摘要：针对某沿河在役桥梁桩基产生的病害,基于数值计算方法研究了洪水冲刷作用下,漂浮物撞击与洪水冲刷共同作用下桥梁桩基的桩顶竖向位移、桩身水平位移、桩身轴力、桩侧土抗力、桩侧阻力及桩端阻力的变化规律。研究结果表明:洪水冲刷造成桩基竖向承载特性明显降低,变形增大,下部结构稳定性降低;洪水漂浮物的撞击使得桩基横向承载特性明显降低,变形增大,导致结构破坏;冲刷与漂浮物的共同作用使桩基产生了较大的水平位移,是沿河在役桥梁桩基发生偏位病害的主要原因。

摘要：分析影响石灰土强度的诸多因素,提出了结构设计,施工工艺过程及养生条件和石灰土强度的室内试验等措施。

摘要：本设计实现了高频信号注入法进行转子位置检测的信号采集系统。用F2812在产生PWM波同时产生注入电机的高频脉动信号。采用Max274的带通滤波器和用OPA2132设计的低通滤波器进行滤波,然后通过ADS8364进行模数转换来采集信号,以中断的方式传送到F2812。实践表明,该系统满足实际数据采集的要求。

摘要：针对车辆自主驾驶中的车道线保持问题,基于车辆横向动力学简化线性模型,把车辆运动分为平动与转动,按照平动与转动分离的思想,采用内外回路分层设计的方法,提出了一类以角度稳定为内稳定核心回路,以位置误差跟踪为外回路的双回路控制方案。其内外回路相串联,并由车辆平动位置信息驱动转动角稳定回路,对双回路均采用滑模控制方法。最后,采用详细的仿真分析说明了该设计方法具有明确的物理意义,而且控制律构成不包含系统不确定信息,具有很好的鲁棒性,能够满足工程应用的需要。

摘要：针对主动悬架PID控制器参数整定问题,运用Matlab/Simulink软件搭建基于PID控制策略的汽车1/4主动悬架模型以及路面时域模型,以整定PID控制器的P参数为例,通过设计寻取轮胎动载荷最小极差值的正交试验与结果分析,得到了单一评价指标下的P参数相对最优值与相对最优区间,达到了提升汽车平顺性能的目的。

摘要：现浇板结构在施工和使用过程中出现裂缝的问题越来越受到社会各方面的关注.结合实际工程案例,对混凝土现浇板裂缝进行了检测,并对裂缝的成因进行了分析,根据目前的施工工艺提出合适的处治措施.

摘要：利用基于非线性小波变换阈值去噪算法,对变形监测数据进行去噪处理,对模拟数据的处理结果表明,基于非线性小波变换阈值去噪方法与传统的阈值去噪方法相比,能有效地去除伪吉布斯现象,提高信噪比,剔除变形监测数据中的噪声,识别被噪声疏忽的有用信号。

摘要：本研究选用纳米氧化硅和蒙脱土,制备了纳米-Terminal Blend(TB)改性沥青,测定了其针入度、软化点、延度、弹性恢复率等指标,得到了不同改性沥青的荧光显微照片(FM)和扫描电镜照片(SEM),还对样品进行了红外光谱分析。研究结果表明:两种纳米材料均使TB沥青针入度减小,软化点升高,高温性能得到改善,且纳米掺量越大,改善效果越明显。此外,层状纳米蒙脱土对TB沥青高温性能、弹性恢复改善效果优于纳米氧化硅,但对低温延度的改善不及后者。显微图像分析表明纳米氧化硅在改性过程中分散较好,而蒙脱土存在一定团聚现象。红外光谱分析显示纳米氧化硅改性TB沥青体系在指纹区个别峰消失,纳米蒙脱土改性TB沥青则在1602cm^(-1)处峰消失,同时在1107cm^(-1)、466cm^(-1)处出现新的吸收峰,引入纳米材料可能改变TB沥青的特征官能团。

摘要：在借助建筑外部的存在空间理论与设计的同时,试图以另一种过渡性的外部空间去改善这些无序的状况。通过大量的实例作品分析,探求到一类主体空间之间的调和空间,并对这类空间进行了分类归纳,然后总结出调和空间的设计手法。

摘要：本系统以W78E516B单片机为核心,采集SF6密度继电器中SF6气体的压力和温度值,然后依据Beattie-Bridgman状态方程,利用牛顿迭代法对这些数据进行处理,从而完成对SF6密度继电器在报警、闭锁动作时SF6密度值的测量,并自动换算成20℃时的对应标准压力值。该系统可以方便地、准确地对任意环境温度下的各种SF6密度继电器进行报警、闭锁性能校验。