摘要：高速铁路受电弓系统要求电力机车在运行时保证弓网接触的稳定和安全,特点是弓网电流传输平稳,参数实时监测存储,弓网机械振动误差小和运行曲线调节速度快.本文首先分析了高速受电弓系统运行参数的设计指标和曲线特点,提出弓网机械振动的结构;其次,分析了弓网机械振动的原理和DMC参数预测模型,建立基于开环预估控制算法流程图.DMC作为一种类聚优化曲线的开环控制,其主要工作原理是运用受电弓系统动态的参数指标为参考输入,以弓网机械振动在线检测和曲线调整为主的优化策略.通过算法与系统性能之间的定量关系,在应用中对设计参数进行调试.实验结果表明,基于DMC开环控制方法优于GPC闭环反馈控制效果,且具有最优解.

摘要：当前短视频制作和发布内容过度重复,主流短视频发布平台相继推出音视频检测重复规则,验证通过后才给予发布。如何创作出满足去重规则的高质量音视频是自媒体人研究的重点。本研究提出了基于去重规则的音频资源选取算法,并基于Python语言设计实现了算法的可视化工具。实验结果表明算法正确有效,能助力自媒体客户制作高质量音频文件,用户创作效率显著提升。

摘要：针对列车单质点模型在坡道/曲线段受力存在误差,影响高速列车运行控制器的计算精度,建立多质点高速列车运行模型,提出一种基于子空间辨识的预测控制方法。首先,详细分析在坡道/曲线段高速列车考虑其长度的受力情况;接着,利用子空间从列车运行数据辨识模型参数,构建了列车多质点的状态空间模型;然后,具体给出预测控制器的设计步骤;最后,利用MatLab软件进行速度跟踪仿真对比实验,结果表明本文方法的有效性。

摘要：以提高电工电子实验教学质量为目标,提出基于Proteus仿真软件的电工电子实验教学创新策略。通过分析传统电工电子实验教学存在的弊端,分析基于Proteus仿真软件的电工电子实验教学创新方法,通过课堂教学创新、实践教学创新、自主学习设计创新改善电工电子实验教学质量。实验结果表明,所提策略通过演示叠加原理将抽象理论形象化,加深理论知识的理解,通过设计直流稳压电源、无源带通滤波器、智能抢答器等,能够更直观地分析电压频率特性等抽象理论,提升学生的想象力、创造力,调动学生的学习兴趣,具有良好的电工电子实验教学效果。

摘要：高速铁路T-R(机车-钢轨)具备运行速度快、电流传输稳定、弓网接触性能安全等特点。动态检测需要使用大量的传感技术设备和参数采样装置。通常先进行静态检测和调节,使技术参数达到设计标准,白噪声是一种影响T-R短路电位参数测量精确度的滤波信号,会产生超量的误差波动和电流干扰,造成电流短路使系统电位差增大。首先,对T-R参数的测量方法和白噪声的特点进行分析;其次,运用自适应调节算法策略,抑制钢轨短路电位差上升和消除白噪声带来的误差和干扰,确保机车与弓网电流传输的安全稳定。最后,通过实验和理论仿真,证明接地电阻可减小误差和抑制干扰波动,在约束和限制钢轨短路电流的电位分散等方面具有良好的抑制效果。

摘要：为了提高电工技术课程思政教学分类指导约束指标参数管理能力,提出基于数据挖掘和关联规则算法的电工技术课程思政教学分类指导及教学质量评价模型。结合电工技术课程思政教学分类指导约束指标参数分析,构建电工技术课程思政教学分类指导的动态管控参数体系,以课程内容设计合理性、课堂氛围、教学方法多样性、学科理论渗透性以及课堂教学反馈效益度为解释变量,从电工技术课程思政教学的教学态度、教学能力以及教师自身水平为主观控制变量,构建电工技术课程思政教学的分类大数据挖掘模型,挖掘能动态反应电工技术课程思政教学质量的关联规则和频繁项集,通过模糊关联规则调度,实现对电工技术课程思政教学分类指导约束参数动态优化,采用自适应的改进机器学习模型,实现电工技术课程思政教学质量约束指标参数的分类挖掘及教学质量动态自适应评价。仿真结果表明,该方法进行电工技术课程思政教学分类指导的数据聚类性较好,教学评价参数动态匹配度较高,评价过程收敛性较好,教学质量评价精度达到0.92,具有很好的动态寻优和教学过程自适应控制能力。

摘要：针对高速列车运行过程的模型不确定性问题,提出了高速列车的自适应子空间预测控制方法.首先,由列车观测数据集得到高速列车初始子空间预报模型,并利用快速LQ分解方法实现列车观测数据集的在线滑动窗口更新,从而获得列车自适应预报模型;然后,提出了融合当前时刻与过去时刻的加权误差信息的列车模型自适应切换策略,进而设计了高速列车自适应子空间预测控制器;最后,进行了高速列车运行的数值仿真实验,结果表明提出的方法具有较好的列车跟踪性能.

摘要：针对稀土萃取工艺中的多变量、强耦合、非线性等特性,提出一种稀土萃取过程的状态空间模型子空间预测控制方法。该方法通过采集稀土萃取工业过程数据(包含萃取剂流量、稀土料液流量、洗涤液流量和水相料液组分浓度四个变量)作为控制器输入变量,输出变量为稀土元素组成分含量,构建稀土萃取的多变量子空间预测模型,利用滚动窗口在线更新模型辨识数据,设计稀土萃取过程的子空间预测控制器,并在MATLAB上进行仿真实验。结果表明,该方法在目标跟踪和抗干扰性方面控制效果显著。

摘要：随着列车运行速度的提高,列车与接触网、轨道、空气的动力作用加剧,给高速列车的建模与控制提出更高的要求。本文提出数据驱动的高速列车子空间预测控制方法:构建基于状态框架的高速列车多变量动力学系统;由输入输出数据设计高速列车的子空间预报模型;详细分析高速列车子空间预测控制器的设计方法,并给出相应的预测控制算法。高速列车的数值仿真实验结果证明所提出控制方法的有效性。

摘要：以窄轨客车转向架轮对为分析对象,在评估轮轴静强度的基础上,通过计算车轮和车轴的平均应力和应力幅值校核了循环载荷下转向架轮轴疲劳强度,通过有限元分析软件使用安全系数法直观的评估了转向架轮轴强度及车轮与车轴过盈配合紧固度,为在模型阶段客车轮轴的设计提供改进的依据,为客车的安全运行提供更可靠的保证。