摘要：水泥稳定碎石因其优良的路用性能广泛用于高等级公路。安徽近20年修建的高速公路多为80cm石灰改善土路床+20cm石灰土底基层+36cm水泥稳定碎石基层+4、6、8cm沥青混合料结构。由于水泥稳定碎石半刚性基层先天性干缩裂缝导致沥青混凝土面层反射裂缝,影响路面使用性能。国内外关于水稳半刚性基层抗裂及防止反射裂缝研究较多,成果颇丰。本文介绍的骨架密实型抗裂水稳设计及研究,成功取得半刚性性水稳基层3877/5274m无裂缝最新纪录。

摘要：在易密实沥青混凝土(Easy Compact Asphalt Concrete,简称ECA)组成设计和路用性能研究的基础上,铺筑了易密实沥青混凝土处治车辙病害的试验路,并对易密实沥青混凝土处治车辙病害的经济性进行了分析。研究表明:易密实沥青混凝土路用性能良好,试验路的各项检测指标均能很好的满足技术规范要求,其材料成本为4cmAC-13的65%左右,应用易密实沥青混凝土处治车辙病害是一种经济可靠的养护维修方案。

摘要：CFG桩能在全长范围内发挥其摩阻力和端承力,通过与桩周土、褥垫层组成复合地基,能大幅度提高桥头软基的承载力,可于来解决桥头软基与桥台之间的差异沉降造成的桥头跳车现象。介绍CFG桩加固桥头软基原理及其施工工艺,并提出CFG桩在施工中存在的问题及其解决对策。