摘要：为解决某轻卡空压机工作引起的驾驶室怠速抖动问题,测试座椅、发动机和空压机的振动加速度,分析怠速工况下驾驶室抖动的激励源、动力总成悬置系统隔振和空压机往复惯性力,通过仿真和试验结合设计改进方案,并进行试验验证。结果表明:空压机振动是驾驶室抖动的激励源,空压机工作频率与动力总成多个刚体模态的固有频率接近,振动隔振效果差;降低空压机往复惯性质量、优化曲轴过量平衡率降低空压机本体振动,确定最佳过量平衡率为0.25;将传动速比由0.68增大为1.00,空压机工作频率由8.5 Hz提高到12.5 Hz;优化后,怠速工况下座椅的振动加速度幅值由0.044 g(g为自由落体加速度)降低至0.019g,达到客户主观评价要求。

摘要：动力输出机构和皮带张紧轮机构是柴油机的重要部件,对于柴油机的安全稳定运动,起到至关重要的作用。文章通过两项专利技术,阐述了动力输出机构和皮带张紧轮机构的优化设计,解决柴油机飞轮端皮带轮输出动力存在的缺陷,提高皮带装配和维修效率。

摘要：柴油发动机的缸体是一个骨架,连杆、曲轴等运动件都装在缸体内部,并且相对缸体做高速转动。由于现在对发动机的外形要求越来越紧凑,同时要求发动机的功率越来越大,这就使得缸体的外形趋向小型化,而且发动机的行程尽可能加长,导致连杆的包络线与缸体的间隙越来越小。另外由于缸体是铸造件,内腔形状误差较大,导致在实际装配过程中连杆与缸体主油道相互干涉的几率大大增加,如图1所示。

摘要：本文主要介绍了仿真技术的起源、发展和成熟阶段,以及仿真技术在各领域中的应用。其中主要举例说明了仿真技术在柴油机设计中的应用及问题,分析了仿真技术的发展前景。

摘要：通过设计机体对钻组合机床对机体进行加工,具有生产效率高、加工精度稳定、自动化程度高等特点。该组合钻床由中间底座、侧床身、液压滑台、动力箱、多轴箱、自动上料机构、夹具等组成。

摘要：通过设计单面多孔钻床对齿轮室进行加工,该钻床具有高效、快速、便捷等特点。主要由中间底座、侧床身、机械滑台、动力箱、多轴箱、夹具等组成。

摘要：我公司生产的 N285DI、 N385DI、 N485DI柴油机，产品设计时基于铸造工艺考虑，喷油器道采用铜套镶嵌，如图 1所示。喷油器铜套外面是冷却水腔，这样，气缸盖在做水密试验时，必须先把喷油器铜套、密封圈和压圈装配上才能进行，如果气缸盖出现沙眼、气孔、裂纹等铸造缺陷造成漏水、渗水而报废时，喷油器铜套和压圈就不能取出而随漏水的气缸盖一起报废，由于喷油器铜套成本比较高，势必造成浪费，为此我们设计了一种拆卸压圈和喷油器铜套的工具，使拆卸下来的压圈、喷油器铜套可重新利用。 [1] 设计思路和工作过程 (1)设计思路由于压圈两端口倒角，喷油器铜套大端口外沿圆滑过渡，只要工具能伸进这一空缝中，给一个作用力即可把压圈拨出。再由于喷油器铜套小口内径比其在气缸盖出口处孔径大，而且该小口端面与其气缸盖出口处有 0.7～ 0.9mm间隙，因此只要工具能进入这一间隙，给一个向上的拉力，喷油器铜套就比较容易被拆卸，整个拆卸工具如图 2、图 3所示。