摘要：本文针对建设单位在船闸工程建设中面临的工程质量通病问题进行了探究。通过对船闸工程通病成因、表现形式及危害等方面进行系统分析,并提出强化设计阶段、施工阶段的质量控制,重视运行阶段的质量维护,不断总结全过程质量管理的经验教训并持续改进,不断加强质量管理体系建设和完善,提高各环节的质量管理水平和技术水平,可以有效预防和减少船闸工程质量通病,提高工程建设整体质量和安全性。

摘要：引调水综合利用工程是集供水、防洪、航运、生态修复等功能为一体的大型水资源综合配置利用工程,建设规模系统庞大,投资额巨大。设计概算作为初步设计文件重要组织部分,对于项目审批、指导工程建设施工、有效控制工程投资、合理利用国家建设资金等方面具有深远影响,因此科学合理准确的编制设计概算至关重要。本文概述了工程项目设计概算及其编制程序,全面分析了初步设计阶段设计概算编制的主要影响因素,并提出了相应控制措施,以供参考。

摘要：为研究河道疏浚作业的排泥场分区、退水口设计,在有效保证疏浚作业进度和使循环水流中悬浮颗粒在排泥区充分沉淀的效果。文章以引江济淮输水通道西淝河下段河道疏浚施工为工程背景,总结了排泥场分区、退水口设计的施工技术[1]。在疏浚作业中根据排泥场面积和疏浚工作量进行排泥场分区、退水口设计,解决了疏浚作业过程中,退水水体中悬浮颗粒含量超标的难题,有效地保证了疏浚作业进度,起到了使循环水流中悬浮颗粒在排泥区充分沉淀的作用。

摘要：本文主要探讨了建设单位在水运工程建设管理方面的主要内容和策略。通过研究背景、研究目的、研究方法、研究重点、研究结果和总结等方面的讨论,在研究重点中从项目规划与设计、合同管理与变更管理、施工进度与质量控制、安全生产与风险管理、投资估算与成本控制、环保与节能管理、验收与交付管理等方面进行详细分析,提出有效的管理方法和建议。

摘要：为检验淠河总干渠钢渡槽的结构安全性与施工质量,同时为后期通水安全运行及工程验收提供技术支撑,对渡槽进行充水试验。试验首先合理确定最大充水水深,然后分级充水加载和卸载,实时监测钢渡槽主要截面应力应变、结构动力特性变化,观察渗漏情况,分析支座和伸缩缝工作状况,对钢渡槽的整体质量进行检验与评价。充水试验结果表明淠河总干渠钢渡槽结构、伸缩缝、支座等性能均满足设计要求,试验方案及成果分析评价方法可为同类工程建设提供参考。

摘要：文章以“平安百年品质工程”创建示范船闸项目建设为契机,以推进交通运输高质量发展为主题,努力推行“精心设计、精准管理、精细施工、精确评价”理念。基于船闸项目建设,探究船闸工程质量管控的重点和工作方案,构建科学规范的现代化工程建设质量安全管理体系,旨在提升船闸工程质量管理水平,创建质量耐久、品质可靠的“平安百年品质工程”示范项目,推动公路水运工程质量安全水平稳步提升,充分发挥基础设施最大经济效益,更好地满足经济社会发展和人民群众安全便捷出行需求,为我国从交通大国向交通强国迈进奠定基础。

摘要：研究在坚硬地质条件下预制桩直立式边坡护砌设计方式和施工工艺,通过在引江济淮(安徽段)工程现场先后进行U型预应力板桩沉桩试验和预制管桩沉桩试验,在试验中不断优化施工工艺和设计方案,对沉桩后的桩体进行雷达探测、小应变等检测,对注水模拟设计工况开展监测,结果发现U型预应力板桩损坏严重,存在安全性和耐久性问题,而预制管桩通过有效的引孔锤击沉桩工艺,沉桩后能保持桩身完整,保证边坡稳定。

摘要：为了研究由一层细粒土层下覆一层粗粒土层组成的毛细阻滞护坡结构对膨胀土边坡防渗效果的影响,采用初应变法将膨胀土中湿度应力以类似温度应力场的形式施加到土体上,通过数值软件实现对膨胀土边坡吸湿膨胀的数值模拟,将等效塑性应变完全贯通作为边坡稳定性的判别准则。数值模拟结果表明:毛细阻滞护坡结构层形成强透水层,能有效防止降雨入渗,达到较好的护坡效果;0.5 m厚细粒土层+0.2 m厚粗粒土层组成的毛细阻滞结构护坡效果与1.5 m水泥改性土护坡结构相当。毛细阻滞生态护坡结构对膨胀土边坡有较好的护坡效果。研究成果可以为相关膨胀土边坡防护提供理论和设计依据。

摘要：分析引江济淮工程航运运维费用来源,根据相关运量预测和收费政策,预测航运运维收益,并基于航运运维管理体系组织架构,提出运维费用评估和监管的相关建议,以期为引江济淮工程高效运营提供参考。

摘要：为确保引江济淮工程竣工后江淮运河航运安全有序,管理高效智能,以充分发挥工程效益,结合引江济淮工程运行维护管理的特点和现有的航运管理制度体系,提出以业务模块为导向的航运运维管理服务模式,阐述运维管理体系架构、职能分工及费用来源,以便为引江济淮工程管理提供参考依据。