摘要：本文根据对弧形支座锚栓折断病害进行长期的调查分析,提出可供设计、施工、维修养护部门值得研讨的一些问题。

摘要：叙述了铁路路基病害的严重性，指出为了改善路基状态必须从根本上重视路基的建设质量，从设计、施工以至维修养护方面采取有力措施。

摘要：铁路曲线外轨超高设计中的欠超高和过超高问题,是目前我国铁路部门共同关心的一个重要问题。本文对近期发表的文献,包括有些试验研究成果作了综合述评,对我国某些线路的实际情况进行了调研,据此提出了关于增大允许欠超高标准的建议。

摘要：我国铁路上混凝土梁的病害日趋严重，已引起全路工务部门的普遍关注。本文介绍几例损坏严重的混凝土梁病害的原因分析以及所采取的整治措施。并对混凝土梁的设计、制造工艺、检测等方面提出了建议。

摘要：本文追述了襄渝线瞿家湾隧道洞口坍方的抢修经过和这次事故给运输造成的巨大损失。由此引出的教训是:在建设新线隧道时必须加强地质勘查和判释,对不良地质段能避就避,如不能避开,也应遵循“早进晚出”的原则,以免留下后患。

摘要：工务管理实践的经验表明．通风、照明和防火问题是运营隧道中亟需解决的几个大问题。随着越来越多的长大隧道的建成与开通，这些问题的解决将更为迫切。作者提出应根据运营隧道实际需要进行机械通风设计，照明是做好隧道内线路设备维修管理工作的前提，隧道中轨道状态直接影响行车安全等论点。我国铁路隧道内发生的多起列车脱轨颠覆所酿成的火灾事故，是个沉痛的教训，必须引以为戒。

摘要：介紹於軟弱粘土中設計與分析管幕工法之要點及方法,並以台北市復興北路穿越松山機場車行地下道工程中管幕隧道段之監測結果進行回饋分析,驗證設計與分析之結果。

摘要：通过赴日本考察并结合我国国情，提出采用日本桥隧混凝土结构物修补技术的建议。

摘要：哈局管内桥梁有许多是解放前留下来的,它带有半殖民地的特点,有1902年前后沙俄修建的,多以石砌墩台,钢筋混凝土梁,或石拱桥为多,而日伪时期修建的则多以耳墙式桥台小跨度钢板梁结构形式,都以经济掠夺为原则,少投资多获利。由日本株式会社1936年前后制造的小跨度钢桥梁经过多年运营,裂纹不断出现,危及行车安全。

摘要：京哈线秦沈段沙河特大桥、狗河特大桥和双何特大桥无砟轨道原有WJ-2型扣件和Ⅱ型弹条弹性分开式扣件已应用约15年,总体使用状况良好,未出现零部件大量损坏现象,但据现场养护维修人员反映,还是存在弹条易脱落、钢轨左右位置调整困难、扣件无钢轨高低位置负调整功能、零部件不通用等问题。针对以上问题在原有扣件基础上开展设计研究,新设计的改进型扣件钢轨高低位置调整量在-4^+30 mm,单股钢轨左右位置调整量为±17 mm,提高了零部件的通用性,方便了钢轨位置的调整,增强了扣件整体结构稳定性。