摘要：为了实现海洋平台紧固件和标准件的长效防腐,解决恶劣环境带来的腐蚀问题,提出了KK1#复合涂层防腐工艺。该工艺采用"电镀锌+Xylan狮隆涂料"复合涂层,利用了Xylan1424水性涂料的干膜自润滑性能和摩擦因数在0.05～0.10之间的特性,具有优越的防盐雾腐蚀性能,极强的抗酸雨性能以及防化学腐蚀性能。相比镀锌涂层,KK1#复合涂层能大幅提高防腐蚀能力,相对于发黑紧固件,减小扭矩高达70%,具有防咬死、防变形功能。防腐涂层测试结果表明,涂有KK1#复合涂层的构件耐盐雾试验2 500 h后,白锈面积33%,红锈面积小于1%,远超出红锈面积不大于15%的要求。

摘要：为了降低海洋钻井电动绞车补偿系统的能耗、实现升沉补偿运动与自动送钻运动的解耦控制,开展了补偿绞车的节能方法及控制策略研究。针对系统大惯性、大负载的特点,提出一种基于混合动力与液压能量回收的新型液压绞车补偿系统,通过被动液压马达承担钻柱的部分静载荷,通过液压二次调节元件克服运动过程中的其余载荷,同时利用液压蓄能器实现对系统位能与动能的周期性回收与再利用。提出一种基于升沉-送钻双位移闭环控制的软件解耦控制策略;设计了液压绞车补偿系统的串级控制结构;建立了补偿系统的仿真模型并研制了一套补偿绞车原理样机。仿真与实验结果表明,液压绞车补偿系统的解耦控制效果良好,相对于电动绞车补偿系统的节能效果明显。

摘要：升沉补偿装置可补偿海上钻井平台因风、浪等外载影响产生的垂荡运动,减小钻柱底部位移或钻压的变化。天车升沉补偿装置是补偿精度较高的大载荷升沉补偿装置,其摆臂机构是实现补偿功能的关键结构。以摆臂机构关键设计参数为基础,建立了计算摆臂机构主承载部件载荷的数学模型,分析了摆臂机构关键设计参数在浮动天车运动全过程中对主承载部件载荷分配的影响,给出了内绕式天车升沉补偿装置优化设计方案。通过设计方案的改进,可提高材料利用率,减轻设备质量。

摘要：为了从根本上提高新开发高压柱塞泵的可靠性,首先进行故障模式、效应及危害性分析(FMECA),预先列举出组成单元的各种潜在失效模式,并进行影响度评价,找出影响泵可靠性的关键零部件并提出改进措施;然后建立系统可靠性模型并进行可靠性分配;最后对系统可靠性影响最大的高压密封件进行了基于磨损失效机理的设计计算,建立了一套基于可靠性的高压柱塞泵设计方法。

摘要：提出了一种石油管外螺纹顶径及椭圆度的优化测量方法。建立了顶径测量几何模型。分析了优化测量方法的设计思路并推导出特定计算公式。该优化测量法仅需3次测量即可逼近测量截面的最大顶径值和最小顶径值。与米字测量法、六点测量法和全圆周测量法进行实测对比,该优化测量法在保证测量精度的情况下提升了测量效率,在石油管制造现场检测中可推广使用。

摘要：在信息化与工业化高度融合的21世纪,产品研发部门借助先进的设计手段以及先进的绘图工具使得设计能力和产品图纸质量明显提高,但不断膨胀的数据除了对管理带来不小的问题外,信息数据不能高效追踪、查找困难等;这些问题促使研发部门通过实施PDM进行解决。本文对实施和应用过程中的难点问题进行了分析,提出解决办法,最后对产品研发部门PDM未来管理进行展望。

摘要：分析了水下卧式采油树导向架的结构特点及制造难点,通过设计专用组合工装、制定合理的控制要求、选择合理的焊接方法等措施,经济合理地制造出水下卧式采油树导向架。

摘要：目前,石油钻机设计普遍采用静力学分析、容许应力法,无法考虑钻机井架结构在罕遇地震作用下的表现。对某石油钻机K形井架结构进行Pushover分析,在两个方向设置目标位移,采用4种不同的侧向推覆力加载模式,探讨推覆力加载模式对石油钻机井架Pushover分析结果的影响,得到该井架在罕遇地震作用下的薄弱部位及破坏情况。与仅进行线弹性分析的计算相比,Pushover分析能更明确地了解结构的薄弱部位,对采用基于性能的抗震设计方法应用于石油钻机K形井架,有一定的借鉴意义。

摘要：利用模数法对发热保温冒口在铸钢件上的设计及应用进行了总结。与一般保温冒口相比，发热保温冒口补缩效果更好，其补缩效率平均提高8．4％，工艺出品率平均提高11．6％，有利于改善铸件品质，降低能耗，具有显著的社会和经济效益。

摘要：为解决深井固井现场的设备多、占用空间大和风险高等问题,开展了大流量高能混合器结构设计、固液气混合原理分析、混浆橇集成配套和双变量双闭环控制技术等研究,研制了混浆能力达到4 m^(3)/min的大流量自动混浆橇。利用流体分析软件进行固井液混合流场分析,优化混合器结构。通过厂内试验,结果满足设计要求。大流量混浆橇的成功研制为固井水泥浆的连续批量混合和泵注提供了条件。