摘要：能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,其品质直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。首先制定了基于确定性规则的Plug-In并联式混合动力汽车能量管理策略;然后,为了提高车辆的燃油经济性,设计了电池能量观测单元,并对等效燃油消耗最小策略进行改进,提出了适用于Plug-In混合动力汽车的实时优化能量管理策略。研究结果表明,该能量管理策略显著提高了Plug-In并联式混合动力汽车的燃油经济性。

摘要：温度是影响半导体激光器性能指标之一,为了实现快速稳定的温度控制,研究了系统的温度控制硬件和算法。系统以MSP430低功耗微控制处理器为核心,采用自动调节制冷片电压和脉冲宽度调制（PWM）输出脉冲方式相结合的驱动电路,根据系统的机械控制热平衡模型和装置的高低温实验建立了自适应温度调节算法。经过高低温实验研究,从-40~50℃控制到温度为23℃时,激光器温度稳定所消耗的时间分别为2 min 30 s和1 min 30 s,其中控制精度为0.2℃。对激光器功率稳定性进行实验分析,控温前后激光功率的稳定性,从5%提高到1%以内,满足人眼安全对激光功率密度的要求,该方案的设计对于小功率、快速稳定的激光系统的设计具有可借鉴意义。

摘要：针对调频连续波（FMCW）汽车防撞雷达实际信号的特点，设计了一种数字信号处理器（DSP）程控自适应滤波器，介绍了其原理与具体实现方法，并结合防撞雷达有用双频信号提取的实例，分析了该滤波器的硬件结构和软件流程。试验数据表明，该自适应滤波器可以有效地去除干扰并实现有用信号的精确提取。

摘要：介绍一种基于TMS320F2812的多路数据采集系统的设计方案。采用DSP芯片TMS320F2812实现对多路数据的实时采集处理。通过USB2.0将数据传到上位机,由上位机对数据进行具体分析并将结果反馈给DSP进行控制。该系统具有结构简单、可靠性高、使用灵活和性价比高等优点。

摘要：研究了不同基区设计对多发射极指结构功率InGaP/GaAs异质结双极型晶体管热稳定性的影响。以发生电流增益崩塌的临界功率密度为热稳定性判定标准,推导了热电反馈系数Φ、集电极电流理想因子η和热阻Rth与基区掺杂浓度NB、基区厚度dB的理论公式。基于TCAD虚拟实验,观测了不同基区掺杂浓度和不同基区厚度分别对InGaP/GaAs HBT热稳定性的影响。结合理论公式,对仿真实验曲线进行了分析。结果表明,基区设计参数对热稳定性有明显的影响,其影响规律不是单调变化的。通过基区外延层参数的优化设计,可以改进多指HBT器件的热稳定性,从而为多指InGaP/GaAs HBT热稳定性设计提供了一个新的途径。

摘要：针对经典分簇算法能量负载不均衡的问题,提出了一种高效节能的跨层协议OCBC,在该协议中通过经线和纬线对网络进行划分,同时根据节点的地理位置和剩余能量来竞选簇首,以实现簇首的优化分布,使得能量消耗更加均衡。由于采用了优化的多跳算法,网络的扩展性得以较大的提高。仿真结果表明,动态分簇策略比传统的LEACH协议在网络扩展和生命周期方面有较大的性能优势。

摘要：该文提出了一种基于K近邻加权的混合C均值聚类算法。首先该文利用模糊C均值聚类和可能性C均值聚类的优点,设计出一种混合C均值聚类算法。然后以K近邻规则为基础,计算出样本集的加权矩阵,最后得到基于K近邻加权的混合C均值聚类算法。由于该算法考虑到了不同样本点对分类的影响程度,对较复杂的样本集合,能明显提高分类的正确性和鲁棒性。

摘要：为了对核磁共振(MR)检查过程进行科学的管理,文章提出了一种科学的监测系统。该系统主要采用人脸识别技术,首先结合人脸的肤色和特征部位几何分布特征进行人脸定位,然后采用基于奇异值分解和独立成分分析相结合的方法来提取最终特征,可以使分类器的设计更加简洁、有效。实验表明,该文系统识别速度快,并能取得较高的识别率。

摘要：设计并仿真分析了16路双向CSRZ-DPSK调制的40Gb/sDWDM系统,并采用对下行信号进行DP-SK再调制的方式产生上行数据信号。仿真结果显示此种方式在节省FTTH用户端发射成本的同时得到了比较理想的高速传输效果,在未来中国FTTH系统的推广中将是很有竞争力的解决方案。

摘要：对多泵浦光纤喇曼放大器 (FRA)功率传输方程进行了合理简化 ,得到密集波分复用系统 (DWDM)信号合成喇曼增益的数学模型 ,分析了受激喇曼散射 (SRS)对信号喇曼增益的影响。并在该简化模型基础上介绍了一种对泵浦波长分布和输入功率进行优化计算的方法 ,实现了超宽带平坦的喇曼增益谱 ,为多泵浦FRA在DWDM系统中的应用提供了有价值的参考。