摘要：针对安庆铜矿充填料浆的流变参数和影响规律,为了提升管道输送效率,保障矿山安全高效生产,主要开展了不同浓度充填料浆剪切流变特性试验研究。根据尾砂的粒度分布和料浆流动性要求,实验室设计了不同配比充填料浆的流变性试验、流动性试验,探究充填料浆质量浓度、灰砂比等因素对充填料浆流变特性的影响规律,测定不同充填料浆的剪切应力、黏性系数等参数。试验结果表明,较高的砂灰比和料浆浓度,流动性更好,74%为充填料浆的上限浓度。因此,浓度74%、砂灰比8是安庆铜矿充填料浆的最优参数。

摘要：本研究旨在减弱采场溜井开挖过程对溜井的破坏,提高溜井使用年限,保障矿山安全生产。针对衬砌结构受力特性,探明产生破坏的影响因素,研发新型抗拉式衬砌装置,开展传统衬砌结构与新型抗拉式衬砌装置受力性能差异性试验,优选注浆加固模型工况,监测混凝土强度变化、径向位移等力学参数。研究结果表明:新型抗拉式衬砌结构中钢筋可有效分担应力,减少混凝土所受载荷,增强衬砌结构力学性能;模拟注浆围岩可将衬砌结构所受应力转移至围岩区域,提高衬砌结构承载能力,试验研究结果表明抗拉式衬砌结构的各方面性能均优于传统衬砌结构;新型抗拉式衬砌结构与塑性圈围岩注浆联合支护装置可同时实现内部加固、外部支撑、柔性让压三个功能。

摘要：大直径深孔采矿是基于凿岩设备、爆破技术、机械化铲装等多方面技术发展而形成的高效采矿方法。在分析安庆铜矿开采技术现状基础上,阐述了矿山采用高阶段大直径深孔采矿技术的工艺布置。在原浅部采场VCR采矿法的基础上,按照大直径深孔采矿工艺要求对孔网布置、爆破方式、采场边界控制爆破等进行优化,提出了VCR法拉槽侧向分段崩落的回采方式。通过在矿山深部采场应用,取得了采场单日最大出矿量超过900 t、大块率控制在5%以内、充填体混入率小于8%的效益。安庆铜矿的大直径深孔采矿实践证明,该项技术是增加采矿量,扩大回采规模,提高劳动生产率和经济效益的有效途径,为国内外类似矿山应用该方法提供了借鉴。

摘要：晚第四纪以来青藏高原东南缘的构造隆升加剧,导致该区域河流大幅下切并在河谷两侧形成了多层叠置的阶地地貌,这些地貌面是定量化认识高原隆升过程及气候变化的关键。巴曲河巴塘段地处金沙江中游纵谷地带,谷底开阔,河床平缓,钻探及浅层地震勘探揭示河谷内第四纪地层最厚处为108m,且至少经历了2次重要的加积阶段,2次加积事件分别起始于距今318ka和143ka,对应于MIS 10~9及MIS 6~5的冰川消融阶段。河谷内部发育4级河流阶地,其中T1—T3为堆积阶地,T4为基座阶地。结合光释光、^(14)C和宇宙成因核素等年代学方法,确定T1—T3形成于距今1~5ka之间,T4约形成于距今62ka,与古气候资料进行对比后发现,T1—T3的下切时间分别与气候由冷向暖的转换有关。而基于阶地的年代和拔河高度计算,在晚更新世—全新世中期,巴曲河的下切速率为(1.5±0.3)mm/a;全新世中期至今,下切速率增加至(5.5±0.8)mm/a,增强的下切速率与现今的地壳垂向形变速率匹配,表明全新世以来地壳隆升的加剧可能是驱动河流快速下切的主要因素。

摘要：安庆铜矿作为水文地质条件复杂的大型岩溶金属矿山,岩溶发育条件、水动力性质等较不均匀,矿床深部水文地质条件经多年开采发生变化,且其马头山端部矿体属于新开拓区域,矿床充水水源分析受工作条件限制存在一定困难。文章结合矿区水文地质条件和地下水化学特征分析,对其矿坑充水水源进行分析,为下一步的防治水措施设计提供依据。

摘要：安庆铜矿于1991年投料试车,设计处理矿石量为115.5万t/a,产铜量为6 700 t/a,铁精矿为32万t/a,重介质为7.2万t/a,目前仍能达标达产.该矿所有精砂用重型货车运输至江边码头,全程约30km.矿用运输车辆对道路环境的污染,亟需整治.1 问题提出由于精砂在装车时,车轮的碾压粘附,对道路环境污染严重,也对资源造成浪费.该矿之前建设洗车池,由于水来回循环,污水中的精砂含量越来越大,被车轮带出洗车池,仍对矿区的路面造成污染,且只能清洗车轮的局部,既不彻底,也不能达到环保要求.为保护环境,减少资源浪费,该矿设计了1台自动洗车设备,解决对道路环境的污染问题.

摘要：通过小型试验和工业试验,将安庆铜矿原设计的半优先混合分离浮选流程改造成全优先浮选流程,选铜回收率由91.12%提高到92.74%,超过原设计指标,取得了显著的经济效益。

摘要：莱比塘铜矿是亚洲最大的湿法冶金铜矿山,年处理矿石1 800万t,采用露天开采—破碎—运输—堆浸—萃取—电积生产工艺。原矿经过旋回破碎机破碎后,矿石粒度P80=200 mm,最大粒径范围达到300~400 mm。矿石由钢丝绳芯输送机输送到堆浸场,设计输送量为8 000 t/h,总长度为9 km,输送机数量为20台[1]。

摘要：针对地下矿山井下运输系统的特点,采用无线射频技术,通过RS485总线定位井下机车,并采用独特的控制域设计思想,通过主控逻辑运算,根据机车运行状况,自动控制信息号灯的转换。系统的成功使用,解决了井下信号系统需人工干预以及可能存在的撞车及会车困难的问题,提高了矿山井下运输效率。

摘要：针对矿山某潜孔钻机中减速箱齿轮传动轴的平键联接进行静力有限元分析,得到轴和键的应力分布,并说明键的失效主要以挤压失效为主,为其校核和设计选型提供依据。