摘要：针对细化算法的计算复杂度高和一般距离变换算法难以保证骨架的连通性等问题,提出了一种新型的骨架提取方法。在欧氏距离变换的基础上,通过局部比较快速确定候选骨架的强弱程度,生长出骨架。该算法对大量人体运动图像的实验取得了良好效果。不仅具有良好的实时性,同时能保持骨架的连通性,可应用于人体动作的在线分析。

摘要：随着城市轨道交通建设速度的加快,我国部分城市已进入网络化运营阶段,如北京、上海、广州、深圳、南京等。因此,总结城市轨道交通网络化进程中的客流特征,对于今后进一步把握客流发展趋势、提高城市轨道交通规划设计与运营管理水平具有重要作用。文章主要分析网络化条件下城市轨道交通客流的时间特征、空间特征及客流强度特征。

摘要：一、引言物流园区出入口是园区内外交通连接的瓶颈，其合理规划设计，对提高道路通行能力，提升车辆行驶安全度有着十分重要的作用，是物流园区交通规划不可或缺的部分。物流园区出入口的规划设计主要是园区机动车出入口的设置问题，如果物流园区机动车出入口的设置缺乏科学性，使得出入口路段成为该区域交通的瓶颈，势必会造成通行能力的降低，通行时间的不必要浪费，进而影响交通安全，制约物流园区的发展。

摘要：安徽省铁路建设已逐步进入“高铁时代”，白2008年以来，合肥、滁州开、六安、蚌埠、宿州、淮南相继开通高铁，“十二五”期，全省十三个地级市有望开通高铁，2019年所有地级市均通高铁，高铁对安徽省客运市场产生多方面影响，本文主要基于现有统计数据，分析高铁对公路客运的影响并给出相应对策。

摘要：基于统计数据,首先,从总体客运结构和公路客运自身结构分别分析高铁对公路客运的影响,结果表明高铁衔接对整体客运结构影响较小,对公路客运自身结构影响较大,并认为下一步公路客运将受到进一步的冲击;其次,分析在高铁冲击下公路客运自身存在的突出问题;最后,给出了公路客运自身定位与发展对策。