摘要：马鞍山长江公路大桥是皖江上目前最大的公路桥,右汊主桥跨径布置为38m+82m+2×260m+82m+38m,全长760m,为三塔六跨的双索面半漂浮体系斜拉桥。右汊主桥索塔的形状设计为"A"字形,象征着安徽的"安"。为了其特有形状和相应施工的特殊要求,于是,在主桥索塔的施工中采用了特殊的液压爬模工艺的情况下,着重对施工的关键技术和参数进行了有效控制。

摘要：为校准我国现行桥梁设计规范中隐含的可靠指标,给出桥梁承载能力评估目标可靠指标,在收集我国3个路段2年连续车辆流数据(约3 000万辆卡车)的基础上,选取我国《公路桥涵设计通用规范》(JDG D60-2004)为校准规范,利用结构可靠性理论校准该规范在目前车辆流数据下的隐含可靠指标;提出我国已建桥梁承载能力评估目标可靠指标计算方法及确定原则。计算结果表明:在目前收集车辆流数据下,我国现行桥梁设计规范隐含可靠指标为4.063,建议我国已建公路桥梁承载能力评估目标可靠指标为3.563。

摘要：利用收集到的WIM(Weight in Motion)卡车荷载数据,开展了建立基于可靠性理论的现有桥梁评估公式研究。通过选取国内8种常见桥梁形式计算出了目前现行桥梁设计规范的隐含可靠指标。结合我国现行桥梁设计规范与公路工程可靠度设计标准,建立了基于可靠性理论的现有桥梁承载力评估公式,结果可为我国已建桥梁评估、新桥设计规范的制定和修改提供一定的参考和对照。