摘要：通过对二灰碎石缩裂的机理分析 ,研究了“富余”二灰导致二灰碎石产生缩裂的原因及其作用模式 ,提出了二灰碎石中二灰含量与集料空隙率相当 ,采用断级配集料是解决缩裂问题的有效手段 ,探讨了满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法 ;并通过大量室内试验和试验路段的对比研究 ,验证了该设计思想的合理性和设计方法的可行性。

摘要：通过对级配碎石基层施工的实践与探讨 ,介绍了级配碎石基层的材料组成设计、施工方法及施工中的注意事项。

摘要：抗折强度是水泥混凝土路面施工质量控制的一项重要指标。本文从原材料规格质量、配合比设计、施工因素及外加剂等方面,对影响水泥混凝土路面抗折强度的原因进行了综合分析和探讨,同时对原材料的选用、配合比设计、施工工艺等方面提出了具体控制措施。

摘要：二灰碎石基层的收缩裂缝问题是影响沥青路面使用寿命的重要因素。通过对二灰碎石缩裂的机理分析 ,研究了“富余基体材料”导致二灰碎石产生缩裂的原因及其作用模式 ,提出了依据二灰碎石中骨料振实空隙率确定“基体材料”含量、在路面结构层间加大摩阻结合力 ,使各结构层形成相互连续完整的摩阻体系的基本思路。探讨了满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法 ,以及加大路面结构层间摩阻结合力的具体措施。通过室内试验和施工路段的对比研究 ,验证了该设计思想的合理性。

摘要：根据水泥混凝土路面接缝中填缝料的受力特点、容许应变及接缝位移，提出了填封宽 度及形状系数的计算方法，并简要介绍了填缝料的施工方法。

摘要：设计了一种改进型水泥混凝土,通过增加粗集料用量、减少胶砂用量,使主骨料形成框架作用,减少泌水,进而提高界面过渡区抗折强度,同时达到降低砂率,减少水和水泥用量的目的。路用性能试验和工程应用结果表明,改进型水泥混凝土在保证路用性能的同时,具有显著的经济效益。

摘要：针对公路用集料的特点 ,给出了开采料源的合理选址 ,对集料破碎的流程进行了合理设计 。

摘要：结合工程案例,对拱背增大截面加固石拱桥的设计方案进行了介绍,并对拱上建筑拆除、主拱圈加固、更换拱腔填料等施工工艺进行了阐述,通过实践证明,采用该加固方法既可大大减少工程投资,又能提高石拱桥的整体承载能力,具有显著的社会和经济效益,对石拱桥的加固具有积极的推广意义。

摘要：县乡道路路面结构设计中最主要的问题是怎样做到经济性与合理性的统一。本文从县乡公路基本类型出发,着重分析和比较两种基层结构。

摘要：伴随着国际性的减隔震设计思潮,减隔震技术理念在我国逐渐树立并推广开来。以某公路桥梁为背景,通过对比采用高阻尼橡胶支座与其他类型桥梁支座时,在不同墩高条件下桥梁结构的地震响应,分析了高阻尼隔震橡胶支座在该类桥梁中的隔震效果。