摘要：以G3京台高速方兴大道至马堰段中派河大桥为背景,介绍了预制装配式桥梁墩柱节点的连接设计的三种方式,包括墩柱与承台和墩柱与盖梁的连接,并建立墩柱Midas模型,研究节点连接处的受力性能,通过分析发现与传统现浇方式相比,全预制结构具有较好的延性和抗震性能,满足构件的使用性能和安全性能。

摘要：山区公路隧道围岩地质结构复杂,隧道穿越浅埋区、偏压区、断层破碎带、遇水膨胀岩石等不良地质地段时,常常会因为该段地勘资料不准确、隧道施工图设计的初期支护类型不合理支护强度不够,造成该段隧道围岩收敛变形较大,严重侵界。本文通过总结公路隧道初期支护侵限处理的工艺技术,对其他公路隧道发生的同类问题处治有一定指导意义。一、公路隧道初支易发生变形的不良地质概述(1)隧道洞口松散覆盖层较多如耕植土,洞口段处于严重偏压,一侧临河或是临沟壑。(2)隧道围岩为含粘土类矿物,有各种粘土岩、页岩及泥岩。这类岩石的特点是硬度小,具有可塑性,遇水膨胀、软化和黏结。

摘要：通过阐述某市外环南路一五岔路口设计案例,分析设计过程中存在的问题及难点,提出具体的处理方案,同时对该类型的路口提出设计建议。

摘要：装配式建筑主要是通过在预制构件工厂中,将一些构件进行提前浇筑,然后将这些预制构件运输到工地中展开拼装,从而提高整体工程地建设效率,缩短整体建设工期。在装配式桥梁施工阶段,该技术的应用能够显著提升整体工程施工建设效率,满足当前工程建设需求。装配式桥梁具有设计多样化的特点,能够根据实际工程的需求,丰富当前工程建设.

摘要：协同设计是BIM技术的一个重要特点,也是多专业协作发展的必然趋势,无论是外部协同还是内部协同,在比较传统的工作方式的效果来看都在一定程度上节省了更多的时间成本。在内部协同方面多专业协作基于良好的协同方式,能够在一定程度上提高不同专业之间、专业内部之间的信息沟通效率与质量。

摘要：通过分析安徽省芜湖市“S208无为段”项目的总体设计特点,剖析设计过程中的重难点,提出设计思路及具体的处理方案,可供以后类似的项目进行借鉴与参考。

摘要：随着我国基础设施建设的大力发展,小净距隧道在我国高速公路建设过程中的占比越来越高。由于地质条件的原因,部分小净距隧道可能会穿越岩堆体,而影响其施工安全的风险因素繁多、关系模糊复杂、风险因子不确定性大,导致风险发生概率存在各种不确定性。针对穿越岩堆体的小净距隧道,提出一种基于熵权-正态云模型的小净距隧道施工风险评估模型,选取工程地质条件、隧道设计、外部因素和工程管控等4个方面的15个评估指标,并以某实际隧道工程为例,论证了该模型在小净距隧道施工风险定量评估中应用的可行性和独特优势。该研究对其他类似工程施工的风险评估有一定的借鉴意义。

摘要：“白改黑”设计中对旧水泥混凝土路面处理措施的不同,会直接影响道路的使用功能,本文结合相关规范、设计经验及某地区乡道033,根据现有路面使用质量状况、公路性质、等级和交通量等因素,结合当地技术经济水平、气候条件以及工程造价提出了对旧水泥混凝土路面的处理措施,为“白改黑”设计中旧水泥混凝土路面的处理提供一定的参考。

摘要：农村公路的建设是国家带动农村经济发展、实现农村脱贫致富的基础,农村公路设计是一项十分重要的内容,本文结合相关规范及设计经验,从路线、路基、路面、桥梁及涵洞等方面分析农村公路设计要点。

摘要：跨河大桥的施工关键工序就是水中墩基础的施工,通常采用的方法就是钢围堰施工。钢围堰施工时要充分调查和摸清现场的地质水文条件及设计要素后进行围堰设计,选用经济安全的材料进行围堰的加工。