摘要：自上世纪八九十年代,预应力混凝土梁桥以其经济可靠、施工方便等优势得以大范围应用。可是这个时期修筑的部分预应力梁式桥梁因存在设计或施工缺陷,运营不久后病害便逐渐暴露出来并严重危害行车安全,有的甚至因不具备加固价值而被迫拆除。其中一些老桥因其所处环境特殊(如通航、环保以及周围建筑等因素的限制),只能采取非爆破的方法进行拆除。文章以合宁高速公路某老桥拆除工程为例,系统介绍了预应力混凝土连续梁桥病害状况、悬臂分块切割拆除工艺、施工监测与控制技术,以期为同类工程提供借鉴[1]。

摘要：本文以安庆长江公路大桥为例,系统介绍了该桥健康监测系统的设计思路、技术指标、监测项目、传感器选型、系统构成以及分析评估软件等,该系统的建立将为大桥的科学养管起到良好的经济与社会效益。

摘要：文章依托京台高速蚌埠至合肥段改善工程,充分利用原有路面沥青铣刨料,对乳化沥青冷再生基层配合比设计方法进行研究。采用旋转压实仪代替常规马歇尔击实仪进行设计,从合成级配设计、乳化沥青配伍性试拌、最佳液体含量试验、最佳乳化沥青掺量试验得出的初步配合比,再进行空隙率、40℃马歇尔稳定度、15℃劈裂强度、40℃浸水马歇尔稳定度比、25℃冻融劈裂强度比和60℃动稳定度试验验证,结果表明,在该配合比下的乳化沥青冷再生混合料能够完全满足基层的使用性能要求。

摘要：文章采用非线性的有限元理论对柔性悬索桥进行抗震分析,采用反应谱法与动态时程分析法对该桥在地震荷载作用下的响应进行了分析,时程反应分析与反应谱分析的结果存在较大差异,分析认为对于大跨度的柔性结构,反应谱法已不能适用。结合该人行悬索桥设计,将大跨悬索桥的设计理论与柔性悬索桥的实际情况相结合,根据计算结果采取相应的工程措施,注重结构的安全性、适用性、经济性和美观性,充分发挥柔性悬索桥的交通通行功能,对悬索桥的设计具有指导意义。

摘要：对新建桥梁通过桥梁结构的静载试验,以此对实桥结构性能作出判断,从而检验桥梁结构的设计理论和计算方法是否合理,检验桥梁结构的设计与施工质量,判断桥梁结构实际的承载等级。文章针对某预应力混凝土连拱桥进行了荷载试验,并运用大型有限元程序Madis进行仿真分析,通过多种工况下桥梁变形和内力实测值的比较,可充分了解桥梁结构的力学性能,对桥梁结构实际承载能力进行了判定,为桥梁的安全使用提供依据。

摘要：随着高速公路的快速发展,高速公路桥梁结构型式得到了不断的创新,桥梁跨度也越来越大,但就目前安徽省高速公路桥面铺装的情况来看,设计与施工大多沿用传统的习惯做法:一般自上而下采用沥青混凝土面层+防水涂料+防水混凝土模式,已不能满足重载、重交通的发展要求,使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象,严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。该文就高速公路混凝土桥面铺装的病害现状、成因进行简要分析,并对处治措施进行探讨,为设计、施工提供参考。

摘要：随着高速公路的快速发展,水损害对沥青路面产生的危害越来越引起重视。该文通过分析在沥青路面施工中水损害产生的原因,对沥青混合料配合比设计过程中防治水损害的措施进行探讨。得出在混合料中添加一定数量的消石灰对提高混合料水稳定性是可靠有效的措施。

摘要：土方资源紧缺是目前制约平原地区高速公路快速发展的瓶颈之一。现依托皖北平原地区某新建高速公路,结合项目特点,与原施工图设计的扶壁式挡土墙进行对比分析,发现采用泡沫轻质土,可显著减少路基填筑用土,大幅节约工程造价。同时,从湿密度、流动度、抗压强度3个指标,分析了泡沫轻质土的配合比设计及优化,并根据现场实际,分析施工过程中产生的问题、质量控制要点及注意事项。研究表明,泡沫轻质土本身具有自重轻、稳定性好的优点,同时可节约土方资源,节省工程造价并缩短工期,具有较广泛的发展及应用前景~[1]。

摘要：随着计算机科学技术的不断发展,BIM技术在工程参数化设计中得到广泛应用。为了提升山岭隧道设计行业产值与效率,减少不必要的时间消耗,本文介绍了BIM技术在山岭隧道参数化设计中的理念,从洞口工程参数化设计、洞身工程参数化设计为突破口提出BIM实践应用建议以实现人机交互、工程量计算、二维出图和可视化展示等目标。最后就如何改进山岭隧道BIM设计技术及解决BIM技术推广过程中遇到的阻碍提出展望与建议。

摘要：近年来,桥梁结构物的"健康检查"越来越规范化,"健康检查"贯穿于桥梁设计、施工、运行、养护各个阶段,大量的桥梁病害数据被采集,因此如何从这些数据中筛选出对结构安全具有重要影响的病害指标至关重要。本文为某大桥为例,选择出裂缝、索力、线形(挠度)、塔顶偏位、动力特性五个重要病害指标。针对这五个重要病害指标制定不同的检查、监测方法,并制定不同级别的告警响应,为适时养护和交通管制提供基础数据支持。