摘要：轮式车辆的行走系统对于车辆运行的可靠性至关重要,其前期设计的好坏决定着项目的成败。以原理较为复杂的U形框架式支架搬运车为例,通过对行走液压系统原理进行分析,并计算了行走速度、牵引力、发动机机功率等参数,为工程车辆闭式行走液压系统的设计提供了理论依据,减少了因设计不合理造成的浪费。该车型已经过客户检验,各项指标均满足预期要求。

摘要：本文介绍了从日本引进的宝钢初轧厂的主要设计特点及技术消化情况。设计以日本君津二初轧为参考厂,选用与君津厂相同的双机架φ1300初轧机和6VH连轧机。由于设计产量高于参考厂,且品种较多,因此孔型设计和压下规程的编制有所改进。从投产近三年的实绩看来,引进基本上是成功的。

摘要：为了满足对轧辊表面快速修复的需求，采用激光熔覆技术，将自主设计并制备的高钒半高速钢合金粉末熔覆到轧辊合金钢表面，考虑到锻钢轧辊和激光熔覆层组织之间的差异性，为了稳定组织，对熔覆层进行回火处理，回火温度为500℃并保温2 h.结果表明，熔覆层的相组成主要是马氏体；其表面主要是细小等轴晶，晶内马氏体呈针状平行分布，回火后分解为铁素体和碳化物；其横截面的平均硬度为663.4 HV，是基体硬度的1.8倍；熔覆层平均摩擦系数为0.708，磨损率为6.142×10-6mm3·N-1·m-1，磨损性能较基体提高25倍，磨损形貌较好，与磨损量结果保持一致.

摘要：包装罐的设计方法的有效性不容忽视,它直接关系到产品的市场竞争力和品牌价值。通过深入分析环境、产品和包材信息,结合结构设计、环保及成本评估,提出了符合市场需求且具有创新性的包装设计策略。经过系统性的研究和验证,结果表明,细致的设计流程和全面的考虑因素,有助于设计师设计出既符合市场需求又具备环保理念的包装罐。合理的包装罐设计对提升产品价值和促进包装产业健康发展具有重要意义。

摘要：【目的】设计一款能在复杂狭小空间内灵活运动,且具有一定承载、搬运货物能力的AGV小车。【方法】首先,将麦克纳姆轮与AGV小车结合,利用麦克纳姆轮独特的全向移动特性,使小车实现任意方向、角度的转动,从而轻松应对各种复杂的运输环境。其次,通过剪叉式机构与丝杠螺母副相结合,同时加上辅助支撑的保险结构,使AGV小车具有一定承载、搬运货物的能力。最后,对AGV小车的电控系统进行分析设计,通过精确控制电机、传感器和导航系统等关键部件,保证对AGV小车实现精准的控制。【结果】麦克纳姆轮与AGV小车的结合能够使小车在各种复杂环境下实现高效、准确的自动化搬运,剪叉式机构与丝杠螺母副相结合的结构设计能使小车具有运输货物的能力,电控系统则保证AGV小车的稳定性。【结论】基于麦克纳姆轮的AGV小车能够应对复杂的工况,灵活地运输货物,极大程度上节约劳动力,节约成本,实现智能化。

摘要：本研究深入探讨了热镀锌机组(CGL)中纠偏辊的设计型式与布置对热镀锌机组(CGL)稳定性和产品质量的影响。通过对单辊式和双辊式纠偏辊设计的结构特点、工作原理和优劣势进行分析,并探讨了纠偏辊在不同位置的布置以及与其他辅助设备的协同设计。研究发现,合理布置和选择纠偏辊不仅能够有效解决偏移与变形问题,提高热镀锌机组(CGL)效率和产品质量,还能降低设备维护频率,为热镀锌生产提供了重要的实用指导。

摘要：本研究旨在深入探讨大型全流程钢铁基地建设项目中,如何通过关键措施来确保设计管理的高效性和项目成功交付。这些措施包括项目团队的明确定义、设计界面的细致管理、各种管理办法和标准的制定、总体设计开工报告的制定、业主控制和现场施工管控的平衡、定期会议制度的建立、双总师制度的要求、设计绩效评价以及设计后评价的开展。通过这些关键措施,可以确保项目顺利进行、质量可控、时间可控、成本可控,最终实现项目成功交付。

摘要：本文研究了冷轧方向优化对安全生产的影响及应用。通过控制和调整金属材料在冷轧过程中的晶粒取向,冷轧方向优化能够提高材料的力学性能、表面质量和耐蚀性能,从而提高产品的质量和价值。为了推广冷轧方向优化,本文提出了一系列实施策略和步骤,包括建立冷轧方向优化技术体系、优化工艺参数、引入先进设备和技术以及培训专业人才等。通过优化产品设计、加强质量控制、开展科学研究和创新以及信息共享和交流,能够更好地实现冷轧方向优化对安全生产的影响。研究结果表明,冷轧方向优化能够显著提升产品质量和性能,对于提高安全生产水平具有重要意义。

摘要：钢铁冶金行业的原料转运站、筛焦楼等场所常需洒水设施,但易出现压力不足问题.气压给水设备是常见的稳压增压装置,常用于钢铁冶金行业给水系统.从原理、分类、选型和设计等方面对气压给水设备进行系统论述,并总结了选型及设计等方面的注意事项,还提出了生产、生活、消防给水系统中气压水罐的总容积、调节容积、有效容积的计算公式,并列举了实际应用案例.这些内容可为钢铁冶金行业给水系统中气压给水设备的应用提供技术指导.

摘要：以转角误差最小为优化目标,拉杆和油缸的受力作为约束条件,建立了铁水车转向机构数学模型,对多轴式425 t铁水车转向机构的运动特性和转向能力进行研究,对转角偏差、转向杆系和油缸受载特性进行了分析和优化。结果表明,优化后铁水车各轮组转向的协调性更高,转向作业具有高效性和灵敏性,达到了转向机构优化的目的。