摘要：2011年芜湖和马鞍山两市进行行政区划调整后,安徽省委、安徽省人民政府提出在"十二五"时期建设芜马城市组群,构筑全省"双核"的发展要求。研究在分析芜马城市组群城镇化发展现状特征与问题的基础上,对城镇化发展路径进行了探讨,以促进区域城镇化的健康有序发展。

摘要：线性文化遗产保护逐渐成为国际文化遗产保护领域的重要内容。我国拥有丰富的线性文化遗产资源,且随着中国大运河、丝绸之路及万里长城成功申遗,线性文化遗产保护也慢慢成为学术界关注的焦点。该文以国内1999年—2019年期间相关研究文献为基础,首先从年发文量变化、发文期刊分布、作者及机构合作网络等方面归纳分析线性文化遗产相关研究的总体特征;其次从线性文化遗产的理论内涵、研究对象及旅游开发3个方面对相关文献进行评述,最后对国内线性文化遗产相关研究进行总结,期望对线性文化遗产未来发展提供参考。

摘要：以黄山云谷景区为例,结合景观生态学及"3S"技术等相关知识,探讨了生态敏感度分析在风景区生态规划中的应用。并从水系和地质的角度提出了一系列关于景区生态敏感区的保护方法。

摘要：资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价是科学开展国土空间规划的前置基础工作。因此,基于《资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价指南(试行)》要求,以安徽省滁州市为例,系统阐述了基于滁州市实际的评价指标体系构建和评价结果,并探讨了评价结果对国土空间规划的支撑作用,同时结合实践经验指出了“双评价”工作存在的不足,以期《资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价指南(试行)》在后期优化时能更加完善。

摘要：文章针对城市低碳氮比污水面临脱氮率低的问题,开发了两段SBR串联工艺系统(SBRⅠ→SBRⅡ),运行程序是SBRⅠ:进水→缺氧→沉淀→出水→好氧,SBRⅡ:进水→缺氧→好氧→沉淀→出水,研究了该工艺系统对城市低碳氮比污水的生物脱氮效率。结果表明,在进水碳氮比低至4.0左右时,两段SBR充水比均采用0.40,每个SBR运行周期均为8 h,出水总氮平均浓度低于6.5 mg/L。进水碳氮比对总氮去除率有明显影响,当进水碳氮比为3.5~3.7时,工艺的总氮去除率不低于80%;碳氮比>3.7时,总氮去除率在82%~84%;碳氮比接近5.0时,总氮去除率>86%;但碳氮比<3.4时,总氮去除率显著下降。碳源充足情况下,该工艺总氮理论去除率为:1-n~2,n为充水比,在实验的低碳氮比条件下,低充水比时实验脱氮率与理论值接近,而高充水比时脱氮率的实验值略高于理论值。两段SBR工艺的运行周期从8 h+8 h增加到12 h+12 h,或者投加3 g/L的粉末沸石作为氨氮吸附剂,均能够提高工艺系统总氮的去除率,总氮去除率可接近或超过90%。相对于传统生物脱氮工艺,虽然该工艺HRT较长,水头损失较大,但能够针对低碳氮比污水实现较深度脱氮,出水总氮浓度远低于国家标准(GB 18918-2002)限值,为低碳氮比城镇污水厂提标改造提供了一种新的方法。

摘要：对商丘市现状及水污染成因进行深入细致的调查分析,制定了黑臭水体治理的目标与原则,提出了整体的治理策略和规划技术路线。根据治理目标,计算了水环境容量与污染削减要求,明确了污水处理厂尾水水质与径流污染控制的要求。根据商丘市实际情况,重点探讨了控源截污工程中的污水处理厂布局、合流制分流改造、截污干管与排口、合流制溢流污染控制、径流污染控制,以及水系综合整治中的生态岸线、河道清淤、人工湿地、河道补水、闸坝调控等重点和热点问题,并根据商丘市的特点,基于动态模型的精准计算,提出了针对性的解决方案。通过科学的规划及有效的实施,商丘市中心城区的黑臭水体得到了有效治理,水环境明显改善。

摘要：文章分析了某矿区污水处理站的运行现状,如出水的水质、水量和出水要求以及污水站目前存在的问题和需要改进的方向。重点阐述了污水处理站的改造模式—使用高密度沉淀池的处理模式,提高了污水处理站污水的处理效率。

摘要：一、亳州城的形成与发展 亳州城位于淮北平原北部、安徽省西北端,1986年设市(阜阳地辖),为国家级历史文化名城。现有城区人口13万余人(其中非农业人口7.5万人),城区面积20平方公里。 亳州城最早约建于西周。春秋战国时期,已基本形成了现在的旧城垣规模。

摘要：随着我国进入高铁时代,高铁作为可以媲美航空的快速交通方式,与航空之间存在一定的互补性。只有有效整合这两种交通方式,才能最大程度地提升交通设施的效率和效益。对于空铁联运下高铁枢纽地区的规划设计,我国鲜有相关的研究和规划实践。研究结合广州北站地区城市设计,从发展空铁联运的机遇、意义及空铁联运的几种形式出发,分析空铁联运下高铁枢纽地区的主要特点,提出从产业内核、空间载体和交通支撑系统三个方面建立空铁联运特定条件下高铁枢纽地区的规划策略体系,并就枢纽硬核区的构建提出设计方法,以期为国内同类型规划设计项目提供一定的借鉴。

摘要：首先描述了中高强度商品住区在全国迅猛发展的趋势,并阐述了当下商品住区盛行之时公共空间的外向性变迁过程,然后探讨了住区街区式开放的适宜规模和开放后的居住安全问题,提出打造"街道眼"的安全界面,在规模与安全基础上,最后,针对商品住区不同用地规模大小,提出了与城市更为融合的小规模中高强度商品住区完全街区式开放和大规模中高强度商品住区局部街区式开放的对策。