摘要：根据系统频率波动区间自适应调整风电虚拟惯量参数有利于改善系统频率响应特性。首先分析了典型高比例风电系统频率响应动态过程,进而建立了含风电的电力系统频率响应线性化模型,揭示了风电虚拟惯量参数的变化对系统频率稳定性及动态性能的影响及变化规律,确定了虚拟惯量参数稳定取值范围。在此基础上,提出了一种基于频率响应区间划分的风电机组虚拟惯量模糊自适应控制方法,设计了模糊推理规则,在阻尼频率快速变化的同时,加速了系统频率恢复,实现了系统频率响应过程风电有限转子动能的合理优化分布。最后在MATLAB/Simulink中建立了风电-火电联合系统仿真模型,仿真验证了所提控制策略的有效性及对频率响应的改善作用。

摘要：背景:研究经皮穿刺瘤内注射蛋白变性剂并植入抗癌植入剂,使瘤体速毁、药物缓释持续杀灭残癌细胞的治癌新方法,但有关植入剂与变性剂能否联用尚不清楚。目的:观察氟尿嘧啶植入剂与蛋白变性剂 6 mol/L 盐酸的相容性,了解两者能否联用。设计、时间及地点:观察性实验,于2006-10/2007-03 在合肥工业大学完成。材料:Wistar大鼠78只,体质量(200±20)g,用于植入剂体内释放度测定;氟尿嘧啶植入剂(国药准字 H20030345,圆柱体颗粒,直径0.8mm,长 4.0mm,含氟尿嘧啶 2 mg/粒,批号:20060922),经检验符合氟尿嘧啶植入剂国家药品质量标准[WS1-(X-103)-2005Z],芜湖中人药业有限责任公司产品;体积分数为37%的盐酸为市售分析纯。方法:装有氟尿嘧啶植入剂和盐酸试管 96只,置(37.0±0.5) ℃下保温,于1,8,16,24,48,96,120,168,240,360,432,480,528,600,720,960h各取6只试管内药粒,显微镜观察形态;高效液相色谱和紫外法测定氟尿嘧啶在盐酸中的稳定性,紫外法测定药含量和饱和质量浓度;计算体外释放度,并与大鼠体内释放度比较。主要观察指标:氟尿嘧啶在变性剂中的近似溶解度、稳定性、形态变化;植入剂在变性剂和大鼠体内的释放度。结果:在(37.0±0.5) ℃盐酸中,氟尿嘧啶960 h内稳定,饱和质量浓度为(22.72±0.04)g/L,植入剂药粒完整,表面多孔,释药速率与大鼠体内相比,前期大,后期小,药物难以放完;1,96,360,960h时释放度分别为(11.9±5.3)%,(52.6±4.3)%,(75.3±3.8)%,(85.3±2.1)%。结论:氟尿嘧啶植入剂在蛋白质变性剂6 mol/L盐酸中缓释药物,两者相容性好,可以联用。

摘要：在FPGA(现场可编程门阵列)器件设计中,状态机的设计方法是最常用的设计方法之一,而通过怎样的编码形式才能达到最好的设计要求,成为设计所要解决的一个很重要的问题。在状态机的编码方式中,最常用的是顺序编码和One-hot编码方式。文中通过对这两种状态机编码方式的优缺点比较,说明应该如何选择编码方式,以及如何避免在此过程中可能出现的一些错误。

摘要：对FSAE赛车拉杆式双A臂前悬架进行了运动学分析,确定了拉杆式悬架导向机构的运动学解析方程,并在多体动力学软件ADAMS/Car中建模仿真,分析了所设计赛车前悬架的不足所在,最后在ADAMS/Insight中对拉杆式双A臂独立悬架的运动特性进行了多目标优化。通过优化,悬架的车轮定位参数随车轮跳动变化得更合理,悬架的运动学特性明显改善,提高了整车悬架改进设计的效率和整个赛车的操作稳定性,为拉杆式前悬架赛车悬架运动学的分析及优化提供了一般方法。

摘要：风力发电机组年雷击事故次数是评估机组雷击防护水平、指导机组雷击防护系统设计和优化的重要指标。机组年雷击事故次数与机组年雷击次数有关。目前,广泛应用IEC标准中推荐的经验公式进行机组下行雷击风险评估。IEC推荐方法脱离雷击物理过程,无法反映雷电流幅值、机组几何形状等因素对机组雷击截收区域面积的影响。该文提出了一种基于自洽先导起始发展模型的风力发电机组下行雷击风险计算方法,该方法可以体现雷击接闪物理过程。验证计算表明方法计算所得机组年负极性下行雷击次数相比IEC推荐方法的计算结果更接近观测获得的机组实际年负极性下行雷击次数。利用该方法,进一步计算获得了机组容量与机组下行雷击风险之间的定量关系,并讨论了叶片旋转对机组下行雷击风险的影响。

摘要：本文针对建筑监理公司的业务现状,分析了其公司内部管理需求,依靠信息化技术,基于一种自主研发的快速代码生成工具(CAGT)设计研发监理公司管理系统,旨在提高监理业务效率、公司内部事务管理效率,并提供监理服务质量评估。

摘要：详细介绍了基于PCI总线的一个多路数据回放系统,包括硬件设计、界面程序以及驱动程序的开发。采用基于PCI内核与PCI用户逻辑相结合的新型设计方案,并且在硬件设计中加入了杂波产生模块。通过界面程序的控制,既可以直接回放原数据文件,又可以加入实时产生杂波序列,更好地模拟真实雷达回波数据。给出了实验结果,证明该系统具有良好的性能。

摘要：为了提高汽车的抗侧倾性能以及驾驶员的舒适性和安全性,设计了主动横向稳定杆控制器。针对汽车整车系统结构复杂,模型参数不确定性,设计了模糊滑模控制控制器,从而实现对理想侧倾角度跟踪,同时调整前后轴主动抗侧倾力矩分配,提高车辆的操稳性,并进行不同工况的仿真试验。仿真结果表明,所设计的主动横向稳定杆控制方式能够有效抑制抖振现象,具有较好的鲁棒性,实现对车身侧倾角理想跟踪控制并改善车辆的操稳性。

摘要：本文设计一款应用于Ku波段移动卫星通信系统的双频双极化微带贴片子阵天线,天线接收端为垂直极化,发射端为水平极化且收发共用贴片口径,通过增加一层掏空介质,不仅引入了空气层,并且增加天线结构强度;同时背向增加反射板,天线获得高增益和高隔离度。仿真结果显示4*4子阵具有良好的性能,VSWR<2.0以下带宽分别为12.25-12.75GHz和14.00-14.50GHz,隔离度在-35d B,接收端的增益分别在19.67d B,发射端增益20.28d B。

摘要：行驶平顺性分析在汽车研发过程中是至关重要的组成部分。对某型客车进行研究,利用ADAMS/Car模块建立客车的前后悬架模型、转向系模型、轮胎模型、动力总成模型、横向稳定杆模型和车架柔性体模型等子系统模型,并在ADAMS/Car中将上述模型组建成整车刚柔耦合模型。对建立的模型进行平顺性仿真,并对该客车进行了平顺性实车道路试验。最后利用ADAMS/Insight中的试验设计对整车刚柔耦合模型的悬架参数进行了优化设计。