摘要：为快速确定复杂车身外覆盖件拉延工艺方案,提高CAD模面设计效率,以轿车侧围为研究对象,针对性地分析制件的成形特点,采用CAE技术全程驱动制件的模面设计方法设计制件的拉延模面,并进行数值模拟计算研究.结果显示,轿车侧围模面零件边界区域内成形充分,无开裂与起皱等成形性问题,模面上发生成形性问题的部位主要位于零件边界区域外,不影响零件的拉延成形质量.研究表明采用FEM技术的CAE软件AutoForm能够有效驱动复杂车身外覆盖件的模面工程实施.

摘要：当前高职院校的专业课程教学改革工作不断深化,实践证明,BOPPPS模式在专业课程教学中具有很好的应用成效,数字媒体艺术设计的课程实践性比较强,将BOPPPS模式引入课程教学中,可以提升学生的课堂参与度,有效改善课程教学效果。围绕高职数字媒体艺术设计专业BOPPPS模式的课程教学展开研究,阐述了BOPPPS模式的内涵,分析了当前高职数字媒体艺术设计专业课程教学现状,并在此基础上,提出了BOPPPS模式在专业课程教学中的有效应用策略,供业内人士参考。

摘要：为了研究大跨度桥梁中近距离并列拉索在脉动风场下的响应,建立桥梁并列拉索三维实体数值模型,采用MATLAB软件模拟随机脉动风场并导入流体力学计算软件Fluent中,选择计算精度较高的重整化群组理论(RNG)k-ε湍流模型作为计算模型,对近距离并列拉索的3种不同高度处风压分布和风速分布进行数值分析。结果表明:风压力随着高度的增加而增大,在上游拉索前端正压力最大,两侧负压力最大;最大风速出现在两索之间,在下游拉索后端不断减小,随着高度的不同,风速变化呈现规律性;在上游拉索和下游拉索之间区域的风速出现紊乱现象,主要原因是拉索距离较近,两索之间相互影响效应比较明显。

摘要：当今市面上也有不少书籍或文章提出了各种各样网站视觉设计的相关准则,但这些准则有时存在着某种模糊性或不一致性,常令非专业设计师或初学者感到困惑和烦恼。本文旨在整理世界范围内知名网页设计师的书籍、论文、访谈的基础上,对其设计理念及设计经验进行总结,形成一套相对权威而有使用的设计准则,以提供给广大读者借鉴、参考、批评。

摘要：为了研究自密实混凝土(self-compacting concrete,SCC)力学性能及破坏机理,采用离散元方法,建立了SCC单轴压缩试验离散元模型,进行了不同骨料形状、不同骨料占比和界面过渡区(interfacial transition zone,ITZ)不同强度下单轴压缩模拟试验。结果表明:建立SCC离散元模型可以很好地描述其裂纹的产生、发展和破坏过程;不规则骨料颗粒比圆形骨料颗粒试件更能反映真实骨料分布,碎石骨料抗压强度更接近室内试验;ITZ强度对试件的抗压强度有一定的影响,当ITZ强度大于砂浆强度80%时,试件抗压强度基本不受ITZ强度的影响。

摘要：为有效解决传统钢桥面病害,提出了ECO(Ecology Conservation Optimization)改性聚氨酯混凝土钢桥面铺装技术,针对抗渗性能、抗冻性能、路用性能等指标开展了ECO改性聚氨酯混凝土的耐久性能研究,同时分析短期紫外线照射对ECO改性聚氨酯混凝土铺装层路用性能和应用于钢桥时正交异性钢桥面板疲劳性能的影响。结果表明:ECO改性聚氨酯混凝土具有优异的抗渗性能和抗冻性能。随着紫外线照射时间增加,ECO改性聚氨酯混凝土相比环氧沥青混合料和改性沥青SMA具有更加优异的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。模拟一年短期紫外线照射后,ECO改性聚氨酯混凝土的路用性能的变化幅度更小,耐紫外线照射性能更优,同时计算得出正交异性钢桥面板在ECO改性聚氨酯混凝土铺装层作用下,典型疲劳细节的等效应力幅降幅为11.8%~34.7%。

摘要：风力发电是对传统发电方式的有效补充。风的方向、大小常具有不可预测、不可控制等特点。这些特点会导致由风力发电主导的电厂所输出的有功功率存在波动,从而影响整个大电网,造成大电网频率不稳定,使得大电网的电能质量下降,甚至会带来大电网的解裂。文章以双馈感应风力发电机模型为基础,构造了风力发电系统模型,并采用小波变换理论对该模型所输出的有功功率进行多层次分解。在低频分量信号中应用MUSIC谱估计算法,建立非平稳随机时变功率谱,通过比较输出功率与设定阈值之间关系,设计基于分布式储能方式下的风力发电机储能装置控制系统。仿真结果表明:设计的控制系统可以实现对风电输出功率在线监控下的功率平滑控制。

摘要：桥梁设计中的桥墩一般是空心薄壁结构,由于自然界中诸多温度效应的影响,使得桥墩中混凝土的应力分布有所不同,从而导致在混凝土施工时的水化热不同。采用有限元模型分析不同温度下混凝土应力的分布情况,探寻在不同温度下墩身应力的分布规律,包括冬季施工时的5℃和夏季施工时的40℃,为合理设计墩身结构和降低水化热提供依据。

摘要：为复杂构形的车身结构件级进冲压成形排样设计提供参考,以全载体形式车身结构件为例,首先提出排样存在的主要设计问题,明确了设计任务;然后分析了制件的级进冲压成形工艺,设计了制件的排样图;最后通过实冲试验验证了排样工艺的合理性。试验所获产品零件无开裂、起皱等成形性问题,且关键成形部位达到了零件图的形位精度设计要求。

摘要：本文阐述了活塞环专用双轴镗床的设计方案,主要设计内容包括活塞环镗孔工艺的改进方案,双轴镗床的结构、工作原理、传动装置、伺服机构和工装夹具等设计方案。