摘要：本文结合安徽省高速公路联网收费现状,从平台建设目标、总体需求、架构设计及软件功能设计等方面,介绍了平台设计思路和理念;重点对平台物理架构、逻辑架构、数据库架构、系统交互及软件功能进行了阐述;通过构建全新的联网收费管理平台,保障全省高速公路联网收费清分结算及ETC运营发展顺利进行。

摘要：为解决传统发行系统以单机版应用架构为主要技术实现方式的不足,本文提出将微服务技术架构引入当前ETC发行系统,通过设计论证微服务可有效解决当前单机版应用存在的高内聚、低耦合等突出问题,实现ETC发行系统功能解耦,降低系统功能改造的复杂性,提高系统易扩展性等。

摘要：随着安徽省高速公路的快速发展,省联网收费系统的规模逐渐庞大。为了提高公司财务人员日常业务办理效率,文章以现有业务系统为基础,以各银行现有的网络专线传输为载体,设计了一套安全、高效的安徽省高速公路银企直连系统模型,与公司业务系统融为一体,从而增加信息传递速度,提高工作效率。

摘要：随着互联网技术和智能手机的不断发展,徽通卡 ETC 用户数量近年来不断增加,徽通卡用户线上办理 ETC 业务的诉求越来越高。为了进一步提升服务水平,完善 ETC 客户服务体系,拓展服务渠道,不断满足公众高品质、多样化服务需求 , 文章以 ETC 业务为载体,利用互联网技术,设计了一套基于为车主服务的移动互联网 O2O 服务平台系统模型,模型主要依托后台管理支撑系统,通过安装 App 应用可实现一站式 ETC 业务办理。

摘要：随着移动互联网技术的不断发展?高速公路网的不断壮大以及高速公路用户的迅速增加,公众对高速公路客户服务的质量的要求也随之增加?为了更便捷地为高速公路用户服务,可以利用移动互联网技术建立高速公路移动客服系统,实现交通卡发行及相关业务的移动化,随时随地为高速公路用户办理业务,增加办理覆盖面积,提高办理效率?因此,以移动互联网为平台,以客户服务系统的功能为基础,设计了基于移动互联网的高速公路移动客服系统模型?

摘要：近年来,随着移动通信网络不断发展,居民消费水平不断提高,网络经济发展迅速,信息化程度越来越高,社会信用体系逐步完善,并且由于电子商务的法律法规体系逐步成熟,这些条件都有利于移动支付产业的发展。2015年《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》(国发〔2015〕40号)把“互联网+便捷交通”作为推进“互联网+”的重点行动之一,要求加快互联网与交通运输领域的深度融合,需要我省高速公路在现有的移动支付试点项目基础上扩大至全省高速公路以便满足人民群众出行多样化的迫切需求。同时迫切考虑随着移动支付交易量的不断增加,需要对移动支付的清分和对账流程和功能进行优化设计,确保清分对账的准确性和及时性。

摘要：随着全国ETC联网,我国已建成全球里程最长的ETC网络,这是我国交通智能化、信息化领域的一项壮举,是我国交通运输系统现代化的重要标志本文通过对各ETC拓展应用场景进行分析,结合安徽省现状,从拓展应用特点、业务需求、功能、整体架构等方面阐述了安徽省高速公路ETC拓展应用平台雏形。

摘要：随着安徽省ETC业务的高速发展,传统线下服务模式弊端凸显,服务效率低、运营成本高等问题严重影响了ETC业务的可持续性推广,ETC线上业务渠道建立成为必然趋势。本文以安徽省ETC线上业务需求为背景,研究了安徽交通卡的服务模型及互联网金融模式,对安徽交通卡电子支付平台总体框架和设计思路进行了详细阐述,实现了对安徽交通卡线上业务的统一管理。

摘要：依托现有高速公路ETC应用的基础,结合互联网技术,拓展探究ETC应用场景,开启“互联网+交通运输”新支付模式、引爆ETC智慧停车系统、搭建车联网平台,全面提升用户出行服务体验感,促进新业态的发展,同时进一步为ETC系统应用的普及提供强大的动力支撑。