摘要：重介选煤中密度控制是保证选煤质量的关键,密度与液位之间存在耦合关系。本文研究了重介选煤中介质密度和液位的动态特性,提出了采用变量分离的模糊控制方法,并设计了密度和液位模糊控制器,进行了Matlab/Simulink仿真分析。结果表明,密度控制满足精度要求,液位调节比密度调节时间长一点,但没有超调量,与实际相符,系统能有效抑制干扰的影响,较好满足重介选煤介质控制要求。

摘要：采前煤柱稳定性研究是工作面冲击危险性评估和开采方案设计的关键。以山东某矿深井巨厚砾岩条件工作面开采遗留煤柱为背景,采用案例调研、理论分析、数值模拟和工程实践等方法,对巨厚岩层-煤柱协同变形机制及其煤柱稳定性进行了研究,建立了巨厚岩层-煤柱协同变形的简化力学模型,探讨了引起煤柱变形的主要应力来源和变形形式,推导了在协同变形条件下煤柱的应力-应变关系。以此为基础,综合煤柱煤体应力、围岩稳定性和变形特征等条件,提出了煤柱整体失稳的力学判据。研究结果表明:巨厚岩层-煤柱失稳诱发冲击与煤柱的位置、尺寸和上覆岩层运动或变形关系密切,上覆岩层运动或变形是诱发煤柱失稳的动力因素;巨厚岩层-煤柱的变形主要包括受集中力F压迫的协同挠曲压缩变形和受集中力G作用的重力沉降变形,二者保持内在协调性;巨厚岩层下煤柱整体失稳的工程判据为煤柱煤体平均支承应力p超过其平均极限支承强度R_c(p≥R_c);评估得到遗留的50 m煤柱具有强冲击危险性,并通过优化开采设计,取得了良好的效果。该研究成果对相似条件煤柱留设及其稳定性分析具有参考意义。

摘要：通过对“以孔代巷”瓦斯治理方案的研究,将设计的瓦斯抽取再利用方法应用到东于煤矿03306工作面,对条件类似的高瓦斯近距离多煤层群开采矿井的瓦斯治理提供一种可借鉴的方法,实现从“夺命瓦斯”转变为清洁能源。

摘要：通过煤泥水处理的优化改造设计 ,介绍了离心分离、重力分离、动态过滤水处理工艺在煤泥水处理中的应用 ,认为优化改造后 。

摘要：针对斜巷上平车场防跑车装置存在的缺陷,设计了新型气动单向阻车器,使上平车场处于单向常闭状态,上行车时顺利通过,下行车时自动阻车。正常下行车时,必须按下气阀气动打开阻车器,车体驶过松开气阀,气缸自动复位,阻车器在回复力(重力)的作用下迅速恢复常闭状态;上行车时,车底部压下阻车臂,矿车顺利通过,车体驶过恢复常闭;发生溜车时,自动阻车。关键技术为阻车臂和气缸推杆连接形式为凸轮连接,凸轮轮廓为渐开线,凸轮轮廓对气缸的反作用力只沿气缸轴线方向,气缸只受轴向力,有效保护了气缸。系统具有防止误操作,减轻工人劳动强度,提高操作环境安全系数,安装方便成本低的优点。

摘要：为实现螺杆式空压机与调度室PC间的数据通信,分析了OPC技术及其数据采集基本原理,提出了基于OPC技术的空压机监控网络架构。建立了三层架构的空压机站监控网络,对现场硬件I/O进行配置,并利用PC Access及WinCC软件设计,实现了上位机与西门子S7-200 PLC间的数据交互和3台空压机的模拟量数据采集。通过实际现场客户端测试结果表明,该系统通信质量良好,数据传输稳定、可靠。

摘要：主要以赵固一矿16011工作面为工程背景,对顶板预裂切缝高度、角度以及钻孔间距等主要指标进行研究。根据预裂切缝高度和角度,结合现场工程实际确定双向聚能爆破装置的间距为600 mm。