摘要：时代的发展不仅仅体现在电子产品和手机产品的飞速发展和更新换代，道路建设是现代交通运输产业的前提也应当受到人们高度的关注。然而，近年来山体滑坡，或者公路路基面工程损坏和劣质工程，给公路路基面的长久发展造成了阻碍。本文对公路路基面的结构和设计内容进行了分析，力求在公路路基面的铺设上打下夯实的基础，奠定脚下的基石，不断在时代的道路上进步、前行。

摘要：枝城公铁两用大桥公路桥混凝土桥面板破损严重,亟需维修加固。该文在病害成因分析的基础上,提出更换正交异性钢板、铺设剪力钉+钢纤维混凝土+防水联结应力吸收层+SMA的桥面系维修加固方案。通过建立枝城大桥的Midas有限元模型,进行全桥静、动力结构分析,结果表明:该维修加固方案能满足铁路中-活载与公路-Ⅱ级荷载要求,维修加固桥面板可优化为每节段32m。

摘要：针对钢箱梁桥面的轻质混凝土剪力钉铺装方案,采用三维有限元模型分析车轮荷载下桥面铺装层的力学响应,研究剪力钉间距、直径、高度和轻质混凝土厚度对铺装层控制力学指标的影响,并在此基础上提出了轻质混凝土剪力钉铺装方案的建议设计参数。

摘要：以宜昌长江公路大桥至宜都洋溪一级公路水泥稳定级配碎石基层和底基层配合比为研究目标,对集料级配和水泥含量进行了分析,并对原设计级配做适当的调整,建议增加粗集料的含量,推荐底基层的水泥剂量的设计值为3.0%,基层水泥剂量的设计值为3.5%。