摘要：为实现不同场合下电动叉车电池的快捷、高效更换,适应叉车电动化发展趋势,对开放式车身设计理念、整体布局及组成结构进行了详细说明。利用ANSYS Workbench对车身进行计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)分析,优化处理应力集中点。通过台架疲劳试验和路试强化试验,对开放式车身可靠性进行了充分论证,可为类似产品开发提供重要依据。平衡重式叉车开放式车身结构设计可实现电池快捷更换,在降低工人劳动强度的同时,适应不同客户的现场实际条件,为电动叉车在不同场景的应用提供了保障。

摘要：电动车辆教演平台是针对电动叉车产品培训需求,开发的一款用于开展电动叉车使用操作规范培训及售后维修技能水平提升培训的教学设备,使用本教学平台开展电动叉车产品功能、操作规范及使用注意事项等知识培训,可让用户更加直观、方便的掌握合力电动产品的基本知识。

摘要：随着欧五、国四等排放法规升级,内燃叉车加装DPF、DOC、SCR等尾气处理装置逐渐成为标配,由于尾气处理装置内部化学反应对温度有比较严格的要求,一般要求从发动机排气出口到尾气处理装置的排气温降不能大于30℃,这就对排气管路系统温降,气密性有非常高的要求。

摘要：随着我国经济的飞速发展,叉车的市场需求明显增长,叉车产业规模也迅速壮大。因此,构建叉车绿色设计评价指标体系,判断叉车对环境的影响,以及提升叉车绿色化程度具有十分重要的意义。通过对叉车产品全生命周期中各阶段相关物质、能量的转换以及流动进行分析,明确从矿产资源、化石能源和环境影响3种属性指标构建评价指标体系。根据GaBi软件中的建模方法,对结果进行特征化计算。

摘要：以一款变速箱壳体砂型铸造工艺开发为研究对象,基于产品技术要求设计了初始铸造工艺方案,运用华铸CAE模拟仿真软件对铸件充型、凝固过程进行模拟分析,模拟结果显示初步方案铸件存在缩孔、缩松及气孔等缺陷;通过在气孔缺陷位置附近增加溢流冒口、提高浇注温度等改善措施,对优化后的铸造工艺进行模拟分析确定最优方案,生产验证消除了孔洞缺陷,有效缩短了试制周期,提高了铸件质量。

摘要：以叉车护顶架的结构设计为背景,分析护顶架结构设计的标准符合性情况,首先介绍叉车护顶架的结构设计及安全性能分析,根据叉车相关标准的具体要求,初步判断护顶架结构设计存在的问题,然后进行结构的重新设计,利用CAE仿真手段,对改进后的护顶架强度及变形情况进行分析,最后根据仿真情况进行实物验证,对改善后的护顶架进行试验,试验结果显示满足标准要求。

摘要：介绍了连接器铸件的结构及技术要求,运用MAGMA凝固模拟软件对铸件的热节分布、充型过程、缩松等进行模拟分析,并对铸造工艺进行了改进。通过添加铜、锡合金化等措施,使铸件的金相组织和力学性能符合技术要求,实现了批量化生产。最后指出:(1)在曲面分型中,特别是高度落差大的浇注系统,严格控制铁液流量和流速,可避免铁液流速过快造成的冲砂缺陷;(2)通过设计支撑杆支撑冷铁,在支撑杆上做配合定位,可实现冷铁放置后自动定位;(3)通过合理的熔炼工艺,适当添加铜、锡合金进行合金化处理,可实现QT700-3铸态连接器的稳定生产。

摘要：介绍了一种无尾架型叉车平衡重的加工方式,以及从镗床和钻床转移到卧式加工中心的生产工装工艺开发实践。无尾架型叉车平衡重需要进行钻铣加工,在镗床和钻床加工过程中暴露出加工精度差、生产效率低等问题。卧式加工中心有着高效、高精度等特点,公司引进设备以后将无尾架型叉车平衡重的生产线转移到卧式加工中心以提高产能。加工需要设计工装、吊具及加工步骤,跟踪试制过程以发现改善点,进一步提高产能。这次生产实践为以后的产能提高提供了可借鉴的经验。

摘要：内燃叉车排气装置包括后处理系统和相应的排气管路,设计合理的排气装置,有利于提升发动机的使用寿命和整机使用性能。设计一种基于颗粒捕集器后处理装置的防水型高排气管,以避免雨水流入尾气后处理系统,引起载体炸裂的风险。

摘要：以叉车起重系统挡货架的结构设计为背景,分析挡货架结构设计的标准符合性情况。首先介绍起重系统的结构和工作原理,根据叉车相关标准的具体要求,初步判断挡货架结构设计存在问题,然后进行结构的重新设计,利用CAE仿真手段,再分析结构改进后挡货架的强度及变形情况,最后根据仿真情况进行实物验证,对挡货架进行试验验收,满足标准要求。