摘要：本文以宽调速直流伺服电机驱动的全闭环五阶位置伺服系统为例,从参数优化设计的观点,开发了伺服进给系统机电参数最佳匹配设计的MEPOD(Mechanical and Eleetrical Parameter Optimization Designing)软件。从而把伺服进给系统向计算机辅助设计上发展。

摘要：本文建立了以保温冒口收缩孔腔变化规律及其影响因素的定量关系为基的保温冒口优化设计数学模型,并用随机方向搜索法进行了FHP冒口的优化设计。提出了保温冒口设计准则应为;(i)、创造通向冒口的顺序凝固;(ii)、冒口内的安全高度控制在25～50mm;并据此开发了FHP保温冒口优化设计软件系统。通过现场验证:优化设计的冒口其工艺出品率可从原来的70～75％提高到80～85％;该软件系统占用内存小、使用方便、运行时间短,能在各种低档微型机上应用;它适用于不同钢种、形状、型砂的中小碳钢铸件。

摘要：本文论述最优化技术在数控机床伺服进给系统机电特性参数设计中的应用。在一个宽调速直流伺服电机驱动的全闭环位置伺服进给系统中,采用优化技术可得到系统增益和机械传动部件的惯量、阻尼和刚度的最佳值。在设计伺服进给系统中,通过机电参数优化设计程序,可以有令人满意的系统伺服性能。

摘要：本文首先论证了什么样的型别系统方可进行滞后一超前较正,接着论述了滞后一超前较正可满足什么样的性能指标,最后提出了一种同时满足时域性能——稳差、超调量、调节时间——新的设计方法。

摘要：本文为液压元件及系统计算机辅助设计(CAD的一个)子课题的研究报告。它是利用微机与APPLEⅡ兼容的紫金Ⅱ高分辨率作图功能,组建了图形库。并采用BASIC语言编制管理程序,形成一个绘图系统用以组织人机对话,交互式自动生成液压原理图及其存贮。

摘要：动力减振器一般均以动力放大因子(A_1/δ_(st))为评价指标。最近,有人提出用“减振系数”η=A_1/A_0来表达减振特性的新观点。建议以η<1为设计目标确定减振器的各项参数。本文认为:动力放大因子是衡量动力减振器在工作频率处的减振效果的指标。而减振系数可以作为动力减振器能减振的频率比宽度指标。优化设计时应同时考虑这两个指标。

摘要：本文首先建立具有共轭复极点的传递函数的液压伺服系统离散化状态空间方程:X(K+1)=A(T)X(K)+B(T)V(K),着重讨论了如何求解系统矩阵A(T)控制矩阵B(T)中各元素值。然后讨论如何确定实际系统的性能指标,如何考虑实际的约束条件,最后按最优化理论确定数字控制器的算法及状态观测器的设计与连接。

摘要：本文在以EHL理论分析摩擦状态的基础上,提出了以最小油膜厚度最大值为设计齿轮副的质量指标,计算变位系数的新方法。并考虑到在部分膜弹流和全膜弹流润滑条件下的不同因素的影响,分别进行油品的合理选择和有限元、断裂力学的分析计算。以此制成了CAD软件。软件中,还包含了传统的选择齿轮副变位系数的三个质量指标、几何计算、强度验算、齿廊修形及噪声计算等功能。具有高速高精度的特点,以及明显的经济效益。

摘要：本文采用BAS1C算法语言编制了液压缸计算机辅助设计通用程序。根据人机对话时的特点,应用1NPUT语句输入字符串及数据,可以在两分钟内对各种类型液压缸显示出油缸类型选择并进行设计计算和稳定性校核。为今后开展对液压元件及系统的计算机辅助设计进行了探索。

摘要：根据农业技术要求所决定的一些尺寸,即可用图解手段设计出播种机起落机构各构件的长度和机架的尺寸。且作图简单,无需计算,较为实用。