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检索条件"机构=宜春市交通局"

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探讨标准击实试验结果的精确确定方法: 收藏
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引用; 《江西公路科技》2005年第4期 22-23页; 作者：欧阳小辉朱浩江西省宜春市袁州区交通局宜春336000 江西省交通设计院南昌330002; 目前公路路基标准击实试验乃采用击实曲线求解的方法（即图解法）确定最大干密度和最佳含水量，本文在对大量的试验结果分析的基础上，提出利用三点二次插值函数的方法建立干密度和含水量的函数关系，从而为求解土的最大干密度和最佳含...; 目前公路路基标准击实试验乃采用击实曲线求解的方法（即图解法）确定最大干密度和最佳含水量，本文在对大量的试验结果分析的基础上，提出利用三点二次插值函数的方法建立干密度和含水量的函数关系，从而为求解土的最大干密度和最佳含水量的数值精确确定提供了理论依据。; 来源：详细信息评论

谈社会招标高驻办监理工作: 收藏
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引用; 《江西公路科技》2006年第2期 87-90页; 作者：李晓鸣钟卫东金三仔江西省赣南公路勘察设计院赣州341000 江西省赣州市交通局赣州341000 江西省宜春市交通局宜春33600; 通过介绍福建省漳龙高速公路J1驻地办监理工作实况，探讨招标的基层监理组织驻地办如何开展工作，才能更好地完成社会监理工作职责。; 通过介绍福建省漳龙高速公路J1驻地办监理工作实况，探讨招标的基层监理组织驻地办如何开展工作，才能更好地完成社会监理工作职责。; 来源：详细信息评论

枢纽互通立交变速车道长度取值分析: 收藏
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引用; 《南昌工程学院学报》2009年第6期28卷 71-74页; 作者：李民曾义诚周鑫江西省交通设计院第一设计所江西南昌330002 宜春市交通局江西宜春330006 首都民航机场建设集团有限公司北京100000; 结合现行使用互通设计规范,进行枢纽互通的变速车道长度计算,提出较为安全的长度取值范围.; 结合现行使用互通设计规范,进行枢纽互通的变速车道长度计算,提出较为安全的长度取值范围.; 来源：详细信息评论

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