摘要：采用模糊聚类分析法、故障树方法的逻辑思想与图论的割集理论 ,研究了在一定时间范围里 ,路段模糊流量条件可靠性评价问题 ,并在此基础上 ,设计了路网模糊流量条件可靠性瓶颈的逻辑割树模型 ,提出了相应的“瓶颈算法”。

摘要：以顶置凸轮轴 (摇臂驱动气门 )的凸轮为研究对象 ,在运动学、动力学计算的基础上 ,选用 5项式高次方凸轮型线 ,将平稳可靠作为约束条件 ,丰满系数作为目标函数 ,并采用极小网格法的优化设计方法设计凸轮。用该方法设计的配气凸轮 ,丰满系数较高 ,在内燃机全部工作转速范围内 ,配气机构不会发生飞脱和气门落座反跳现象。

摘要：被公众普遍认可的现代教育技术概念是:“教育技术是关于学习过程和学习资源的设计、开发、利用、管理和评价的理论和实践。”现代教育技术突出地强调了通过教与学的过程和教与学资源设计、开发、利用、管理、评价,以实现教学优化的理论与实践。这一概念使人们对教育思想、方法、手段、模式的改革产生质的影响,它使人们摆脱了认为教育技术就是视听媒体的狭隘观念,树立了全面而崭新的教育技术观。现代教育技术有传统教育无法比拟的突出特点和优点。现代教育技术把学生学习纳入现代教育技术的设计中心环节,关心学生的学习过程,强调发挥学生学习的积极作用。在知识信息的处理加工上,现代教育技术兼容了许多信息技术的特点,如:集成性、控制性、交互性、实时性、直观性等,使教学内容的表现方法多样化,信息量增大并且摆脱了时空的限制。运用现代教育技术的课堂,气氛更加活泼,改变了抽象机械呆板的、灌注式的教学状态。运用现代教育技能够提高军事体育教育的质量和水平。在培养学生学习兴趣方面,有利于激发学生学习的积极性;在理论教学方面,有利于克服空间的障碍,实现超时空的军事体育素材链接,使理论课生动、形象;在技术教学方面,教员利用现代教育技术能够帮助学生建立清晰的动作表象,使一...

摘要：共性个性、绝对相对的道理，是唯物辩证法的精髓。它告诉我们：“求同存异”，既是认识世界，从矛盾普遍性和特殊性的统一中把握事物的科学方法，又是改造世界，从矛盾斗争性和同一性的统一中处理问题的思想武器。周恩来不愧是唯物辩证法的大师，是学习和运用唯物辩证法的...

摘要：定向越野运动起源于军队的定向行军,又称定向运动(orien-teering),是运动员凭借对地图的识别和使用能力,依据组织者预先设计的图上路线和一定的运动规则,借助于指北针和一定的交通工具(或徒步),以最短的时间依次到达图上所标示的各个点标,从而跑完全程到达终点的野外运动。它是一项智力与体力密切结合的运动,在运动过程中辨别方向和识图、用图的能力要求很强,同时对运动员的体能要求也非常高。是一种集军事训练与体育竞技于一体的军事训练项目。在多年的教学(比赛)中,我们认为应注重以下三种能力的培养。1体能训练能力的培养定向越野的体能训练,是为了让身体贮备足够的能量以满足比赛的需要,它不象田径项目中的中长跑训练和比赛,有固定的距离,标准的场地,同样的气候条件,赛前就可以计划出每圈的速度,以达到理想的目标。每个专业中长跑运动员都有自己的稳定的跑的节奏,可以计划出体能的分配,但定向越野是在野外复杂地形上越野跑,绝对没有相同的路程,迈出去的每一步所遇到的路况都不一样。所以在进行体能训练时,可以参考中长跑训练的手段与方法,来提高运动员的心肺功能。看上去训练的套路相似,但本质不同,完全按照中长跑运动员训练的方法,是培养不出优秀的定...

摘要：建立了某柴油机气门杆油封结构有限元二维轴对称模型,研究了在气门工作条件下油封的动态密封性能,同时分析了油封不同结构参数对油封密封性能的影响。仿真分析表明,油封密封性能随着凸轮转角而发生明显变化,气门运动速度波动对油封密封性能有很大影响,在气门运动换向时刻油封嘴唇口发生剧烈运动。通过仿真得到了油封结构参数与油封动态密封性能之间的关系,为油封设计工作提供了重要依据。

摘要：分析计算了激光在大气传输中在不同能见度下直接入射到告警接收机光电探测器表面上的信号辐射度,以及目标溅射和大气散射情形下的激光信号辐射度,对车载激光告警器灵敏度指标的确定进行了论证,为系统设计和研制提供了依据。灵敏度指标的确定是激光告警器设计的核心,该指标直接影响到告警器探测距离指标的确定。计算结果表明,灵敏度为毫瓦每平方厘米级的激光告警器能够探测到一般战术情况下经过接收器平台附近的激光信号。

摘要：文章针对车载式激光告警器探测距离,分别对激光告警接受机的信噪比和灵敏度进行了分析计算,为系统设计和研制提供依据。

摘要：针对高技术空袭特点 ,分析了重点交通目标面临的威胁 ,以及现有交通保障和防空体系面临的严峻挑战 ,指出对重点交通目标进行一体化伪装防护的必要性 ,提出了重点交通目标一体化伪装防护系统设计的基本构想 ,并对主要伪装防护措施的有效性作了简明的阐述 ,证明一体化伪装防护系统在技术上是可行且易实现的。

摘要：本文以汽车最佳行驶平顺性为目标，提出了一种多级载荷悬挂参数优化的方法，并通过对多个最优点的拟合，得到相应的变刚度与变阻尼特性曲线以及弹性元件的P─δ（载荷一位移）关系，为汽车悬架设计提供了一种较合理的方法。