摘要：随着现代城市的不断更新发展,大型商业建筑及人行密集的交通要道交口不断增设人行过街天桥以满足日益增长的人行过街的安全性需求。钢结构人行天桥以其景观性好、施工便捷快速、线型适应性强、结构强度高等优点,得到设计师们的偏爱。小半径曲线人行天桥能适应各种交叉路口的线型要求,还可以与周边商业建筑、风景景观很好的融为一体。文章以4.0~32.5m小半径开口曲线人行天桥工程为例,分析该桥总体设计及受力特性,以期为该类桥梁今后的设计提供参考。

摘要：门式刚构桥是刚构桥的一种类型,其腿和梁垂直相交呈门形构造,可分为单跨门构、双悬臂单跨门构、多跨门构和三跨两腿门桥。随着城市桥梁景观及河道水利要求的提高,越来越多的市政桥梁要求单跨跨越河道,门式刚构桥得到了广泛应用。文章以单跨30m门式刚构桥工程为例,分析该桥总体设计及受力特性,通过调整桥台竖撑高度及斜撑角度,总结结构受力特点,选取合理的结构尺寸,可为该类桥梁今后的设计提供参考。

摘要：钢箱梁又名钢板箱形梁,是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上,外立面整体如同一个箱子,故名钢箱梁。钢箱梁构造包含顶板、腹板、底板、横隔板、纵隔板以及纵、横加劲肋,各个构件通过全焊接的方式连接而成。钢箱梁包含单箱室、多箱室,可依照桥梁宽度灵活调整。钢箱梁自重轻、省钢材、抗弯和抗扭刚度大、施工快捷、适应各种平面结构桥梁、结构变换多样、外形简洁美观,得到广泛的应用。文章以单跨50m钢箱梁市政车行桥工程实例为背景,介绍该桥总体设计及受力特性,以期今后为该类桥梁设计提供参考。

摘要：抗滑桩作为一种新型的支挡结构,以其施工简便、工程量少和投资节省等优点而得到快速的发展,通过涡河右岸滑坡段抗滑桩+非预应力锚杆设计原理进行探讨,并通过实例分析,在滑坡工程地质勘察基础上,分析采用重点区域、边缘区域及待加固区域滑坡类型、滑裂面的判定,从而为抗滑桩与非预应力锚杆相结合的设计方案提供依据,同时采用AutoBank软件对该设计方案加固后河道滑坡段边坡稳定性分析。

摘要：为了掌握灌区农田灌溉水量平衡与节水改造效益,为农田灌溉以及节水改造提供借鉴,以巢湖市黄麓站灌区为例,对灌区内水资源的供需平衡进行初步计算分析。针对灌区特点与实际情况,采用定额分析法对农业、生活、工业需水量进行分析预测,以及对灌区一个设计水平年在不同保证率(50%、75%、85%)下的供需水量分别进行了分析计算。计算结果表明,灌区仍然缺水,但缺水量呈现下降趋势。研究结果可为灌区水资源的科学合理利用提供决策依据。

摘要：针对淤泥质粉质黏土有机质含量高、强度低的特点,设计了碳酸钠、二氧化硅、石膏外掺剂作用下水泥土抗压强度影响的试验研究。和未掺入外掺剂的水泥土搅拌桩的强度相比,复合外掺剂对桩体强度的增幅可达25%,且随着水泥掺入比的增加而增加。并通过正交试验确定复合外掺剂的最优配比,为后续水泥土固化剂研究提供参考。

摘要：钢管混凝土系杆拱桥在成桥前需要进行体系转换,造成不同施工阶段中结构的内力、位移受到影响,并引起拱桥的设计和实际的线形不符或桥梁结构稳定性不足。基于此,本文结合某跨河拱桥实际结构尺寸参数,基于有限元方法对下承式钢管混凝土系杆拱桥不同施工阶段的内力、变形及稳定性进行研究。首先,建立了拱桥的三维有限元模型,并综合考虑了施工期间所受到的各类荷载和支撑条件。然后,着重分析了不同施工阶段各结构的位移变化和整体桥梁的稳定性。数值模拟结果表明:该拱桥结构由施工荷载引起的变形均在设计范围内,结构稳定性良好。

摘要：以二陈水库为例,由于坝脚渗漏严重,下游坝坡渗流出口无反滤保护,渗出段存在渗透破坏的危险,故利用Autobank设计软件对大坝进行渗流稳定数值模拟,结果表明坝体内整体渗流稳定,下游坝坡出逸点渗透坡降小于允许值,但大坝背水坡局部较陡,发生渗漏现象。水库大坝渗流安全评为“C级”,为大坝除险加固提供依据。

摘要：文章以桑涧水库为例,由于测压管数据失真严重,利用Autobank设计软件对土石坝进行渗流稳定数值模拟分析计算,结果表明与大坝现状渗流异常现象相吻合,为解决大坝类似工程问题提供参考,也为大坝防渗加固提供依据。

摘要：珠三角地区在国家推进“一带一路”建设、携手建设粤港澳大湾区中发挥了重要作用。以珠江三角洲东江北干流石龙段为分析对象,介绍了该岸线调整工程建设内容,浅析堤型方案选择,并计算了岸线调整后的水面线。计算结果表明,堤型选择要因地制宜、科学规划、合理设计,全线堤身采用斜坡式堤防;岸线调整优化了区域的行洪安全问题,且流速符合规范要求,方案合理。该项目实施可以保障东江三角洲行洪、纳潮、生态等安全,也为后续类似工程的推进提供了借鉴。