摘要：为及时掌握船舶海上碰撞等事故导致的溢油事故、溢油分布范围,及时调度船舶救助,运用空间地理信息平台设计溢油规避风险系统。利用溢油扩散预估模型对溢油扩散海域面进行预估和分析,实现对船舶溢油空间分布实时分析,然后运用溢油避险模型模拟溢油事故扩散海域面积并计算,搜取事故中心海域附近各船舶信息并显示在信息系统。模拟结果证明,该研究分析系统可搜取事故影响海域及其附近的船舶及溢油事故油膜扩散空间信息分布评判,并实现溢油事故扩散情形空间平台实时、全方位可监视可预警。

摘要：为防止船舶在恶劣海况下出现横摇(参数)、谐摇和海损等风险,构建船舶在各种海况下的横摇(参数)和谐摇预估模型,提出一种基于船舶稳性和海况的多目标、多约束和多变量航行船舶航线优化模型。在此基础上,运用决策变量在时序和空间分布上的耦合特点作为先验基础理论,设计航行船舶的平滑航线。试验验证结果表明:该方法既能为船舶规划出合理的航线,使其绕开大风浪海区,又能防止船舶出现谐摇和横摇现象,提升船舶航行的安全性。

摘要：为了深入分析船舶海事事故失误行为与导致海上事故影响因素之间的关系,研究采取关联分析法,对选取的100份海事事故调查报告中的失误行为数据进行分析,识别出海事事故中人为因素的失误行为,其引发海事事故影响程度从大到小的排序为瞭望失当、船舶操作失误、避让决策不当、没有遵守避碰规则、显示信号失当、避让操作不及时、雷达观测不当、没有使用安全速度、通信联系不畅、没有运用良好的船艺、航线设计不科学和船位不准确。分析结果表明,关联分析法结果和海事事故致因实际相符,因此此方法在失误行为识别方面具有可行性。