摘要：随着经济的发展和人们环保意识的提高,国家对矿产资源的保护力度进一步加大,大量不符合要求的采石场关停,导致材料供应紧张,价格上涨。在这种情况下,就地取材,减少运输成本在工程建设领域不失为一种有效的解决办法。介绍了玄武岩集料在明光市国道104明光绕城线建设工程中水泥稳定碎石基层中的应用。

摘要：为了提高高等级公路改扩建工程的建设水平,以某高速公路为研究对象,分析了旧路基病害形式及产生原因,提出提高路基压实度、铺土工格栅、采用轻质填料等措施来减少路基病害的发生。研究成果表明铺土工格栅能明显提高旧路基的承载能力和整体稳定性,减小新老路基间的 不均匀沉降。

摘要：马涌大桥主桥采用一跨100 m单肋式梁拱组合式结构,桥宽40 m,考虑双向四车道通行并预留双向有轨电车车道。现以该桥的初步设计和施工图设计为基础,介绍单肋式梁拱组合式结构的桥型方案研究、主桥结构设计、结构计算分析等内容,并分析该桥的一些技术特点。该桥的河涌交汇口主桥设计方法、梁拱组合式结构的设计思想、结构受力要点、独特拱肋造型的设计方法等,可供类似桥梁设计时参考。

摘要：结合增城大桥设计,针对中承式拱桥提出了纵梁钢混结合段采用PBL剪力键,对该钢混结合段的设计及受力分析进行了较为详细的介绍,并对其应用情况进行了介绍。

摘要：沥青混凝土路面具有抗变形能力强、行车振动轻、噪声小、乘坐舒适、轮胎磨损小、路面损坏易于修复等优点,因此在公路建设项目中被广泛应用。本文主要对沥青路面早期损坏现象的成因进行了分析并提出相应的处理措施。

摘要：针对传统劲性骨架法在施工时存在的安全性和稳定性问题,以G352国道(正安段)净跨200 m上承式钢管混凝土劲性骨架箱拱渔塘特大桥为例,结合新型劲性骨架箱拱同时具备的两个要素:强劲骨架设计思路和劲性骨架带拱肋底板吊装施工工艺,阐述新型大跨径钢管混凝土劲性骨架箱拱的设计与施工。与传统劲性骨架箱拱相比,新型钢管混凝土劲性骨架箱拱不仅简化施工加载程序,缩短施工工期,而且降低施工风险。特别是,带底板劲性骨架合龙的施工新工艺,进一步解决了传统浇筑拱箱底板混凝土过程中骨架的稳定安全系数小的问题,同时加快了施工进度。

摘要：为研究基坑开挖过程对邻近建筑物的影响和基坑围护结构的变形规律,以赣江金赣服务中心项目市政配套工程为背景,通过有限元软件FLAC3D进行数值分析计算,分析不同工况下基坑围护结构和建筑的变形情况。分析结果表明:基坑开挖打破原始应力平衡,建筑物位移呈现出与基坑距离越近,其倾斜和沉降变形越大的趋势;且基坑深度与其最大水平位移值密切相关,最大水平位移值发生在基坑深度的2/3左右。可为类似工程条件下基坑设计、施工提供借鉴和参考。

摘要：伴随我国社会及经济的不断发展,桥梁工程的发展也在随之加快。无论是桥梁工程的数量或是质量都相对有所提高。然在桥梁工程的建设过程中,最为关键的工作环节便是设计环节。在实施结构设计的时候,一定要确保结构分析的精准性,除需确保所制定的方案具备准确性以外,还需保证设计本身的合理性。为此本文对现代创新技术在桥梁设计中的应用进行了深入分析,望可以为桥梁工程设计提供相应参考。

摘要：随着经济的发展和社会生活水平的提升，城市道路设计引起了高度的关注。当前的很多城市，不仅道路非常拥堵，同时在设计层面上未融入人性化设计的内容，从而导致道路功能没有达到预期，对交通事业造成了很大的阻碍。从客观的角度来分析，城市道路设计是一个十分重要的组成部分，在很多方面都将产生深远的影响，后续工作更是直接关系到国家的综合国力和社会发展水平。文章针对城市道路设计中的人性化设计展开了讨论，并提出了合理化建议。

摘要：我国是一个多地震的国家,地震的发会给各种不同的桥梁造成损害,甚至将直接危及到人们的生命安全.我国很多的中小桥梁在进行设计的过程中,并不会过多考虑到抗震因素.因此,导致中小桥梁成为了地震中受到损害比较严重的建筑物之一.本文主要对中小桥梁震害分析以及抗震的设计进行了分析,希望以此来为我国的中小桥梁抗震设计提供帮助.