摘要：在对长江生态严格保护的背景下,部分长江码头由于运营时间较长,运输设备和结构老化严重,存在一定的安全隐患,需进行安全环保整改设计。本文结合某码头装船系统下部框架结构,根据设计荷载加载状态,基于Midas软件对结构各构件进行了强度验算,通过采用合理的结构加固设计可满足码头安全环保整改要求。

摘要：随着科技的飞速发展和全球对可持续发展方面的关注,港口电力监控系统正迅速演变,使得港口运营面临前所未有的机遇和挑战。随着技术的不断进步,港口电力监控系统也正变得更加智能、高效。未来的港口将不仅仅是货物的转运点,还将是技术创新和可持续性发展的示范点。

摘要：针对内河某重力式码头地质为中风化岩石,开挖难度较大的情况,通过采用水下爆破技术的应用,有效解决基坑开挖的问题,为同类工程提供了借鉴和参考,具有一定的指导意义。

摘要：针对涡阳船闸南岸建设方案建立二维水流数学模型和物理模型,分析验证下引航道通航水流条件。结果表明:①原枢纽布置方案下游存在急弯河段,水流偏转急,口门区存在斜流,水流横向流速较大,不利于通航;②采用调整航线、切滩以及河道疏浚的优化工程措施,可有效改善下引航道的通航条件。推荐方案各工况的横向流速、纵向流速和回流流速均满足规范要求,有效改善了回流与横流现象,可为后期船闸方案设计提供参考和依据,也可为其他类似船闸改善通航水流条件提供参考借鉴。

摘要：BIM模型在工程方面主要用于模型展示和施工、运维监测,在设计方面,BIM模型集成的信息与目前计算软件交互性仍然存在障碍。为了让BIM模型更好地服务于设计优化,结合高桩码头上部结构三维重构算法和程序设计,就如何打通BIM模型与工程计算的联系进行研究。研究表明,计算软件可以通过读入命令流文件建立计算模型,可以通过文本文档沟通BIM模型信息和计算软件。该研究丰富了BIM建模与计算的结合路径。

摘要：常规的低水活动坝类型主要有橡胶坝、液压坝和翻板坝等,本文以水阳江低水活动坝工程为实例,对橡胶坝型式在实际工程中的应用展开分析,指出橡胶坝使用期间先采用混凝土填实,同时在橡胶坝底板上预留液压坝安装基座孔、液压管槽等,可给未来更换液压坝坝体提供条件。分析结果为类似条件的工程提供了借鉴和参考。

摘要：随着技术的发展,自动化控制技术已经广泛应用于各个领域。在港口领域,照明系统是其重要组成部分,也是保障港口安全和高效运作的关键。文章分析了港口照明系统的重要性,详细探讨自动化控制技术在港口照明系统中的应用及其优势。

摘要：为分析淮河中游某码头建设前后对河道防洪的影响,基于MIKE21构建了码头建设河段工程前后二维水动力模型,对码头工程建设对河道水位、流速等影响情况进行模拟分析,计算结果表明,码头工程建设后,水位最大降低0.21m,流速最大增加0.175m/s,河道主泓流场分布基本稳定,对河道防洪影响较小。同时本文也提出针对所处河道凹湾的码头,工程建设时要做好港池喇叭口位置的岸坡防护措施以及与下游河道岸坡平顺衔接。

摘要：钢抱箍常被用于施工支架和顶升工程中,为了解钢抱箍与被箍构件界面之间的摩擦和滑移性能,分析钢抱箍的承载力及其主要影响因素,开展了3组10个钢抱箍试件试验研究。基于验证的数值模型,深入研究了螺栓预紧力、抱箍与被箍钢管界面设置橡胶垫层与否、抱箍尺寸3个主要因素影响下的被箍钢管表面剪应力分布、界面相对滑移与摩擦应力关系、抱箍承载力-预紧力变化规律及抱箍破坏模态。提出了钢抱箍承载力理论计算公式,分析了界面摩擦应力与滑移之间的规律。结果表明:螺栓预紧力是左右抱箍承载力的重要因素,抱箍承载力随螺栓预紧力增大呈线性提高;界面橡胶垫层降低了抱箍与被箍构件界面剪切刚度和抱箍承载力,提高了极限破坏时的界面滑移值;在同等条件下,钢抱箍的尺寸变化主要是改变了界面剪应力,对钢抱箍整体承载力影响甚微。

摘要：马鞍山港郑蒲港区位于长江马鞍山河段江心洲汊道左汊左岸郑蒲圩段,港池回淤受长江下游河势变化影响较大。本文将以马鞍山郑蒲港码头为依托,对港池水域历时(2011年~2023年)水下地形测量成果进行分析,从平面、横断面两个方面分析港池水域冲淤变化情况,结果表明马鞍山河段上下游局部河势的变化、主流的右摆,引起牛屯河边滩头部冲刷、尾部淤积下延,是郑蒲港淤积主要原因,为今后同类型港池回淤分析及应急清淤工作提供参考。