摘要：氨氮是水体污染的重要指标,其准确测定对水环境监测至关重要。文章旨在分析气相分子吸收光谱法在测定水中氨氮时的干扰因素,并提出有效的干扰消除方法。通过评估不同干扰物对氨氮测量的影响,并探索减轻或消除这些干扰的策略。采用气相分子吸收光谱仪,通过实验设计评估亚硝酸盐、挥发性有机物和有机胺等干扰物的影响,并采用稀释、预蒸馏、加热等方法来消除干扰。研究结果显示,通过优化实验条件和采用特定的化学处理,可以有效控制干扰物的影响,提高氨氮测定的准确性和可靠性。

摘要：通过对拟建工程所在河段近期河势演变分析、河道演变对工程建设的影响分析、壅水计算分析、堤防渗流稳定分析、岸坡稳定性分析及冲刷分析,对工程建设前后对长江的防洪影响进行了综合评价。结果显示:江心洲右汊临时工程引起的最大壅水高度为3.07 cm、乙字河临时工程引起的最大壅水高度为0.10 cm。临时工程的壅水高度与河道断面面积相比影响较小。乙字河堤堤防边坡抗滑稳定系数迎水侧为2.164、背水侧为3.377。为此,提出了建议:对岸坡加强观测分析,必要时采取防护措施;在设计洪水位条件下,左岸幸福洲侧滩地一般冲刷深度为0.38 m,局部冲刷深度为0.25 m、右岸陈家圩侧滩地一般冲刷深度为0.26 m,局部冲刷深度为0.18 m。应采取相应的防护措施并加强观测。

摘要：对航道养护工程所涉及河段进行了河道演变分析、河道过流能力分析、航道清淤对深泓线影响分析、航道清淤对河道险工险段影响分析、岸坡稳定分析、壅水计算分析等,对工程实施后的影响进行了综合评价。结果显示:三连圩险工险段段范围疏浚控制在河槽范围内,有一定影响,建议航道设计中心线右移,左岸尽量无疏浚;横向稳定系数(ζ)为1.26~3.38、堤防边坡稳定安全系数1.42~1.69,因此河道横向基本处于稳定状态;局部壅水高度为0.5 cm,表明航标工程建设对河道行洪基本无影响。