摘要：以最小空间回转体积为优化目标,建立汽车拖拉机差速器优化设计数学模型,约束条件全面考虑了边界、性能、安装及结构工艺诸方面的因素,优化方法采用混合离散变量法。给出直齿圆锥齿轮角变位系数的计算公式与设计实例。

摘要：在分析拖拉机-旋耕机组悬挂杆件工作情况和结构特点的基础上,对悬挂杆件进行了优化设计。文中主要阐述了数学模型的建立、优化参数的选择以及对计算结果的分析。研究结果表明,优化后的旋耕机组具有较好的工作性能。

摘要：将优化设计理论和电子计算机技术用于应变式传感器弹性元件的设计,并给出了满足各种约束条件的最优设计方案。

摘要：根据我国和南斯拉夫在拖拉机变速箱的设计、制造、使用、维修方面的经验,考虑到以前资料中所提供的变速箱优化目标函数的某些不足,本文提出了新的优化目标函数,即给弯曲疲劳强度足够的重视后,使弯曲疲劳强度和接触疲劳强度相等。这样就延长了拖拉机变速箱的使用寿命。

摘要：为改善汽车制动性能,使用制动力调节装置是有效的方法之一.在分析了各种结构特点的基础上,就惯性比例阀设计中两个主要问题.C值确定和β线的优化进行了研究.提出了计算方法,对设计研制调节装置具有一定的指导意义.

摘要：详细介绍了近期欧美拖拉机变速箱的发展,分析和比较了各类变速箱的优点和缺点,综述了其有级式变速箱的设计特点,提出了国产拖拉机变速箱和传动系统的改进设想.

摘要：提供三种齿轮变位系数和的计算分配方法以提高拖拉机变速箱齿轮的承载能力。导出了齿宽计算的迭代公式。据此,编制了一套程序,能方便的得出齿轮设计、制造和检验中所需的数据。

摘要：针对目前农用运输车设计、生产中普遍存在的发动机-传动系匹配不够合理的现象,提出了以加速时间和变工况油耗为目标函数、多个约束的优化方法,用以确定当发动机给定后最佳的传动系速比,计算结果令人满意。