摘要：污染混合带长度是判断污染排口排污量对水环境影响程度及风险控制的重要指标之一,目前《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ/T2.3-2018)已给出污染混合带长度计算公式,但其推导过程中存在诸多简化条件,故导致计算精确度不高,实际应用性较差,需结合实际状况对其进行修正。以对流扩散公式为基础,对《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ/T2.3-2018)中混合带长度公式进行了解析分析,筛选出公式推导过程中未考虑的实际影响因素-降解项,并针对中心排污与岸边排污两种情况,利用有限容积法分析降解因子对长度公式的影响,得出对于中心排口排污形式,污染混合带长度在降解作用下呈增大趋势;而岸边排口排污情况下混合带长度无影响的结论。同时采用二维数学模型检验上述影响结论合理后,计算降解影响程度,并计算修正系数(a k),得出结论修正系数(a k)与降解系数存在三次方关系。

摘要：近年来,随着流域社会经济快速发展,污染负荷日益加重,水体富营养化日趋成为我国及全球突出的环境问题。利用水生动物调控修复富营养化水体的探索应用已成趋势。本文论述了利用滤食性鱼类、底栖动物和浮游动物调控水体的原理,分析了单一生物调控的适用条件及实际应用的局限性,介绍了多种水生动物组合调控以及水生动植物协同调控水体的案例与效果,并提出了多种水生动物联合构建食物链或食物网调控水体的建议与展望,以期为我国富营养化水体的治理与修复工作提供一定参考。

摘要：慢行交通系统中把步行、非机动车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用“慢行交通+公共交通”出行方式,缓解交通拥堵,减少尾气污染,营造舒适、清洁、宁静的城市环境,符合新形势下“以人为本、低碳绿色、可持续”的城市发展理念。本文以淮北市相山老城区的慢行交通系统为研究对象,分析现状存在的问题,提出改善策略,以期为类似城市慢行交通系统提供一定的参考意义。

摘要：为结合当地产业分布,构建城市绿色系统网络,运用城市设计视角,以生态园林为设计主导,生活转变为叙事脉络,文化景观为表现对象,休闲游憩为功能定位,从而打造区域中心级城市道路生态绿廊。

摘要：为解决传统模式下工业类建筑各设计环节配合不协同、现场安装管理混乱等问题,以安徽中烟科技研发设施技术改造项目为案例,采用BIM技术进行辅助设计,分析了BIM技术在可视化设计、协同设计等方面的应用成果,并且对应用前景进行探讨。

摘要：广东省某污水处理厂处理规模为15×10^(4)m^(3)/d,针对二级处理出水的特点以及出水执行地表水环境质量标准(GB 3838-2002)中IV类水标准(TN除外)(准Ⅳ类水标准)的要求,提标工程采用了"SAF+SDF+高效沉淀池+过滤+消毒"的主体处理工艺。通过介绍提标工艺流程以及工程的设计参数,为类似大型污水处理厂的提标改造提供相关设计经验。

摘要：本文结合某人行天桥的项目特点,经研讨该人行天桥采用钢桁架结构形式,对该钢桁架人行天桥进行总结设计,同时对该桁架人行天桥进行计算分析研究。通过MIDAS CIVIL软件对钢桁架梁进行梁单元建模计算,分析结果表明其结构设计完全满足规范要求,可为人行天桥的设计提供工程实例参考。

摘要：从平面空间理论尝试构建景观视觉评价体系,利用GIS空间分析技术和层次分析法(AHP),结合遥感影像图、地形图及DEM数据,选取视点可见度、视线连续度、视域面积比、相对距离敏感度、视觉机率敏感度、醒目程度敏感度6个指标,对滨湖国家森林公园进行景观视觉定量评价,并对评价结果进行等值区间划分。结果表明,(1)基于平面空间理论的森林生态公园景观视觉评价主要受相对距离敏感度、视觉几率敏感度和视线连续度的影响。(2)滨湖国家森林公园的景观视觉评价结果较好,一级、二级、三级、四级视觉区景观分别占到研究区景观总数的31.25%、50%、12.5%、6.25%。根据评价结果提出策略:分级保护,有序开发;因地制宜,丰富路线;提倡特异性,兼顾均好性。以期能为森林、湿地等生态类公园的规划指导和景观设计提供重要建议。

摘要：随着城市规模的增大,对既有线路进行优化之时,道路路线可靠性、安全性是衡量其优劣的重要指标。城市道路线形设计不仅关系到行人的人身安全,而且还关系到交通的运行效率及安全。城市道路路线线形设计涉及到多方面的因素,对设计人员的专业性要求很高,并且要考虑到所设计线形的可实施性和投资,并要与周围环境相结合进行设计。本文在对城市道路路线线行设计重要意义介绍的基础上,阐述了现有城市道路路线线形设计特点,并对现有城市道路路线线形设计模式、设计中存在的矛盾及设计要点进行了分析。

摘要：随着我国城镇化进程的加快,人口及各类工业产业不断向城市集中,大量城市人口及工业产生了庞大的污水量,对城市的排水系统带来极大的考验。目前我国大部分城市仍然以雨污合流制排水体制为主。同时,由于城镇化快速发展,城市的下垫面近年来发生了较大的变化,大部分缺乏统一规划而粗放发展的城中村、城郊工业区普遍采取了简单的路面硬化,并以较高的土地开发强度建设了大面积的工厂及商业住宅,导致城市下垫面硬化指标空前严重,实际雨水径流系数普遍高于国家规范标准中建议的取值,进一步加重了初雨径流污染。因此,在城市排水系统改造设计中,重视初雨调蓄池的应用,在当前国家大力推进生态环境保护及海绵城市建设的背景下显得尤为重要。作为设计工作者,在具体的工程设计中应当充分理解和掌握初雨调蓄池的设计要点,并根据工程具体情况对初雨调蓄池进行充分的设计优化。