摘要：针对中小型苹果打浆机工作过程中存在的苹果氧化褐变而影响果浆的外观和口感问题,设计了一种间歇式中小型苹果真空打浆机装置。根据苹果打浆工艺特点,研究了真空打浆机的工作原理与基本结构;阐述了苹果真空打浆机工作运行过程及真空脱气保障。验证实验表明:试验设计的间歇式中小型苹果真空打浆机可有效遏制苹果褐变,提高果浆质量。

摘要：电动汽车电池组对于电动汽车的续航及整车性能的影响十分重大,有必要对车辆电池组的电压、电流、温度等重要参数进行监测管理.提出了基于嵌入式微控制器STM32F103的电动汽车电池监测管理终端设计方案,针对电压、电流、温度三个重要参数,设计了相应的检测电路来实现采集,并通过TFTLCD显示数据,应用CANopen通信模块开发了监测信息的数据标准接口,在电动汽车生产与检修等过程都具有良好的应用前景.

摘要：针对传统滑板车存在功能单一、携带不方便以及制动性能差、安全性不高、减震性能差等问题,从滑板车的功能性、适用性和安全性出发,增加了折叠旋转装置和伸缩装置,用户可根据需要自行调节刹车距离。用Solidworks完成便携式滑板车三维模型设计,同时用ADAMS View对滑板车的前轮轴和后轮轴的运动和受力情况进行分析。分析结果表明新款滑板车结构设计合理,适用于不同体重的使用者。

摘要：为进一步提高机电工程风险行为预警系统的监控精度和预警响应速率,引入电网信息模型(GIM)对其进行设计。通过机电工程场外摄像设备选型、发光二极管(LED)信息发布屏选型等硬件设计和机电工程风险行为识别与评估、基于GIM的机电工程风险行为监控、预警等级划分与风险监控频率设定等软件设计,实现机电工程风险行为智能监控与预警。通过对比实验表明:设计的监控与预警系统在实际应用中监控精度更高,针对风险行为能够快速地预警响应,为机电工程施工安全提供了保障。

摘要：局部式空调是仅对工作岗位人员所在空间的空气进行处理的空调系统,在局部式空调中使用可移动式送风口,可以根据需要来改变送风位置.以可移动式送风口的设计为研究对象,分析了各种不同风道的可移动风口的设计方法.对于局部空调的可移动式送风口,可以通过PLC可编程控制器对送风口进行移动定位来处理局部空气.首先由PLC编程操作输入状态指令,然后由输出信号使空调风口移动到达指定位置.最后总结了可移动式送风口局部空调具有快速调节空气、减低安装成本、节能减排等优势.

摘要：研究了智能变电站的整体结构以及各种智能设备的特点,有针对性地构建了典型结构智能站的在线监测与评估框架,从而能够对智能站的二次系统的运行状态以及性能进行准确评估,为二次系统的状态检修提供可靠的参考依据.并针对智能站电子式互感器温漂造成的零点电位漂移问题,设计了将继电保护装置内部的零序电压、零序电流、相电流作为判据的二次系统中性点电压在线监测电路,实现了对智能站二次系统中性点电位的在线监测功能.

摘要：串并混联机械手融合了串联机械手和并联机械手各自优势,在结构设计稳定性和运动轨迹控制方式上做出了优化与改良,但串并混联机械手的结构更复杂,同时控制难度也在增大。在仿真环境下,模拟了五自由度串并混联机械手的空间位姿变化,并构建空间范围内的运动数学模型。将串并混联机械手运动过程中的驱动向量进行分解,将其拆分成惯性矩阵、离心力耦合矩阵和重力矩阵的和,分别从不同的层面分析机械手运动的轨迹偏差,混联机械手绕多个空间轴旋转,最终姿态控制为机械手各关节旋转角速度的矢量和。数值仿真结果显示,机械手数学模型各参数设计合理,轨迹控制偏差和关节旋转角度控制偏差相对于传统控制方式更低。

摘要：为了使机械制图和计算机绘图一体化教学模式稳健地实施运行并取得优良教学效果,在一体化教学模式实践的基础上,通过总结提升、深度探究,提出了一体化教学模式的指导思想,从教学内容的6个主要方面分析了进行一体化教学模式的设计构想,提示了一体化教学模式运行中需注意的问题。在当前“为什么要进行一体化教学模式”已经具备共识答案的基础上,着重解决了“怎么样进行一体化教学模式”的问题,即如何将计算机绘图内容与机械制图内容融合,使机械制图的传统教学内容与AutoCAD软件知识点很好地契合,实现该一体化教学模式教学效果1+1>2。

摘要：从安徽粮食工程职业学院机电一体化专业建设的需求出发,以我国粮食行业产业链内的企业为样本设计了调查问卷。对粮食行业中机电专业人才分布、岗位设置、能力需求、素质需求、课程需求五个方面的情况进行调查,研究了粮食行业对机电一体化专业的人才需求,提出了粮食类高职院校机电一体化专业建设的四点建议:加强素质培养、完善课程体系、丰富专业内涵、指导创新创业。

摘要：为了全面提升离合器减震盘轴向压缩量仿真测试性能,提出一种汽车离合器减震盘轴向压缩量仿真测试方 法。对汽车离合器减震盘进行性能、尺寸和厚度参数设计,基于参数设置几何矩阵,采用 CATIA 软件绘制三维结 构模型。将三维模型导入到 LS-DYNA 软件中进行有限元分析,以此为基础选取汽车离合器减震盘关键节点,生 成压缩变形幅频图并输出,完成离合器减振盘轴向压缩量试验分析。仿真测试结果表明,基于 LS-DYNA 软件测 试得到的离合器减振盘轴向压缩量变化范围在 0.020~0.203 mm 之间,获取的测试结果处于理想结果范围内,且幅 频变化曲线波动较为平稳,验证了测试结果的有效性。