摘要：本文介绍了近两年我们在微机辅助拖拉机设计方面应用软件的开发研究情况、主要软件的基本功能和特点。这些软件可代替设外人员在拖拉机设计中所从事的大量设计计算工作,并可借用优化方法获得最佳设计方案和设计参数,大大提高了设计质量和工作效率。

摘要：本文通过对往复双动采茶机切割器系统的理论分析,确定该系统的刀片行程,刀高,平均切割速度和速度比为影响切割质量的设计变量,用多元回归正交设计的试验方法建立切割质量与设计变量之间的数学模型,引用优化理论,求得该系统的最佳设计参数,且经室内和茶园台架试验证明正确。

摘要：介绍空调器风机盘管计算机辅助设计方法和程序框图,同时给出了辅助设计实例;计算机辅助设计可以缩短空调器的设计时间,提高设计精度,节省材料和成本,并能满足变工况的设计需要。

摘要：本文分析了传统制动系统的两轴式载重汽车制动稳定性较差的原因,提出采用变β值制动系统,即在制动系统中安装感载比例阀。以EQ-140型汽车为例,根据制动力分配的原则和参考75/524/EEC法规,进行了制动力分配优化设计。据比进行了制动力调节过程模拟计算和作出了阀的静特性,为选择阀的结构参数和阀的结构设计提供依据。

摘要：本文分析了平面连杆机构桨式轮的运动情况,并根据结构特点和运动规律,提出了桨式轮设计原则。通过试验,表明桨式轮能发挥较大推进力。

摘要：本文提出了手扶拖拉机手把隔振系统三自由度模型,介绍了采用高阻尼材料作为隔振元件,降低手把振动方法。实用结果表明,采用该方法明显地降低了手把振动。

摘要：本文在传统的拖拉机传动系圆柱齿轮变位系数选择方法及齿轮弯曲强度计算方法——即用齿形图作图法求解强度参数X的基础上,通过数学模型的建立,采用计算机辅助设计,阐述了一种取代于齿形图法求出强度参数X的方法,这种方法是计算圆柱直齿轮弯曲强度的有效工具,使用这种方法,工程设计人员能节省大量的工时,同时能获得准确的计算结果。

摘要：本文对轮式拖拉机转向梯形设计中所涉及到的理论无侧滑转向方程参数M和L及转向梯形机构基本参数M′、m和r在经过充分地分析论证后给出了明确的合理的定义。同时本文又在考虑转向节立轴内倾后,在三维空间里推导并建立了新的更准确的转向梯形运动关系的数学模型。

摘要：本文提出可以利用自循环增压器试验平台进行模拟配机试验即在试验台上调整出不同参数,模拟某型号增压器与指定发动机的匹配试验,考察其匹配结果,从而为增压器的选择、调整和改进设计提供可靠的依据。作者从热力循环的角度作了证明,并提出了相应的计算公式和具体试验方法。

摘要：本文阐明了车轮抱死顺序,对汽车曲线制动稳定性具有决定性的影响。在分析汽车常见转弯制动工况的基础上,建立了曲线制动工况的轴间动态制动力分配(C曲线)数学模型,借以确定β线的合理变化范围。以EQ—140汽车为例,用计算机进行解模,其结果经分析,与实际装感载射线阀试验的车轮抱死顺序相吻合。因此,为制动系统,特别是为制动力调节装置的设计与选用,提供了理论依据。