摘要：彩浆罩面用于各种沥青路面的功能性改善与景观化改造,其实质是采用多树脂复合共混乳液、高强韧固化粉料与水,按照一定质量比均匀混合。根据所选固体粉料基本物理特征确定乳液用量的计算方法,并根据不同材料及温度、风速等条件,提出需水量的精细化计算方法,避免因水分蒸发损失引起的颜色变异,确定了彩浆照面混合料设计方法,具有较强的推广和实用价值。

摘要：仪陇县嘉陵江三桥主桥形式为(120+230)m拱形斜塔钢混组合斜拉桥,主梁采用双边箱钢混组合箱梁,全宽40m;桥塔采用钢混组合倾斜桥塔,塔柱正面为拱形结构,线形为椭圆曲线。采用Midas Civil有限元软件进行整体验算,结果表明,大跨度拱形斜塔钢混组合斜拉桥受力满足相关规范要求。

摘要：山区地形复杂、土地资源紧缺,高速公路互通设置多是依山而建、形式多变,服务区、养护工区等附属设施场面平整性要求较高,通常需要占用整片土地,服务型互通(高速公路开口)与服务区合并设置逐渐成为山区高速公路节地设计的新思路。本文首先阐述了山区高速公路服务区设计原则、服务区开口设计思路,并结合工程实例对山区高速公路服务区开口设计方案进行了初步探究,可为相似建设条件的高速公路服务区设计提供一定程度的参考。

摘要：为了提升预制装配式建筑的施工效率、降低成本并提升质量,深入分析了建筑信息模型(BIM)技术在预制装配式建筑施工中的应用,并通过南京市某医院综合楼工程的实际案例,对BIM技术在预制装配式建筑模型构建、预制构件设计与运输、施工模拟以及应用效果等方面进行了详细探讨。结果表明,BIM技术的应用显著提高了预制装配式建筑的施工效率,降低了成本,尤其是在装饰项目上成本降低幅度达到了30%;同时,BIM技术还显著提升了施工质量,优化了资源配置并减少能耗,促进了建筑行业的绿色发展。

摘要：为解决滇西红层地区高速公路建设中边坡滑坡的问题,以云南姚安至南华高速公路上的典型滑坡为例,对其进行了详细的滑坡成因分析和稳定性评价。首先,通过对地形地貌、地层条件和工程施工因素的综合分析,明确了滑坡的主要成因。其次,通过定性和定量分析,明确了滑坡在不同工况下的稳定性状态,即该滑坡在自然条件下呈现欠稳定状态,而在遭遇暴雨或连续降雨的情况下可能转变为不稳定状态。基于此,提出了采用反压结合削坡卸载的滑坡治理措施,并给出了具体的施工建议。结果表明,该治理措施能显著提高边坡的稳定性,满足相关规范要求,可为类似地区的滑坡治理工程提供借鉴和参考。

摘要：疲劳性能是钢桥面板设计的主要关注点,为研究轻型组合桥面板的疲劳性能,以广东虎门大桥为背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,对不同厚度超高性能混凝土(UHPC)层情形下,钢桥面典型易疲劳开裂细节,进行应力幅计算。然后,对采用45mm厚UHPC层的轻型组合桥面板进行UHPC层及栓钉应力(剪力)分析,并依据前人和二次疲劳足尺模型试验对UHPC层的抗弯拉疲劳性能进行评价。研究结果表明:轻型组合桥面板中UHPC层对于钢面板与纵肋连接细节,应力幅改善作用很大,而对其余细节,其改善程度相对较小;采用45mm厚UHPC层时,前者应力降幅高达51%~82%,后者降幅为21%~28%;面板与纵肋连接细节、纵肋对接细节及横隔板弧形切口细节的疲劳开裂风险可完全消除;UHPC层峰值拉应力为11.91MPa,两次疲劳试验表明其抗弯拉疲劳性能远超虎门大桥的要求。

摘要：为了提高高速公路养护作业区的服务水平,基于VISSIM建立设计速度为120km·h^-1双向四车道高速公路养护作业区交通仿真模型,经对比选取作业路段饱和度、平均车速、交通密度、平均行程延误作为评价高速公路养护作业方案的服务水平指标,并采用动态综合评价法分析确定养护作业区的工作区长度。结果表明：在封闭外侧车道,作业区采用逐级限速（60-80km·h^-1）条件下,得出在不同交通量和大车率的情况下工作区长度阈值和路段服务水平的对应关系;在封闭半幅车道条件下,考虑到大型车的行驶特性,作业区采用逐级限速（40-80km·h^-1）模式,同一交通量和大车率水平下,相应工作区长度对应的服务水平较封闭外侧车道模式低,并得出不同交通量和大车率情况下工作区长度阈值和路段服务水平的对应关系;研究结果可为高速公路养护作业交通组织方案的工作区长度的确定提供参考。

摘要：概念设计是由分析用户需求到生成概念产品的一系列有序的、可组织的、有目标的设计活动,它表现为一个由粗到细、由模糊到清晰、由抽象到具体的不断进化的过程。概念设计理念应用范围极广,可以说设计领域都离不开概念设计。随着用户对桥梁的多样化需求不断增加,概念设计已经成为桥梁方案选择中不可或缺的部分,本文通过总结概念设计的定义、基本原则、基本的方法和过程及其在桥梁设计领域的一些应用案例,希望能够将桥梁概念设计的理念进行贯彻,并在项目前期桥型方案确定中得到更多的推广应用。

摘要：本文主要阐述宣城市水阳江特大桥的工程概况,主桥的总体设计和细部设计及其要点:提出了斜拉桥设计应考虑的因素,通过结构分析总结了斜拉桥设计的注意事项,并针对大跨径混凝土斜拉桥易出现的病害提出了对应的防范措施。

摘要：本文依托G3京台高速公路方兴大道至马堰段改扩建工程,对厂拌热再生沥青稳定碎石柔性基层的配合比设计及性能试验展开研究。对回收沥青路面材料(RAP)进行了性能检测,通过再生沥青性能和矿料合成级配确定了RAP掺配比例,并进行配比设计及性能试验,试验结果表明:RPA性能良好,加入新料与新沥青后,制备出的厂拌热再生沥青稳定碎石性能稳定,具有一定的抗水损害能力,可用作改扩建工程上基层,劈裂强度及回弹模量试验结果可作为路面结构设计参数。