摘要：在切纸机工作过程中,纸辊的拉纸速度和刀辊的旋转速度共同决定了切下纸张的长度。因此,能否对这2个速度加以控制,使之保持协调,就决定了切纸机的切纸精度。设计中以PLC为主控制器、以变频器为驱动,采用P I算法实现了2个速度按设定的比例运行。该系统通过软、硬件调试,运行可靠,能够确保切纸机切出定长的纸张,从而极大地减轻了操作者的操作负担。

摘要：针对灌装前易拉罐空罐缺陷可能会导致产品的泄露、变质、污染等问题,设计了一种空罐缺陷智能检测系统,重点进行了负压输送系统、视觉检测光路和缺陷检测系统设计。空罐缺陷检测是通过高速的CCD相机与OPENCV图像处理技术结合实现的,能够对空罐进行稳定图像采集、高速图像处理和精确缺陷提取与剔除。试验结果表明,该系统能够实现对空罐罐口、罐身和罐底的针对性缺陷检测,屏蔽罐体结构干扰,对空罐变形、异物等缺陷实现高速、精确检测。

摘要：针对复杂自由曲面三维扫描数据多为离散点的特点,提出了一种隐式曲面重建算法,它能满足从大量离散点云数据中快速准确地建立曲面的需求。通过选择合适的形状函数,该算法可以准确描述尖锐特征比如边和角。方法是首先用八叉树细分方法来进行离散点云数据分组,然后用分段的二次函数来捕捉每组数据的局部形状,用单位分割法来组合局部的形状函数。应用实例表明,该算法可以对离散点云数据进行快速、准确、自适应的曲面重建。如果离散点云模型有指定的精度,那么隐式曲面重建算法的处理时间取决于该模型的几何复杂性和细分程度。

摘要：针对粉煤灰-沥青之间的相互作用问题,借助表面修饰技术,采用NaOH碱性溶液和KH550偶联剂对4种不同来源的粉煤灰进行处理;在此基础上,借助动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验对不同表面修饰技术下粉煤灰沥青胶浆的高温、低温性能进行测试,最后借助X射线衍射、氮吸附测试(BET)和红外光谱试验进行表面修饰技术对粉煤灰的改性机理的微观研究。研究结果表明:除个别样品外,大部分NaOH和KH550偶联剂表面修饰的粉煤灰降低了沥青胶浆的弹性,提高了浆体的抗车辙能力;经NaOH表面修饰后,FA-3沥青浆体的低温抗裂性能最差,FA-4沥青胶浆的低温抗裂性能最好;KH550偶联剂表面修饰后,粉煤灰与沥青浆体之间不存在明显的化学反应,但没有证据表明不存在轻微的化学偶联作用;NaOH表面修饰没有产生新的化学相,但超细粉煤灰表面活性点位多,NaOH对其表面修饰较为明显,比表面积和孔容积均明显增多,比KH550偶联剂表面修饰作用更为明显。经表面修饰技术改性后粉煤灰作为沥青混凝土填料,可有效提高沥青混凝土的综合路用性能,为粉煤灰"变废为宝"再利用提供了理论依据。

摘要：针对空气压缩机冷却的难题,提出了一种废热利用方案。通过改装冷却散热系统,利用热泵技术回收空压机产生的废热。结合工程实际进行改装设计,给出了各种参数的确定计算方法,分析了改装后的经济效益。实际应用表明,该方案切实可行,节约了能源,为企业节省了运营费用。

摘要：基于柴油机低气压模拟试验台,设计了低气压模拟控制系统。采用模糊PID控制算法,设计了柴油机进、排气压力控制器。经过调试试验,结果显示:低气压模拟控制系统稳定性、快速性和准确性均满足开发要求,压力控制误差在1.5 kPa以内,压力调节时间小于3 min。

摘要：如何处理淤泥等软土地基一直是滨海路基工程中的难点问题。结合青岛海湾大桥李村河互通立交工程实践,简述了抛石挤淤+强夯置换方法的设计参数、施工工艺及监测要求。

摘要：对考虑充模历史情况下的模具结构分析与优化进行了研究,综合运用HyperMesh、Moldflow和Nastran等多种软件完成从几何建模、网格划分、分析计算到结果处理的整个过程,实现了模流分析与模具结构分析的集成优化。结果表明,注射成型工艺与模具结构分析的集成可以更加真实和全面地模拟注塑过程中塑料的流动情况和模具变形情况,为模具设计提供更为全面的参考依据。

摘要：考虑到交通运行中停车集散波对车辆排队长度的影响,对Webster算法进行了改进,提出了运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制中最短周期设计的修正公式.

摘要：以4自由度1/4车辆半主动悬架为基础,建立了基于人-车-路相互作用车辆动力学模型,并设计了用于控制该悬架的模糊控制器,应用MATLAB/SIMULINK软件模拟B级道路进行仿真分析。仿真结果显示,此控制器不仅能够降低车身的垂直加速度,明显改善车辆乘坐的舒适性和安全性,还能大大降低车体的主动冲击,延长汽车零件的使用寿命。