摘要：本文将单片压电传感器(PT)电极层分割成多个串联的区域。根据理论预测,由于串联连接的电压电流比更高,全桥整流器(FBR)整流后的功率显著增加。这是一个完全被动的设计方案,不引入任何额外的静态功耗,并且它与大多数最先进的接口电路兼容,同时,本文提供了详细的理论推导以支持该理论,文章的最后对所提出的理论加以仿真验证,仿真结果与理论分析吻合。

摘要：一、课标要求运用图表并结合实例,分析自然环境的整体性规律。二、教材分析本节是人教版教材高中《地理》必修1第五章的内容,是对自然地理知识的总结和归纳,也是利用前三章的大气、水、地表形态的塑造等知识对地理环境形成过程进一步的分析。教师在教学时,要充分利用图表、资料等进行区域定位,启发学生将已有知识融入自然环境,用联系的观点分析各要素的联系,归纳自然地理环境的整体性,培养学生的综合思维能力。同时,通过融入人为因素对自然的影响,培养学生的人地协调观。

摘要：汽车的结构复杂,各组成部分如轮胎、悬架、转向等系统之间又存在着不同程度的耦合,各系统的参数也存在不确定性,再加上汽车行驶工况的复杂多变,都给智能汽车的横向控制带来了极大的困难。为了提高智能汽车横向控制系统的鲁棒性和适应性,采用强鲁棒性的滑模控制方法,设计了一种轨迹跟踪横向控制器。针对滑模控制中系统的抖动,设计了增益切换的模糊控制器。最后建立CarSim和Simulink的联合仿真平台,通过双移线工况和定曲率工况验证了所设计的控制器的有效性和适应性。

摘要：MC尼龙等可浇铸成型的高分子材料,其成型收缩对芯模产生的挤压应力很大,从而导致脱模困难,有时甚至使铸件产生裂纹而报废。为此对高分子材料的成型过程进行了研究,提出了一种计算MC尼龙成型过程收缩应力的方法,并用有限元分析软件对该计算方法进行了验证,所得出的结论和评价表明该计算方法具有很好的适用性和较好的可信度,为MC尼龙等材料的铸件使用芯模的设计和拔模研究以及浇铸模具设计提供了重要的理论依据和参考。

摘要：为抑制电网背景谐波对并网电流的影响,该文从输出阻抗重塑角度出发,提出基于输出阻抗增强的控制环路拓扑推演与拆分优化方法。在此基础上以LCL型电容电流、并网电流双闭环为例,研究基于阻抗增强的谐波抑制控制环路拓扑,提出一种电容电压和并网电流回馈控制环路拓扑结构,这种结构消去了电容电流内环,简化了控制回路,同时具有抑制谐振尖峰的效果。最后通过仿真及实验验证该方法的有效性和正确性。

摘要：精密机械产品的发展要求具有高性能、高可靠性和高质量。如果用设计时减小公差的方法来保证精度，则将难以解决加工和装配中产生的问题。因此需要在采用尽可能大的公差值的情况下满足精度要求。本文将讨论一些实例．寻找借助于统计尺寸公差降低加工精度要求的办法。

摘要：介绍了基于CDMA2000 1X的视频远程传输的设计思想,结合当前领先的视频压缩标准H.264,分别介绍了系统硬件、硬件、网络结构等,对其中的关键技术进行了研究,并给出了远程网络传输控制策略。实验结果表明,该系统充分利用了CDMA传输带宽,达到了实时传输的要求。

摘要：为改善某重型越野车的平顺性和操纵稳定性,在多体动力学仿真软件ADAMS/Car中建立整车模型,选取3个操纵稳定性评价指标和1个平顺性评价指标作为优化目标,以悬架减振器阻尼和板簧刚度为设计变量,建立协同优化模型。使用响应面法拟合出回归模型,赋予各个优化目标适当的权数,用NSGA-II优化算法对悬架参数进行优化。优化结果表明,车辆平顺性和操纵稳定性得到较为明显的改善。

摘要：一、板式换热器的构造、工作原理及其特点板式换热器是用不锈钢、工业纯钛镍合金、钛钯合金等材料制成的人字形波纹板片,按一定的数量和方法组合而成的.其组合形式有单流程、多流程、混合流程三种.它以波纹板作为传热面,使冷热流体分别在波纹板组成的网状板间的冷热流道中通过,从而进行热交换.同时在一定的流速作用下激起湍流,因而使膜传导系数大大提高,有效地强化了传热.因湍流、污垢不易沉淀,在水-水换热情况下,可使总传热系数高达5500keal/(m^2·h·℃) .它结构紧凑、体积小。

摘要：主感性网络下逆变器并网极易出现振荡问题。文中首先推导出了计及跨时间尺度交互作用的改进电磁模型,揭示了输出阻抗与线路阻抗的相互作用导致系统的功率环特性发生改变,甚至引发次同步谐振。基于此,提出了输出功率比例微分反馈策略,比例反馈利用系统高频衰减特性降低谐振增益,微分反馈削减谐振峰值,增益补偿用以维持系统带宽,并给出了各反馈系数的具体设计方法。输出功率比例微分反馈策略可在保持系统低频特性的同时,有效抑制次同步谐振,提高系统稳定性。最后,通过实验验证了改进电磁模型的正确性和输出功率比例微分反馈策略的有效性。