摘要：针对汽车后轴支架,进行锻造过程三维有限元模拟和工艺、模具设计。采用刚粘塑性有限元模拟技术,得到锻件内部应力场、应变场等参数,分析了这些参数对锻件塑性变形的影响。在此基础上,对此类锻件传统的锻造工艺进行了改进,将预锻工序由开式模锻改进为封闭飞边闭式模锻。同时,模具设计重点从预成形设计考虑,给出了合理的制坯模具设计。在40MN热模锻压力机上进行了试验,试验表明,模拟结果和实际成形过程吻合良好。

摘要：汽车前桥转向节在装车后使用过程中发生的失效断裂,严重损害了生产厂家(供方)配套厂家(需方)和汽车用户的经济利益,通过从设计、加工、热处理、检验、装配及使用等方面对其失效因素及失效因素的探讨分析,制定出有针对性的质量改进和预防措施,以确保转向节的安全、可靠性能。

摘要：我厂是生产汽车转向节的专业厂家，有十几个系列、上百个品种，每年一百多万件的产量，在如此大批量、需要经常更换产品的机加工过程中，拥有高效、稳定并能快捷更换品种的夹具显得尤其重要。经过不断地试验和总结，我们设计了一种自定心液压拉紧夹具。

摘要：ISO／TS16949是“IATF国际汽车推动小组”（International Automotive Task Force）根据ISO9001体系标准对汽车产业供应商所拟定的特定质量系统要求，适用于生产汽车或汽车用生产件或服务件（但不能是售后服务件）的有生产现场的组织。ISO／TS16949协调了与汽车相关产品的设计、开发、生产、安装和服务的供货商的质量体系要求，也是汽车零部件生产厂家进入整车厂家采购体系的敲门砖和进入全球汽车供应链的通行证。其管理体系的特点是：除了标准本身之外，客户的要求也必须纳入到管理体系中。

摘要：三轮运输车变速箱体,如图1所示,是三轮运输车变速传动的最关键的零部件,其上有两个φ14+0.043孔,两侧面相同,分别用来安装高、低挡拨叉轴,由于这两个孔与对面相应孔跨距较大,且同轴精度要求高,图纸要求φ0.04,所以给加工带来很大困难.起初我们安排在镗床上加工,精度能保证,但效率太低,后来改在钻床上利用钻模板分别从两侧面先把底孔钻出,然后从一面用铰刀铰成,这样生产效率大大提高,但是由于两侧面定位基准之间的误差以及定位、对刀等积累误差的影响,精度不稳.后来,我们根据实际情况,设计了一种在摇臂钻床上使用的双导向夹具,一次定位、装夹,既保证了精度,又提高了效率,效果很好.

摘要：目前,国外汽车行业广泛采用CAD/CAE/CAM技术进行汽车前后桥的优化设计,这大大缩短了产品开发周期和制造周期,提高了产品的质量,降低了生产成本。以某公司主导产品140主减速器油封渗漏油为研究对象,其主要研究内容如下:基于ANSYS软件,针对油封的具体结构,详细分析了创建油封有限元模型的具体建模方案与步骤;根据油封有限元模型,在静态下对影响油封唇口接触压力大小及分布的因素进行分析;分析计算了油封唇口接触宽度、过盈量、腰部厚度以及油封后唇角大小对油封唇口接触压力大小及分布的影响。

摘要：针对汽车转向节,进行锻造过程三维有限元模拟,得到锻件内部温度场、应力场和应变场等参数。在此基础上,进行转向节锻造设计。实验表明模拟结果和实际成形过程吻合良好。