T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:本文将某乘用车的三元催化器作为研究目标,利用HyperMesh有限元分析软件对三元催化器模型进行有限元分析,通过对三元催化器的模态分析,得到了三元催化器的固有频率。为了使三元催化器的固有频率能够避开发动机的激励频率,对三元催化器的模型结构进行了优化设计,提升三元催化器的固有频率。最后,对优化后的三元催化器模型重新进行有限元分析,结果表明满足其模态要求,优化后的模型其固有频率避开了发动机的激励频率。
摘要:近几年,随着中国经济的飞快发展,中国民众对柴油车的需求量不断提高,柴油车尾气给环境带来的污染也日益加重。为此,国家针对尾气排放出台了国六B和非道路四阶段的法规。为了落实国六和非道路四阶段的法规实施,提出后处理连接结构的优化升级,减少后处理焊接工序的同时,提高后处理的机械性能。针对国六和非四后处理进行了调研和研究,对现有的后处理产品连接结构进行优化。
摘要:基于我国对柴油机尾气第六阶段排放标准的限值和终端顾客的用车要求,提出对Urea SCR混合器的理论开发目标,通过对逐个开发目标的展开分析与讨论识别出混合器选型设计的关键特性,进而从Urea SCR混合器的结构设计、材质定义、功能要求(包括压降、流速均匀性、氨分布均匀性、抗结晶能力等)等方面进行初始设计选型,在计算机模拟仿真与分析的辅助下,不断优化设计结构并最终得出最佳设计理论方案。
摘要:本文主要介绍了柴油机的U型后处理配套的混合器设计思路和验证方法。从理论上的结构设计,再到计算机模拟分析U型混合器的压降、流场均匀性、氨分布均匀性、抗尿素结晶能力等各个性能指标,得出最优结构结果,最后通过搭建台架,进行相关试验验证U型混合器的实际性能指标。最终选择出最优最理想的结构,满足客户需求,促进项目的顺利开发。
摘要:近几年,随着我国经济的飞快发展,我国民众对柴油车的需求量不断提高,柴油车尾气给环境带来污染的较为严重,国家针对尾气排放出台了国六B的法规。为了落实国六的法规实施,我们提高后处理产品的高度模块化,减少整车的装配工序,我们针对国六后处理进行了研究,在后处理上面进行线束设计将所有传感器进行物理集成。
摘要:目前排放法规越来越严苛,这对柴油机后处理中各催化剂的性能要求也越来越高,不同的进气结构中气流的走向不一样,为保证后处理催化剂端面的气流的均匀分布,这就导致不同进气结构对扰流装置的需求也不一致。后处理进气端速度较大,进气端气流的均匀性直接影响DOC催化剂的性能,通过计算流体动力学对进气端的扰流装置进行分析验证,根据分析结果不断优化扰流装置,从而得出最优设计方案。
摘要:本文主要针对后处理系统对于Urea_SCR混合器的功能需要,提出某款新型混合器的结构方案与工作原理,通过探讨混合器性能验证的必要性来设计一套系统的混合器性能验证方法,并基于某型国六柴油发动机台架,按照验证方法对设定的测试项目进行试验检测与验证,通过与工程目标对比来判定混合器性能验证是否达标,以期得到最佳的Urea_SCR混合器设计方案和最终选型。
摘要:文章基于Freescale 16位单片机S12XS64设计了一种柴油机颗粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)再生过程控制装置,实现了DPF再生系统相关传感器的信号采集、执行器驱动、车载诊断系统(on-board diagnostics,OBD)和上位机软件通讯等功能。该系统设计了DPF再生控制策略,将控制装置设为断电、待机、工作、再生4种工作状态,通过测量得到的排气背压、DPF压降以及发动机转速来判断DPF主动再生时机,可以在DPF需要再生时通过控制供油泵、空气泵、火花塞和阀门等单元来实现DPF的再生过程;系统使用了多MOSFET并联来保证驱动器的可靠性,优化了系统工作电流,预防了信号干扰。该控制系统结构简单、稳定可靠,在城市公交改造项目的应用中工作稳定、操作便捷、尾气的净化处理效果显著,良好地实现了对喷油式DPF主动再生过程的控制,有很强的实用价值和广阔的应用前景。
摘要:为提高柴油机后处理系统的工作性能,本文利用CFD软件对某型号轻型柴油机后处理系统进行数值模拟。通过分析混合器压降、SCR入口速度均匀性、NH3均匀性等参数和实测NOx转化效率,确定优化后方案的可行性。结果表明优化后方案在压降、SCR入口速度均匀性、NH3均匀性和NOx转化效率上实现全面提升。
摘要:本文针对燃烧再生式柴油机颗粒物捕集系统的需求和特点,设计并实现了基于MC9S12P128单片机的控制系统。该系统使用结构化设计方法,由主控单元、显示单元、标定单元三大部分组成。主控单元实现传感器的信号采集及执行器的驱动功能,通过再生触发策略及温度闭环策略实现燃烧再生;显示单元通过CAN总线与主控单元相连,实时显示系统工作状态,并可进行声光警示,配备的按键提供人工操作功能;标定单元通过CAN通讯可实现上位机对控制单元参数实时显示、读取、修改、存储,并可进行程序更新。该控制器已在部分城市柴油车尾气治理上得到应用。
地址:宁波市钱湖南路8号浙江万里学院(315100)
Tel:0574-88222222
招生:0574-88222065 88222066
Email:yzb@zwu.edu.cn