摘要：为了解决某电动汽车前舱盖质量轻量化、模态特性及行人碰撞安全之间的矛盾,运用HyperWorks软件对前舱盖进行了结构优化设计。首先,对电动汽车前舱盖进行了行人头部碰撞仿真模拟,计算出其头部损伤值HIC;其次,利用折衷规划法对前舱盖内板进行了多目标拓扑优化设计,并且对改进后的模型进行了碰撞仿真及结构强度验证;最后,运用自适应响应面法对前舱盖内、外板进行了多目标尺寸优化设计。优化结果表明:改进后的前舱盖总质量减少8.8%;其低阶固有频率值均大于共振频率;改进后的前舱盖HIC值为858.6,达到了我国行人安全保护法规的标准。

摘要：设计了一种载货汽车新型挂档系统,即半自动挂档系统。其核心是采用在挂档操纵手球上增加一个开关装置,用来控制电磁阀工作,通过电路、气路、液路有效的连接使得传动结构与离合分泵连接,实现离合。此种挂档系统最大特点是驾驶员无需踩离合踏板就能实现挂档操作,极大地减轻了驾驶员因频踩离合踏板而引起的驾驶疲劳,使得驾驶载货汽车更加舒适、方便、快捷,并且还能有效降低燃油消耗,减少了尾气对环境的污染,国内首创。

摘要：为提高整机的驾驶舒适性,在开发过程中开展对除霜器性能的优化设计,首先进行除霜稳态分析,对除霜风道进行快速优化,得到较优的风道结构形式。然后在优化好的风道基础上进行瞬态分析,分析结果与国标GB 11555-2009对比,能够满足国标要求,为空调除霜设计提供有力依据。