摘要：针对装车站结构复杂,设计周期长的缺点,提出采用Solidworks软件对装车站进行自顶向下的设计方法。改变传统先零件后装配体的建模方式,采用自顶向下即先装配体后零部件的设计形式,使零部件参考装配体的结构尺寸进行布局和定位,定位和定形尺寸间相互关联,简化了设计参数,以满足装车站的快速设计、出图的要求。

摘要：液压平板闸门已广泛应用于冶金、矿山等行业中,具有结构简单、密封性好、操作灵活、便于控制等优点,但是还未形成统一的设计方法,用于介绍闸门各种参数的选择与计算过程。以水平式平板闸门为例,通过对物料流速、闸门尺寸、闸板阻力及液压缸的型号等参数的选择与计算,介绍了液压平板闸门的设计过程。通过装车站的缓冲仓和定量仓闸门为实例,对整个设计过程进行验证。结果表明,这种方法设计的闸门完全满足实际的工程应用,并取得了良好的运行效果。

摘要：针对接近开关在平板闸门框架内侧,煤粉堆积、造成污染、导致接近开关经常损坏、反应不灵敏、并且安装不方便和不利于检修等问题,现将接近开关设置外移,并设计了防护罩和防止横向移动的导向套。既保证了精确、快速、定量装车,又节约了费用,极大地提高了装车效率。

摘要：小型高精度装车系统具有装车速度快、装车能力大、控制灵活、场地需求较小等特点,尤其适应于煤炭的汽车定量装车。在大型装车系统基础上更新设计,其突破点和创新点在应用中效果明显。

摘要：以二层双车罐笼为例,根据罐笼相关设计说明,及其使用条件,建立其有限元模型,通过ANSYS有限元分析平台,对其进行求解,从而获得悬梁及立柱所受的力及弯矩,最终验证其是否符合设计要求。

摘要：针对小型煤矿及集运站等依赖汽车运输的煤炭行业,大型装车溜槽因放量能力过大会对汽车造成较大的冲击,对此重新设计改进装车溜槽,改善溜槽结构形式,减缓煤炭进入车厢的速度等,在操控、环境保护、节省人工等方面得到极大改善,提高了装车效率,在应用中效果显著。

摘要：通过对原张力自动平衡首绳悬挂结构的革新,用抽拉扣环连接方式组成的箱式结构及简单的连接板替代原来的平行厚板结构及换向叉。该设计可以减少加工件,降低加工工艺的复杂度,减少加工工序,降低产品重量,提高单架装置的生产及使用效率,降低产品生产及维护成本,提高产品的安全性能。

摘要：新型避难硐室防爆密闭门闭锁机构是通过带涡旋槽的涡旋盘转动带动连杆的运动,由连杆带动卡爪旋转,从而实现防爆密闭门的锁紧与放松。

摘要：针对箕斗装载完成后以及它们之间前后箕斗箱侧壁静态压力进行计算分析,对箕斗卸载物料过程中箕斗箱侧壁受到的动态压力的计算分析变化趋势进行探讨,为日后大型箕斗设计更合理的结构提供必要的理论依据。

摘要：阐述大型多绳单层罐笼的设计及制造特点,分析了钢丝绳平衡装置、罐笼结构、导向罐耳装置、承接装置等的结构特点,该大型罐笼的成功研制开发,为我国煤矿增添了新的大型专用设备,极大地促进了我国大型副立井提升设备的发展。