摘要：为研究城市公交站点失效后的绕行方案,以公交线路发车时间间隔倒数为权重,构建基于Space L法的公交网络模型,根据交通流量特征将公交网络划分为早高峰、晚高峰和平峰3个网络。首先,结合ABC管理法构建了基于lorezen曲线的公交网络拓扑特性指标分析模型,识别出各指标的重点要素。然后,在拓扑特性指标研究的基础上,设计了公交站点失效优化方案。以网络平均路径长度和网络全局效率衡量公交网络的连通性,根据公交站点绕行前后两指标值的变化来判断网络是否优化,若绕行后网络平均路径长度变小,网络全局效率变大,则优化后网络更连通。根据绕行区域内站点的数量,分为存在2个站点、1个站点和0个站点3种情况进行讨论。最后,以青岛市某区域公交网络为例研究模型的可靠性。通过对节点度,2阶节点度、中心性等指标的分析,得出该公交网络具有明显的小世界性,对于相同排名的站点,各时段的节点中心度值大小排序为早高峰>晚高峰>平峰,排序靠前的站点主要分布在城市中心区域和城区边缘新规划区域,此类站点大多分布在商场、高校、政府机构附近;选取节点度值排名前10的公交站点作为失效站点进行优化分析,研究表明优化后的网络平均最短路径长度变小,网络全局效率变大,设计的优化方案可行。

摘要：本文为提高二氧化钛的光催化活性,选择稀土金属铌为掺杂离子对二氧化钛进行金属掺杂改性处理,采用溶胶-凝胶法制备出铌掺杂二氧化钛,对其进行了扫描电子显微镜、X射线衍射等测试,并利用亚甲基蓝为目标污染物探究铌掺杂二氧化钛的光催化性能。

摘要：为了提高路内停车管理水平,对商业区路内停车管理水平进行量化研究。首先建立了商业区路内停车管理水平指标评价体系。其次,构建了基于层次分析法及模糊综合评价法的商业区路内停车管理水平评价模型。最后,采用仿真案例对构建模型的可靠性进行了仿真分析,研究结果表明:不论是指标变化还是隶属度元素的改变都会引起评价分值的变化;评价分值变化率大小仅与三级指标权重有关;建立的评价指标体系和采用的评价方法都具有可行性,能够对商业区路内停车管理水平进行综合评价。

摘要：为提高宿迁市中心西南片区水环境质量,在已有黑臭水体治理经验的基础上,转变被动治水思维,对西南片区流域水环境开展系统化治理。在“全域规划、全域设计、全域配套、全域修复、全域清流”的“五全理念”指引下,以问题、目标双导向,对片区河道污染负荷量及纳污能力进行测算,制定水质达标策略;通过河道生态需水量供需平衡调度研究,布局活水循环方案。从河道水系和排水管网等两大系统着手,积极开展了水环境综合整治的宿迁实践。

摘要：道路作为村庄脉络肌理,对于村庄的空间形态和布局产生很大影响。本文分析了村庄道路系统规划的约束条件,从城市道路交通系统的角度对村庄道路系统规划进行研究,并结合宿迁市村庄规划实践提出城市道路交通系统角度下村庄道路系统规划的一般内容、方法以及对用地的引导。可以指导一般村庄道路系统规划。

摘要：通过对宿迁市中心城区现有的洗车场调查,对存在问题进行分析,从规划布局、场地设计、水资源利用、行业管理等方面对洗车场规划建设管理提出建议。

摘要：一、引言城市六线是城市经济和社会发展的主要载体,是城市功能正常发挥的基本保证,是现代化城市有序、高速、正常运站的纽带,城市六线构成了城市的“六线谱”,只有和谐才能奏出优美的旋律。本文以宿迁市中心城区“六线”控制性专项规划为例,在满足城市规划编制办法和六线相关管理办法要求的基础上,从规划内容、规划思路、规划技术手法和规划成果表达四个方面进行编制方法的创新,切实保障设施落地,形成“六线设施一张图”,为城市可持续发展提供安全保障。

摘要：衡量旅游交通规划方案是否合理主要通过评价的方法来进行。文中通过分析中国旅游交通的特点,建立旅游交通规划评价指标体系;引入OWA算子,将基于层次-熵权的模糊综合评价法应用于旅游交通规划方案评价,为旅游交通规划制定提供参考。

摘要：地下管线是保障城市健康运行的生命线,近年来,国家和各省市高度重视城市地下管线规划,制定并下发了一系列文件,规范地下管线建设行为。本文以宿迁市城市管线综合规划为例,按照《江苏省城市地下管线综合规划编制导则》要求,创新了城市管线综合规划的编制方法。通过对各类市政管线专项规划评估.

摘要：以江苏省泗洪县梅花镇总体规划为例,针对泗洪火车站的建设给梅花镇城镇建设发展带来的机遇,分析研究了梅花镇在重大交通枢纽引导下的跨越式发展可行性及小城镇跨越式发展中发展速度与规模的问题,以指导小城镇建设规划。