摘要：随着动力锂电池在汽车行业大量的应用,火灾事故也越来越频发。传统的烟温感探测器触发灭火依赖环境温度突变,造成灭火器喷射滞后,不利于电池灭火。为了准确探测电池明火,设计了一种基于硅光电二极管的火灾探测器,复合了烟雾、温度和气体传感器,能够在电池热失控早期阶段发出初级预警,在电池起火阶段发出高级报警。电池箱高压放电试验表明,探测器可对出现在电池箱内不同位置的电火花迅速响应,对探测电池火灾具有重要意义。

摘要：为了满足现代武器对火工品的高安全性和高可靠性的需求,对一种直列式起爆装置的结构进行了优化设计,并通过仿真计算和试验测试研究了爆炸箔组件、发火件工艺、装药结构、起爆电路等对起爆装置相关性能的影响。结果表明:通过桥箔-基板一体化、原位合成飞片及光刻无限加速膛设计,提高了起爆装置中冲击片雷管爆炸箔的能量利用率。采用HNS-IV+JO-9两级输出装药结构与起爆系统匹配后,能够满足预设1.3 kV电压可靠起爆、输出钢凹深度不小于0.3 mm的要求。

摘要：将电路仿真软件用于半导体桥火工品的电磁兼容性设计时,仿真准确程度取决于发火电路和半导体桥器件模型的精度。通过在电路软件中建立电容放电发火电路和半导体桥火工品电子器件模型来实现半导体桥的电爆过程仿真。研究结果表明:在电容放电发火仿真电路中,当回路电感为0.62μH、回路电阻为3.3 mΩ时,仿真电路可用于模拟实际电容放电发火电路;对比半导体桥火工品爆发过程的仿真和试验结果发现,子电路建模方法建立的半导体桥器件模型能够有效模拟出半导体桥的电爆特性曲线,且模拟电爆参数均在误差范围内。

摘要：与常见的无人系统集群需要进行预先规划和控制机制不同,生物集群采用分布式和反应式架构,具备完成复杂任务的强大智能能力。受生物集群系统启发,设想无人系统集群中的个体能够对所遇到的环境进行独立反应,并展现出集群协同行为。针对这一设想,提出基于单体视觉膜投影模型的集群控制方法,并对其进行理论分析和推导,实现了群体内自组织集群控制;通过观察和计算运动过程中群体的稳定性、一致性、协调性等相关指标,探究所提出自组织模型对不同类型任务的适应性。此外,针对群体遭遇外来攻击的情形,设计了合理的群体避障机制,使得集群能够实现紧急安全避障,从而提高集群面临突发情况时的应对能力。

摘要：在一定程度上针对当前我国易燃气体检测装置存在的功能单一、价格昂贵、灵敏度较钝等缺点,本文主要是提供了基于单片机的检测易燃气体智能报警装置的相关设计并介绍了该装置的结构组成和硬件电路的实例设计。该检测装置结构比较简单,体积较小,价格较低,在易燃气体浓度超标的情况下直接发出声光告警信号,并提醒相关人员及时起到示警作用。基于此,本文主要通过对当前的检测易燃气体智能报警装置的相关设计进行分析,予以有关单位参考与借鉴。

摘要：近年来,新能源汽车得到越来越多的应用。但是因为动力锂电池安全问题,给新能源汽车的发展带来了一定的负面影响。为了提高动力锂电池火灾报警响应速度,降低误报率,设计了一种基于STM32微处理器的动力锂电池箱火灾报警装置,采用四种传感器从不同维度检测环境参量,再融合判断。针刺热失控试验表明,报警装置能在热失控前发出报警信号,报警响应快;报警装置装车运行,误报率低,系统运行可靠。

摘要：针对新能源汽车动力电池火灾探测器在装入电池箱后,存在更新应用程序操作烦琐、维护成本高等问题,提出了一种基于KEA128单片机IAP的程序在线升级方法。KEA128单片机预先载入BootLoader,PC上位机将bin文件拆分成多个CAN数据包,与BootLoader建立通信连接并将bin文件发送至KEA128单片机,KEA128单片机将bin文件存入flash指定区域中,实现PC机在电池箱外对火灾探测器固件程序更新,极大方便系统维护升级。

摘要：针对迫弹的末段弹道修正问题,建立了基于脉冲控制的飞行动力学模型。结合弹道模型,分析了脉冲个数、脉冲力大小、布置位置、弹丸转速、脉冲作用时间等脉冲参数和弹道参数对末段修正能力和弹道特性的影响规律。以某迫弹和给定的脉冲控制修正方案为例,进行了末段弹道仿真计算,得到了关于修正能力的定量仿真结果和末段修正过程中迫弹攻角变化曲线。研究结果表明了末段脉冲控制修正弹道偏差的有效性,也为末段修正迫弹的脉冲控制方案设计提供了一定的理论基础。

摘要：本文针对人口密集、客流量大的汽车客运枢纽站,开展系统研究并在西安城东客运站重点开展易燃物挥发气体检测。本检测装置的设计,可以提早发现危险物品,提早预警,为人民的幸福生活保驾护航。

摘要：在滑翔段上采用法向加速度等于零和升阻比最大两种方式进行滑翔弹道设计,导出俯仰舵偏角和平衡攻角的表达式,得到滑翔射程的一般关系式,分析了决定制导炮弹射程的主要因素。仿真结果表明,采用这两种方式设计的滑翔弹道各有特点,在工程实现中可以根据不同的使用要求和实际情况进行选择。