摘要：为改善轨道工程车辆车下悬挂设备的工作环境,需对其隔振系统进行优化设计。文章以动力单元为具体研究对象,将其简化为具有6个自由度的刚体,并考虑常用的三点、四点弹性悬挂方式,在各悬挂点处橡胶最大静压缩量不超过限值的前提下,为保证设备水平安装,把各悬挂点处橡胶压缩量差值最小化作为优化目标,以得到各悬挂点的最优刚度分配,进而得到隔振系统的固有频率及主要激励频率下系统各振型的传递率数值。为了方便该方法的使用及推广,基于某语言开发了选择最优悬挂刚度的可视化操作平台,在该平台下研究了车下悬挂设备悬挂频率对其隔振效果的影响规律。

摘要：铁路机车普遍采用空气制动方式,空气制动的风源来自空压机,空压机与动力源之间采用带传动。带传动设计中皮带松紧程度是必须考虑的问题,皮带安装过松或过紧均会产生不良影响。皮带安装过松会出现打滑现象,影响传动效果;皮带安装过紧会增加磨损,减少皮带使用寿命。带传动设计时对带传动松紧程度的判断是通过皮带受力与挠度大小来判断的,通过计算可以得出皮带应该施加力的大小与挠度。但是,在皮带实际安装过程中,由于无法准确测量皮带的受力和挠度,皮带松紧程度通常通过用手按压来判断,导致空压机皮带松紧程度不合理。为了确保空压机皮带安装张紧程度适中,文章设计了一种皮带张紧程度检测方案,该方案通过分别检测皮带安装的压力与挠度,进而判断皮带松紧程度是否符合安装要求。该方案操作方便、成本低廉,可实现空压机皮带张紧程度检测功能。

摘要：为保证大功率轨道作业车在长大坡道安全运用,提出大功率轨道作业车设计方案:牵引传动系统、牵引控制系统、制动系统均采用冗余备份,作业装置设有机械锁闭机构且其锁定状态与大功率轨道作业车行走联控。大功率轨道作业车的线路运行性能专项试验和现场运用实践表明:大功率轨道作业车牵引和制动性能满足日常作业和高原作业时的安全要求,解决长大坡道基础设施检修作业和安全运用的难题,但在长大坡道连续调速运行时不适合采用空气制动。

摘要：为了高效、准确设计空气制动系统管路,以采用JZ-7型空气制动机的工程车用空气制动系统为例,介绍空气制动系统组成和工作原理。依据空气制动系统原理图,采用基于三维布管模型的布管设计方法,设计空气制动系统三维图,生成布管工程图,并在JJC型接触网检修作业车上装车验证。验证结果表明,采用基于三维布管模型的布管设计方法设计的布管工程图准确,利用布管工程图进行管路装配施工,能提高现场装配效率,减少管路干涉。

摘要：针对存在散热问题的轨道工程车柴油机散热系统,采用CFD仿真软件,对原结构、改进结构及新造结构的散热系统进行流场分析,结合分析结果对防雨盖板进行结构优化。结果表明,优化后的结构能有效减小空气流动阻力,使流场内速度分布更加均匀,流道阻力显著减小,小于散热风机设计静压值,能满足散热系统对冷却风机的流量要求,解决了因流动阻力过大而引起的柴油机散热不良问题,为轨道工程车柴油机散热系统设计提供参考。

摘要：传统城轨接触网作业车采用内燃柴油机动力,尾气和噪声污染严重,功能单一,无法满足隧道壁、声屏障、柔性接触网上部设备等检修和日常养护作业要求。设计一种由锂电池提供动力电源,采用4轴驱动、直-交电传动牵引的城轨综合维修养护用工程车。工程车最高运行速度80 km/h,搭载新型作业平台及检测设备,集成多种功能于一体,可满足城轨线路和供电设备等检修和日常养护作业需求。详细阐述工程车整车布置和主要部件的设计。工程车方案已在宁波、郑州、西安等地铁公司推广。

摘要：文章主要介绍机械设计制造与自动化的特点、机械设计自动化的设计原则、机械自动化发展具有的优势,以及机械设计制造及其自动化的发展方向。

摘要：轨道网的不断拓展,轨道工程机械起到了关键作用,轨道工程机械从 1988 年开始从国外引进,逐渐成为了轨道维保的主力军,铁路建设与维保效率显著提高。轨道工程机械由于其作业方式、工作时间和场景的特殊性,其造型设计一直偏于粗犷。随着轨道交通建设国际化战略的推进,设计方法与品质都应得到相应的提升,为此引入工业设计造型方法对产品进行设计分析。

摘要：为实现遥控操纵CKG-600Y_(j)轨道车,改造车上的空气制动机,开发制动系统遥控装置。介绍改造思路,详细阐述遥控装置组成及各部分功能,制动、坡道起步保压、驻车制动缓解、紧急制动等功能的应用,以及故障导向安全措施。轨道车遥控装置在各种工况下的静态及动态的制动性能试验表明,驾驶室操纵模式与遥控模式相互隔离,互不干扰,可方便地切换2种控制方式;遥控距离可达到1000 m;可同时遥控操纵4台轨道车,各辆车可独立安全运行,互不干扰。制动系统遥控装置满足设计要求。

摘要：针对目前大蒜种植中存在的机械化程度低、人工成本高、大蒜播种机排种装置中高速运行时振动较大容易造成漏种等问题,设计出一种排种装置可调节的、单粒取种和播种的新型大蒜播种机械,能够通过改变型孔调节长度适应不同尺寸蒜种。通过对大蒜播种机排种机构进行设计,确定大蒜播种机样机的设计方案、关键零部件的设计及参数确定,并完成虚拟零件设计及整机装配建模,确定了不同品种蒜种排种时排种器的最佳调节尺寸。通过大田试验对大蒜播种机的田间播种进行验证,对漏种、重种等情况进行分析,结果表明:手工点种每人每天只播约0.013hm^(2),而机械化播种每天能够完成近1.33hm^(2),效率约为人工的100倍;机械播种可保证株距、行距及深度,均匀度好、出芽整齐,不会互相影响,大蒜总体产量较高;实现了单粒取种播种合格指数皆大于80%,满足我国精密播种要求。整机可以较好地实现大蒜的机械化种植,斜倾一定角度、平躺和直立种植大蒜均可较好地发芽生长。