摘要：选取合适的目标谱进行地震动记录的选择与调整是结构易损性分析的基础。首先,基于条件均值谱不同的参数设定,选取3组地震动记录;其次,运用谱匹配方法分别对设计谱和条件均值谱进行匹配。输入匹配前后共9组地震动记录对5层钢筋混凝土框架结构进行多重地震动强度水平的增量动力分析,提取工程需求参数如最大层间位移角和最大残余层间位移角,进而分析谱匹配效果的偏差指标以及不同损伤状态下的易损性分析和结构抗倒塌安全储备系数(CMR)。分析结果表明:谱匹配方法可以有效减小结构易损性的离散性;地震动记录的选择与谱匹配的目标谱相同时,各损伤状态下50%超越概率对应的S_(a)(T_(1),5%)值和CMR都未发生明显偏差;而当地震动记录的选择与谱匹配的目标谱不同时,各损伤状态下50%超越概率对应的S_(a)(T 1,5%)值和CMR作为两个指标可能会得到不同的偏差结果。

摘要：梁柱新旧混凝土结合面是框架结构托换节点的薄弱部位。为了提高梁柱结合面承载能力,进行了配置不同界面钢筋的14组托换节点试件的静力加载试验研究。结果表明:托换节点的破坏由两种形式控制,托换节点界面滑移破坏或托换梁受剪破坏。当梁柱结合面不设置界面钢筋或界面钢筋配筋特征值(钢筋屈服强度设计值与其面积的乘积)小于2 MPa时,托换节点发生界面滑移破坏;当界面钢筋配筋特征值大于2 MPa时,托换节点的破坏形式由界面破坏转变为托换梁的受剪破坏。提出考虑界面钢筋的摩擦剪切公式,并确定了其中的参数。在托换节点设计时,可以根据托换梁的受剪承载力及界面承载力计算公式确定界面钢筋的配置量,确保托换节点的结合面不发生破坏,实现托换节点的优化设计。

摘要：剪跨比是影响框架结构托换节点受力性能的重要影响因素之一。为了进一步考察托换梁剪跨比较小情况下,托换节点的承载能力及破坏特点,进行剪跨比λ(0.43≤λ≤0.70)较小的8个托换节点试件的静力加载试验研究。结果表明:随着剪跨比减小,托换节点的开裂荷载及破坏荷载均有所提高;托换梁斜剪裂缝出现较早并且发展明显,中部竖向裂缝出现较晚,且不明显,托换节点发生剪切破坏,破坏突然,为脆性破坏;梁柱结合面进行凿毛处理,试验中未发生破坏,托换节点与托换柱整体协同受力;与JGJ/T 239—2011《建(构)筑物移位工程技术规程》中托换节点承载力的理论计算公式对比表明,理论公式能够满足实际工程安全要求。

摘要：在建筑物移位工程中,对上部结构进行托换是其关键技术。为研究砌体托换结构的受力性能及破坏形态,设计了9个足尺砌体承重墙双梁式托换结构,对其进行静力加载试验,研究不同托换梁截面高度及纵筋配置对托换结构受力性能及破坏形态的影响。试验结果表明:托换结构出现了两种破坏形态,即砌体墙与托换梁界面冲切滑移破坏及砌体墙斜压或局压破坏;随着托换梁截面高度增加,从界面冲切滑移破坏向砌体墙斜压或局压破坏发展,而砌体墙的破坏现象与砌体结构中的墙梁破坏特征相似。根据试验结果,建议托换梁与墙体界面剪切强度取值为0.6 MPa。

摘要：采用框架结构的多层建筑或高层建筑中,楼梯结构与框架结构组成完整的楼房结构体系——框架-楼梯体系。楼梯结构的不适当连接将使得这个结构体系出现不良的特性,遭遇地震时楼梯发生严重破坏而阻断逃生通道。Pushover分析说明了这种楼房结构体系的不良特性。基于Pushover分析的结论,提出框架-楼梯体系中楼梯结构的一种合理处理方法,切断楼梯结构中传送水平荷载的路径,楼梯构件不参与楼房水平地震作用的传送,避免楼梯构件的破坏,便于使楼梯成为安全岛。

摘要：针对某综合办公楼竖向承载力不足及水平抗震性能较差,采用了同时增设钢柱与消能减震支撑联合加固的方法,消能减震支撑由钢支撑、粘滞阻尼器和橡胶支座组成。增加的钢柱解决了竖向承载力不足的问题,消能减震支撑有效减小了结构的扭转效应,并使得结构地震作用下水平变形减小且趋于均匀。分别讨论了多遇地震及罕遇地震作用下,消能减震建筑的附加阻尼比计算方法,作为工程设计参考。

摘要：有序、合理、综合、高效地开发利用城市地下空间资源,是扩充基础设施容量,提高城市综合防灾能力,提高土地利用效率与节约土地资源的最为有效的途径之一。板式托换法是应用在既有建筑物地下空间开发中的一种方法。阐述了梅花型、十字型、开敞式板式托换法的技术思路,提出了板下土体稳定性和沉降量的控制方法及板式托换法的构件设计方法,总结了板式托换法施工应注意的问题及优点。

摘要：应用隔震技术对历史建筑进行加固,不仅可以提高它的抗震能力,而且可以保护它原有的建筑风貌。本文研究了历史建筑的隔震加固技术,对隔震支座的布置原则、隔震结构的计算方法和隔震加固的施工工艺进行了探讨,提出了一种由滑板和橡胶支座构成的组合隔震系统。通过计算地震反应,分析了采用全部铅芯橡胶支座和组合系统进行加固的隔震效果。研究表明:与非隔震结构相比,采用全部铅芯橡胶支座隔震,可使层间地震剪力减小到30%～35%;采用组合系统隔震,可使层间剪力减小到25%～30%,两者均有明显隔震效果。

摘要：建筑物平移牵引力大小的确定是平移工程的关键所在,而合理实用的牵引力计算公式和科学的动力分析对平移工程中牵引力的设计具有重要的指导作用。对九层建筑模型进行了整体平移的试验研究,对三种滚轴直径和三种建筑物自重组合的九组试验结果的统计分析表明:启动牵引力与建筑物自重成线性正比关系,与滚轴直径成反比关系,并得到牵引力的设计公式;动力分析表明:振型曲线中第一振型近似于平动,第二、第三振型近似于普通结构地震反应中的第二、第三振型。