摘要：分析车用点火线圈电磁骚扰产生原理,介绍一种车用点火线圈EMC特性改善的方法,并根据对比试验验证改善效果。

摘要：增压器在带来动力性和经济性提升的同时,随着顾客对汽车舒适度要求的提高,增压器的噪声也日益成为行业关注的焦点。废气涡轮增压器的噪声从大的方面可以分为自激励结构噪声和气动噪声。增压器同步噪声是增压器最常见的噪声之一,分为同步振动噪声和同步脉动噪声。专家评价法给出了增压器同步噪声的判定标准,并依据该标准确定合理的增压器转子的动平衡度和脉冲值。

摘要：汽车热平衡是汽车热管理的重要内容,也是汽车重要的性能开发项目。如果热平衡不理想,冷却液温度得不到稳定,一直上升,从而触发发动机的热保护而限扭,或者即便稳定,但发动机的冷却液不是处于良好的工作温度,从而导致发动机的油耗和排放不佳。从汽车热平衡的根源出发,在对发动机的热平衡充分调查的基础上,通过水路和气路两个路径来分析和解决热平衡问题,达到了预期的目标,并通过了台架的气蚀试验和可靠性试验。

摘要：从国Ⅲ排放到国Ⅵ排放,冷却EGR一直是柴油机的主流技术方案之一。废气经EGR冷却器冷却后要控制在一个合适的温度。EGR阀前温度直接关系到EGR系统的可靠运行和发动机的性能表现,因此EGR阀前温度的准确测量尤为关键。试验表明,不同台架上测量的EGR阀前温度差异较大,台架和转毂运行的阀前温度也存在差异。而转毂运行更接近于整车道路运行状态,基于转毂运行来进行EGR阀前温度的测量能够比较准确的反映EGR系统运行的状态,对发动机的开发具有重要意义。