摘要：RTSM-400BJP砂磨机在颗粒研磨粉碎中有着较好的发展前景,该次设计首先使用Creo软件,对R TSM-400BJP砂磨机主轴进行三维建模,然后利用Ansys Workbench软件主轴进行有限元仿真,结果得到优化前最大应力为57.31 MPa,最大变形量为6.5518×e-5 m。通过对主轴进行轻量化设计并进行仿真,主轴在轻量化优化后的最大应力为54.437 MPa,最大变形量为8.025×e-5m。优化后主轴体积从原0.0593 m3缩小至0.049 m^(3),整体质量减小了80.855 kg。进行轻量化改进后的主轴满足客户的使用要求,为该行业主轴优化提供了一定的借鉴意义。

摘要：首先针对机架进行参数化实体建模,导入有限元分析模块,通过网格划分和施加边界条件,得到砂磨机机架应力分布。最大应力约为3.42 MPa左右,最大形变量约为1.8×e-5左右。为节省材料,满足绿色生产的目标,对该砂磨机机架结构进行轻量化处理,表现为减小板筋厚度尺寸,减轻的质量为54.38 Kg,对轻量化后的机架重新进行应力仿真,应力3.61Mpa,变形为1.81×e-5 m。进行轻量化改进后的机架满足客户的使用要求,为该行业机架优化提供了一定的借鉴意义。

摘要：研磨机外筒体轨道极具使用价值,将大大提高研磨机的工作效率。建立轨道的三维有限元模型,实现研磨机外筒体轨道的轻量化设计。通过建模软件对轨道建立模型,设计轻量化后,对整体装配轨道进行静力学特性分析,装配轨道变形最大量6.1472E-6 m,轨道最大应力为2.0738 MPa,产生的应力远远小于材料的屈服强度,不会造成安全损坏。减轻轨道的重量,节省材料,使安装和拆卸更加方便,其具有重要的借鉴和实用的意义。

摘要：为研究环S型轨迹无碳小车运动特性,进而对其结构进行优化设计及调整。首先建立环S轨迹的数学模型,并使用matlab软件对数学模型进行分析调整,得到无碳小车最优结构参数。然后再使用SolidWorks软件对无碳小车运动轨迹仿真。仿真轨迹结果显示,该环S无碳势能小车能够完整跑出环S型轨迹。为我国无碳小车传动和控制技术提供有力理论依据。