摘要：由水利工程实例提出的数学问题得到式(1)定理,进而得到等腰三角形三边斜率之间的关系式(2).式(1)是有条件成立的.式(2)用于反弧段廓线计算,可将原超越函数问题变成可迭代求解问题,这大大方便了工程设计.

摘要：针对某排水箱涵垮塌事故,在现场对结构混凝土强度、钢筋配置、砂浆强度等检测的基础上,结合复核计算,对垮塌原因进行系统的分析。结果显示,覆土厚度大大超出设计厚度是造成箱涵垮塌的根本原因。过厚覆土超出箱涵盖板承载能力,导致部分区域盖板断裂,盖板断裂使侧墙上端失去了支撑,引起局部侧墙垮塌。此外,盖板覆土过厚,使侧墙墙身弯矩过大,强度不满足规范要求,导致部分区域侧墙向内倾倒,也使顶板失去支撑而垮塌。

摘要：本文阐述了普通预制混凝土砌块的护坡结构现状,探讨了其砂石料反滤层的设计方法,并对安徽省20个水利工程的坡基土体进行了颗粒分析。结果表明,当满足0.1 mm≤D_(15)≤0.3 mm,D10<0.5 mm,D_(90)=20 mm时,采用不间断级配的砂石料可以满足反滤和排水要求。根据试验结果,结合具体实例,提出了一种计算砂石料反滤层配合比的方法。为安徽省制定普通预制混凝土砌块护坡工程的砂石料反滤层设计规范或标准提供了参考。

摘要：袖阀管注浆法通过特殊的工艺分段、分次、间歇、定量地将水泥浆液注入杂填土地层的孔隙和松散层中,被加固土体通过水泥浆液的相互作用形成了上下连续且相对密实稳定的固结体,从而使得被加固土体的密实度增大、压缩性降低、抗渗性能提高,增强了地基土的整体性和防渗能力。介绍了袖阀管注浆加固作用机理、袖阀管注浆法施工过程及质量控制要点,该方法在某防洪墙工程基础底面以下杂填土地基防渗问题处理中的应用情况:工程施工完成后经两次洪水考验,防洪墙后未发生渗水、管涌和其他险情,加固效果显著;该方法加固处理后的杂填土地层的防渗效果显著,满足设计要求。

摘要：为确保地铁车站深基坑施工期间邻近建筑物的安全性和正常使用的要求,根据既有建筑物基础类型、结构形式、建造时期和使用情况,确定既有建筑物基础的剩余变位能力,基于地铁车站的设计文件及施工方案,采用数值计算方法评判既有建筑物基础在车站深基坑施工期间的变形是否超过剩余变位值,可通过不断调整设计方案及施工方案直至满足其安全性为止,以保证建筑物在地铁车站施工期间建筑物的正常使用。工程实践表明,车站主体结构施工结束后地表沉降及邻近地面建筑物的变形值均在规定范围以内,有效降低了施工期间邻近建筑物面临的倾斜、沉降过大等风险。研究成果能为地铁车站深基坑建设前对邻近建筑物结构安全评估具有重要的指导意义和实用价值,为风险工程在设计及施工阶段进行安全性评估与评价提供有力指导。

摘要：滨河城市洪涝模拟涉及地表、管网和河道等不同水流运动特征的区域,需要解决模拟中密集建筑和复杂管网的问题,并实现外洪、内涝及其耦合计算。基于蚌埠市洪水风险来源和地形地貌特征,构建了河道、城市地表和城市管网耦合水动力数学模型。河网一维模型采用实测洪水资料进行率定与验证,沿程主要测站水位和流量模拟值与实测值误差较小;地表二维模型采用设置阻水导水构筑物、分区域布置糙率、干湿边界判断等方式对模型进行优化,能够反映城市复杂地表特征,水流运动合理;管网模型通过专家咨询、现场调研和外业测量等方式对模型进行了校正;采用闸、堰、泵站和集水井等构筑物对不同模型进行耦合,实现不同区域水流的动态互馈,模型可以作为洪涝精细化模拟和预测的计算平台。以蚌埠市为例,模拟了蚌埠市城区不同洪涝频率遭遇情况下外河溃堤洪水和城市暴雨内涝淹没情况,分析了淹没水深等洪涝要素,指出了外洪的高风险区域及洪水防守要点、城区易涝区及积水水深等,可为蚌埠城市防洪决策、应急预案和防汛抢险措施制定,以及城区防洪排涝规划和设计等提供支持和依据。

摘要：淮干正淮段河道弯曲,局部狭窄,且有分汊河道,河势复杂.该段河道的泄洪能力已达不到设计要求.根据规划,本段扩大行洪通道的措施有开挖分洪道、河道疏浚、行洪区废弃等.根据已有的水文和地形资料,分析该河道的河床演变情况,认为主槽冲刷是该段河道近期演变的主要特点.河床边界条件和河势仍将保持相对稳定状态.

摘要：通过试验研究,配制出满足设计要求的C60高性能蒸汽养护混凝土,与标准养护混凝土相比,其强度及耐久性能均有一定程度的损失,但采用正交试验、高性能混凝土技术、弱蒸汽养护制度能降低蒸汽养护带来的不利影响,配制出满足工程使用的高性能蒸汽养护混凝土。

摘要：在离心预制混凝土柱-钢梁(RCS)节点中,翼缘与贯通隔板连接处由于变截面而存在应力集中问题,地震作用下柱面与梁端的焊缝易发生脆性断裂。为改善此情况,设计并进行了3个梁端翼缘不同构造足尺节点的拟静力试验,研究了不同梁端加强形式对节点抗震性能的影响。结果表明:3个节点均发生梁铰破坏;侧板加宽型节点和圆弧扩翼型节点滞回曲线饱满,耗能能力较好,位移延性系数和承载力较常规栓焊型节点分别提高14.95%、35.51%和30.79%、31.48%,梁端翼缘加强能够有效地提高节点延性和承载力;圆弧扩翼方式可以缓解过渡截面处的应力集中,避免节点提前破坏,其对承载力和抗震性能的增强效果显著优于侧板加宽方式,建议在高烈度设防区的RCS框架体系中采用。

摘要：干旱灾害是对农业生产影响最为严重的自然灾害之一,严重制约了安徽省淮北地区经济社会可持续发展。首先简要介绍安徽省淮北地区干旱特点及原因,构建了区域干旱评价指标体系并划分不同季节旱情等级标准,然后建立了基于土壤墒情、降水量及地下水埋深的综合旱情评估预测模型。将干旱评价指标体系及评估预测模型分别应用到2008年冬旱评估、2009年3月份干旱预测评估,结果表明:该模型预测评估结果基本能够反映区域干旱的实际情况,能够为区域防旱抗旱提供技术服务。