摘要：在缝两侧有层间不连续长度M的条件下,分析了车辆载荷、温度变化对(半)刚性层裂缝上沥青层拉应变(ε)的影响。分析工况包括不同的M取值、防裂夹层宽度以及层间状况,结果表明:荷载型反射裂缝易产生于车轮驶离缝的一侧;ε_(max)随弯沉差递增,随车轮直径递减,根据算例,货车轮造成的ε_(max)为轿车轮的5倍;只有与沥青层为半连续的防裂夹层才能减小ε_(max)。对于温度型反射裂缝,其ε达轮载所致ε的数十倍,ε随M递减且以M=2 m为拐点,防裂夹层通过限制M的下限来控制ε的上限。无论是车辆载荷还是温度作用,防裂夹层越宽,沥青层ε都越小。

摘要：本论文研究了房屋建设中的造价控制与成本效益分析。首先,介绍了研究背景、目的与意义,并阐述了研究方法与结构。随后,对造价控制和成本效益分析相关理论进行了梳理,包括概念、原则、方法等。接着,探讨了房屋建设成本效益分析的方法,包括定性、定量和综合分析。论文还分析了房屋建设造价控制策略与实践,包括设计与规划、施工、运维等各阶段的控制策略。同时,探讨了成本效益分析在房屋建设造价控制中的应用,如项目选择、设计规划、施工管理、运维更新等方面。本论文为房屋建设中的造价控制和成本效益分析提供了一定的理论和实践参考。