摘要：本文以某重型叉车机罩为例,利用HyperWorks软件解决了机罩在闭合过程中由于刚度不够造成变形过大的问题,并阐述了结构件在设计过程中的有限元分析流程。

摘要：叉车属具的形式多种多样,且结构相对复杂,设计人员通过手工计算这些复杂的受力情况显得力不从心。MotionView是通用的多体动力学仿真软件,利用MotionView的刚柔耦合技术对叉车推出器的运动机构进行动力学仿真分析,得到推出器杆件的受力情况,并由杆件受力值得出有限元分析结果。

摘要：本文分析了叉车液压系统中油液污染的主要方式和主要途径,从污染来源、油液污染种类及污染危害等几个方面论述油液污染对液压传动系统的危害,提出维护方法,并在设计液压传动系统和维护保养时尽量减少油液污染和危害。

摘要：自驱动关节臂坐标测量机关节上增加了驱动电机、减速器等器件,受重力作用导致杆件弹性变形,由此带来的测量误差不容忽略。基于旋量指数积公式建立了自驱动关节臂坐标测量机测量模型,建立了关节重力坐标系间变换矩阵表达式。因臂杆具有柔性,提出了自驱动关节臂坐标测量机静态变形误差预测模型。对自驱动关节臂坐标测量机三种典型姿态的臂杆变形误差进行预测,利用ANSYS Workbench软件进行有限元静力学仿真。设计研制了自驱动关节臂坐标测量机臂杆变形等效实验样机,进行了臂杆变形检测实验,实验结果表明,经臂杆变形误差预测模型修正后,变形误差减少了88%左右。仿真和实验的结果表明该研究可使自驱动关节臂坐标测量机的测量精度有效提高。

摘要：本文通过对CAE技术在汽车及相关行业应用现状的分析,介绍了CAE技术平台在国内叉车设计制造领域中的应用情况,对进一步推广CAE仿真技术的研究与应用具有很好的参考价值。

摘要：根据叉车鼓式制动器的结构特点及工作原理,设计了验证其疲劳失效的可行性方案,为提高叉车制动器的使用可靠性提供了依据。

摘要：利用CAE分析软件进行冲压模具辅助设计,减少实验环节,引入PDM技术对冲压模具数据进行管理;常识性地进行冲压模具研发设计,零部件上的光洁度,尺寸公差、形位公差设计上避免过高、过严的要求,降低制造难度。

摘要：介绍基于CAN总线通信的正面吊车的防前倾控制系统的工作原理,软硬件组成及实现方案。通过检测举升缸的压力,利用力矩平衡公式从而得出当前位置正面吊所挂集装箱的质量,利用该质量与该位置处允许的最大质量进行比较,从而实现正面吊的防前倾功能。

摘要：叉车的人机工程设计还有色彩以及造型设计是叉车设计的主要部分,这三个方面进行分析与研究,给出更为合理的设计思路,以人体模型为模板进行相应的验证,叉车的参考价值是由一些设计思路对不同类型的工程机械类型的设计是大同小异的。

摘要：针对一款新型叉车扶梯踏板存在人机工程设计不合理和焊接不便问题,提出改进方法。通过相关实际试验,验证模拟结果的准确性,通过改进既提升了产品的质量,也取得了很好的经济效益。